台灣無人機出口暴增 35 倍，靠非紅供應鏈搶灘歐美軍工市場
在 2022 年俄烏戰爭爆發前，坤威科技從沒想過會製造軍用無人機，如今他們正透過波蘭，將兩款自殺式無人機送往烏克蘭前線，這款無人機時速達 140 公里，雖比中國製同級品貴上一倍，卻有一個當今地緣政治下的熱門賣點：「完全不含中國零件」。
《經濟學人》專文指出，隨著全球供應鏈重組，過去高度仰賴美國軍售的台灣，正迅速轉型為全球「非紅供應鏈」無人機的關鍵出口國，瞄準急需擺脫中國依賴的歐美與印太市場。
出口飆升 35 倍，烏克蘭戰場成台灣廠商「最佳測試場」
數據顯示了這場軍工轉型的驚人速度，台灣無人機產量預計從 2024 年的 1 萬架，暴增至 2025 年的 12 倍以上，去年出口量更上漲 35 倍至 12.3 萬架，主要買家為捷克與波蘭，這些設備大多最終送往烏克蘭，前線的實戰更為台廠帶來了寶貴的性能回饋數據。
受烏克蘭不對稱作戰的啟發，台灣政府祭出兩手策略，對內規劃在 2033 年前為國軍採購逾 20 萬架無人機，對外宣示 2026 年底前打造完全「去中化」的無人機產業鏈，目標 2028 年產能達 18 萬架。
瞄準國安商機，台廠卡位五角大廈供應鏈
全球無人機高達七到八成依賴中國零件，這已被歐美視為重大國安風險，經濟部為此設下嚴格的時程，即 2026 年初，飛控等核心資安模組須排除中國零件，2027 年起光學鏡頭、稀土磁鐵等被動元件也必須「清零」，這是台廠取得政府補助，並打入國際高資安市場的必要門票。
業界早已動起來，坤威科技已全面改用國產或日商零件，即便成本上升，其售價仍僅日韓競品的一半，近期更成功進軍印度，另一指標廠雷虎科技則猛攻美國市場，除計畫在俄亥俄州生產馬達，目前更已打入五角大廈廉價單向攻擊無人機專案，成為 25 家決選名單中的零件供應商。
補足晶片缺口與長線變數，台灣的下一步？
儘管開局漂亮，隱憂依然存在，身為半導體霸主的台灣，目前仍無法自主生產專供無人機使用的飛控、通訊晶片與軟體，為此政府已承諾投入 14 億美元填補技術缺口，並設定 2029 年自產 50% 稀土磁鐵的目標。
此外市場的不確定性也考驗著台廠，國內政黨對國防預算的角力可能影響內需，而烏俄戰爭結束後，擁有年產 500 萬架無人機產能的烏克蘭，是否會讓市場供過於求，都是長線變數。
然而隨著美國正式對中國大疆（DJI）祭出進口禁令，西方世界戒斷「中國製廉價無人機」的趨勢已不可逆轉，在這場重塑全球軍工版圖的「非紅」競賽中，台灣無疑已經搶下了絕佳的起跑點。
（首圖來源：國防部發言人）