挪威批准特斯拉 FSD 公路測試！有望豁免 UNECE R79 法規限制？

特斯拉近期獲得挪威政府批准，取得為期兩年的公共道路測試許可，可進行 FSD Supervised v13 及衍生版本測試。此次核准範圍僅限特斯拉受訓員工，使用符合 AI4 規範、並已在歐盟註冊的測試車輛，涵蓋自動轉向與速度控制功能。

本文主要內容

測試僅限特斯拉內部受訓員工參與 UNECE 現行法規與第 39 條豁免機制

特斯拉目標在 2025 年底前於歐洲市場推出消費者版 FSD，並積極推動申請聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）第 39 條豁免，讓特斯拉能在技術尚未完全符合現有法規的情況下，合法進行特定功能的道路測試或部署。

測試僅限特斯拉內部受訓員工參與

荷蘭電動車租賃公司 MisterGreen Electric Lease 定價經理 Kees Roelandschap 在 X 平台率先披露特斯拉獲得挪威兩年豁免許可的消息。根據文件內容，特斯拉已獲挪威公路管理局批准，可由員工駕駛搭載 FSD Supervised 系統的 AI4 測試車輛，於公共道路進行測試。這次測試的條件包括：

• 僅限特斯拉訓練合格的內部員工參與
• 測試車輛須為歐盟認證且符合 AI4 測試標準的特斯拉車型
• 搭載 FSD V13 系統，支援自動轉向及自動速度控制功能
• 測試過程須在政府監管下進行，並用於技術驗證
• 測試目的為技術驗證與申請 UNECE 豁免，不對一般消費者開放

Kees Roelandschap 指出：「這不是理論，也不是模擬，而是以真實車輛、正式軟體，並在政府監督下進行。」他引用挪威道路管理局（Statens vegvesen）正式批准文件，確認此次測試計畫涵蓋特斯拉員工使用配備 FSD Supervised 系統的 EU 認證車輛進行實地測試。

此外，Kees Roelandschap 也提到，特斯拉過去一年間曾在西班牙等地招募 ADAS 測試操作員，暗示特斯拉正布局自駕技術在歐洲的長期發展計畫。目前，特斯拉也在荷蘭阿姆斯特丹同步進行 FSD 測試，作為推進歐洲市場布局的一部分。

UNECE 現行法規與第 39 條豁免機制

現行 UNECE 法規，特別是 Regulation No. 79（關於轉向系統），要求駕駛員必須始終保持對車輛的控制。這項規定對於高階自動駕駛系統（如 Level 3 或更高級別）形成一定程度的功能限制。

UNECE 第 39 條設立豁免機制，允許特定創新技術在現行規範之外，於限定條件下進行上路測試。主要豁免內容包括：

• 允許駕駛人以監督角色參與，無需持續手動操控
• 允許自動轉向及自動速度控制功能超越現行技術限制
• 允許搭載特殊軟硬體組合的車輛進行道路測試
• 允許在不同道路類型與環境條件下進行測試
• 允許特定情境下由訓練人員監督，取代持有完整駕照的駕駛員

特斯拉必須提交來自挪威與荷蘭的測試資料，並獲得至少一個 UNECE 成員國交通部門的支持，才能正式進入 UNECE 投票程序。下一次針對豁免案的投票將於 2025 年 5 月 12 日舉行，投票結果將直接影響特斯拉能否加速推動 FSD 在歐洲市場的正式部署。

台灣特斯拉將自 2025 年 1 月 1 日起，因應「車輛安全檢測基準 47-2 轉向系統」（比照歐盟 ECE R79 制定），調整部分功能，並對進階駕駛輔助系統的轉向輔助控制施加更嚴格技術要求。由於台灣一貫沿用國際標準，特斯拉 FSD 若順利通過歐洲審核，將有助未來在台灣鋪路，增加導入的可能性。