亞洲首批交付國確定！特斯拉 Cybertruck 南韓上市、售價 319 萬起
特斯拉宣布 Cybertruck 將於 2025 年 8 月 29 日率先在南韓上市，成為亞洲首個正式開賣的市場。這不僅展現特斯拉在區域布局上的戰略意圖，也讓南韓消費者有機會成為亞洲首批交車的車主。
本文主要內容
Cybertruck 預購車主需於下週五前確認訂單 南韓首批上市 AWD 與 Cyberbeast 兩車型 Cybertruck 預購訂金 44 萬元需一次付清 Cybertruck 訂單若未確認將失去優先資格 南韓首位 Cybertruck車主不是 GD 權志龍？ Cybertruck 車長超過台灣法規限制難以導入
同時，官方針對已預購的消費者啟動限期訂單轉換機制，若未於 9 月 4 日前完成付款，原有的預約順位將不再保留。此舉不僅明確劃分「預約」與「正式訂單」的界線，也能進一步確認消費者的實際購買意願。
Cybertruck 預購車主需於下週五前確認訂單
南韓特斯拉公告指出，已完成 Cybertruck 預購的車主，必須在 2025 年 8 月 29 日至 9 月 4 日期間登入 Tesla 帳戶並完成訂單付款，才能保留原有的預購順位。若逾期未完成，系統將不再承認原始預購日，並改以新轉換訂單的日期重新排序。
自 2025 年 9 月 5 日起，特斯拉將全面開放新訂單。屆時，即使是最早預購的車主，若未完成訂單轉換，也無法再享有優先交車資格，等待時間可能與新訂單車主相同。
南韓首批上市 AWD 與 Cyberbeast 兩車型
南韓市場將提供 Cybertruck AWD 與 Cybertruck Cyberbeast 兩款車型，官方售價分別為 1 億 4,500 萬韓元（約新台幣 319 萬元）與 1 億 6,000 萬韓元（約新台幣 352 萬元），鎖定高端電動皮卡市場。
規格項目 Cybertruck AWD Cybertruck Cyberbeast 售價（韓元） 1 億 4,500 萬 1 億 6,000 萬 售價（新台幣） 約 319 萬元 約 352 萬元 預測續航里程 523 公里 515 公里 0–100 km/h 加速 約 4.3 秒 約 2.7 秒 最高時速 180 km/h 209 km/h
由於 Cybertruck 被歸類為中型貨車，不符合南韓電動車補助資格，因此相關成本須由車主自行承擔。與當地同級進口車款相比，Cybertruck 的定價與稅負條件更具特殊性，也代表其消費族群將以高端市場為核心。
Cybertruck 預購訂金 44 萬元需一次付清
車主需支付的訂單確定金額為 2,000 萬韓元（約新台幣 44 萬元），其中已繳納的 10 萬韓元（約新台幣 2,200 元）將可折抵，剩餘的 1,990 萬韓元（約新台幣 43.8 萬元）必須一次付清。官方規定，訂單確定金僅能透過 Visa、MasterCard 或 Amex 信用卡支付，且必須一次性結帳，不支援分期。
至於交車尾款，車主可選擇現金付款，或透過 Samsung Card 與 Woori 金融資本的分期方案，也可申請 Woori 金融資本提供的租賃服務。這項規範讓 Cybertruck 在南韓的訂購程序更具嚴謹性，也凸顯其高端市場定位。
Cybertruck 訂單若未確認將失去優先資格
南韓特斯拉明確表示，若車主在規定時間內完成訂單確認，交車將依照原始預購日期排序，確保最早預購者能優先獲得分配。然而，若車輛已完成分配卻未能如期交付，該筆訂單可能遭取消，並需重新下訂，交車順位將重新計算。
若車主長期未將預購轉換為正式訂單，該筆預購將被視為無效，並完全喪失優先交車資格。這項規範也顯示特斯拉對訂單履約的嚴格管理，也避免預購數量過度累積卻未實際交付的情況。
南韓首位 Cybertruck車主不是 GD 權志龍？
南韓演藝圈重量級明星 G-Dragon（權志龍） 曾在首爾一場活動中登上 Cybertruck，引起媒體與粉絲關注。相關影片隨後由 Elon Musk 轉發至 X，並留言：「Just watch what happens when the king of K-pop, G-Dragon, shows up in a Cybertruck in Korea」（看當 K-Pop 之王 G-Dragon 駕駛 Cybertruck 在南韓登場時會發生什麼事），短時間內瀏覽量突破百萬。
另一方面，南韓首位完成合法登記的 Cybertruck 車主 為歌手 金俊秀（Kim Junsu）。他透過正規進口管道購得該車，並已完成登記手續，成為官方紀錄中的首位車主。
Cybertruck 車長超過台灣法規限制難以導入
根據官方數據，Cybertruck 車長 5.68 公尺、寬 2.41 公尺、高 1.79 公尺。依據臺灣《道路交通安全規則》，小客車的車身尺寸限制為全長不得超過 5.5 公尺，因此 Cybertruck 的車長已超出標準，僅寬度與高度符合小客車規範。
若要在台灣上市，Cybertruck 勢必面臨更大挑戰，不僅需要符合更嚴格的安全與環保規範，也可能承擔更高的稅金與保險成本。在現行法規框架下，該車型能否導入台灣市場，仍存在高度不確定性。
從規格與配備來看，Cybertruck 採用不鏽鋼外殼、全電動四輪驅動，並具備高達 4,990 公斤的拖曳能力，定位於高階電動皮卡市場。更多完整規格與價格分析，可參考《特斯拉 Cybertruck 台灣可以上路嗎？規格配備、價格預估一次看》
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