高油價之亂 貨櫃三雄美國線簽約3種價搶客戶
美國線簽約季碰上高油價新變數，船貨雙方聚焦燃油附加費角力，貨代業者透露，貨櫃海運三雄各有盤算搶客戶，萬海（2615）簽約價中的燃油附加費維持按季公告，4月1日起美西線每40呎櫃燃油附加費435美元，陽明海運（2609）傾向合約價中的燃油附加費改為按月浮動調整，預告5月1日起美西線每40呎櫃燃油附加費594美元，長榮海運（2603）預計大約29日前後會有較明確的表態。
放眼國際還有一種做法，在合約價上開徵緊急燃油附加費（EBS），海運一哥地中海航運（MSC）預告5月1日起亞洲至美國、加拿大航線緊急油料附加費，美西線每40呎櫃467美元、美東線每40呎櫃644美元。
以往，船貨雙方達成美國線合約價後，會把燃油附加費（BAF／BSC）從all-in價拆開，按季度浮動調整，主要根據上一季度平均油價，在燃油價格穩定時，每季BAF上下浮動幅度約10幾、20美元，對all-in約價影響小。
不過，今年美以伊開戰，讓美國線簽約變得複雜，荷姆茲海峽油氣運輸受阻推高油價，船舶使用低硫油在3月底時漲幅一度翻倍，目前油價雖回落，仍比戰前高，以Platts新加坡低硫油4月24日每噸755美元計，漲幅45.47％。船公司透露，簽有購油合約短期影響有限，但基於美伊協議前景不明，估高油價將維持一段時間，勢將反映在運價。