不斷更新｜特斯拉 Robotaxi 今日正式啟動！每趟行程 4.20 美元、開放登記試乘
特斯拉今（6/22）將於美國德州奧斯汀正式啟動 Robotaxi 無人計程車服務，代表全自動駕駛服務邁入全新階段。本次活動採限量邀請制，僅有特定的特斯拉社群意見領袖與愛好者受邀參與體驗活動，包括 Sawyer Merritt、Whole Mars Catalog、Teslaconomics 等人。
本文主要內容
每趟行程 4.20 美元、開放登記試乘資格 網紅透露 Robotaxi 試乘行前細節 Robotaxi 邀請函透露哪些細節？ 哪些知名網紅親赴奧斯汀參與體驗？ 為何特斯拉 Robotaxi 有望迅速擴張？ 相較 Uber，Robotaxi 有哪些優勢？
目前受邀者已抵達奧斯汀，準備親身體驗這項由 FSD (Unsupervised) 技術驅動的無人駕駛接送服務。本文將持續關注活動進展與現場回饋。
每趟行程 4.20 美元、開放登記試乘資格
Elon Musk 在社群平台 X 宣布，Robotaxi 服務將於當地時間下午在美國德州奧斯汀正式上路，首波體驗採固定票價制，每趟收費 4.20 美元。特斯拉同時推出全新 Robotaxi 官方網站，開放民眾登記試乘資格，有意參與者可事先填寫申請表單，待服務拓展至當地後，將有機會優先體驗 Model Y 無人駕駛接送服務。
Robotaxi 服務初期規模有限，僅開放特定地區與具備條件的乘客使用，特斯拉也在官網提供了更詳盡的使用指引。根據官方資訊，Robotaxi 目前僅於美國德州奧斯汀的部分區域提供，採 24 小時營運，使用者須透過 Robotaxi App 登入 Tesla 帳號完成叫車流程，服務細節如下：
- 服務模式：採固定票價制，初期每趟收費 4.20 美元（含稅），行程須於服務區域內完成。
- 車輛配置：初期車隊由 2025 年式 Model Y 組成，乘客禁止坐於駕駛座（左前座）。
- 使用資格：僅限年滿 18 歲的註冊用戶搭乘，禁止為他人訂車，亦不得攜帶非服務犬進入車內。
- 操作方式：進入 App 後輸入目的地、確認叫車，即可查看預估車資與等候時間。車輛抵達後，須確認車牌並於 App 點選「開始行程」啟動旅程。行程中可調整冷氣、座椅、播放音樂，並可即時變更目的地。
- 安全與支援：如遇緊急情況，可透過 App 或車內螢幕選擇「請靠邊停車」或「聯絡支援」，系統將即時聯繫特斯拉客服團隊處理。
- 取消與遺失物機制：用戶可於 App 中取消行程，亦可透過「Ride History」填寫遺失物申報表單，遺失物僅保留 10 個工作天，且不保證找回或提供補償。
目前 Robotaxi 僅限邀請制使用，尚未全面開放，後續特斯拉將視測試情況擴大營運規模與地理範圍。
有趣的是，就在特斯拉 Robotaxi 預計正式上線的首日，Waymo 似乎也在德州奧斯汀大舉部署車隊，街頭出現的 Waymo 車輛明顯增多，頗有「迎戰」意味。
網紅透露 Robotaxi 試乘行前細節
受邀參與特斯拉 Robotaxi 體驗活動的社群意見領袖 Sawyer Merritt，於活動當日上午透過直播簡要說明目前狀況。他表示尚未取得 Robotaxi 專用應用程式，也不清楚地理圍欄範圍，特斯拉預計將在體驗開始前才釋出相關資訊，考量安全與運營穩定性。截至德州時間中午 12 點，他補充：「還沒拿到 Robotaxi App，也仍不清楚地理圍欄區域，拿到後會分享截圖。」
本次活動未簽署保密協議（NDA），受邀者可自由拍攝與分享內容。Sawyer 計畫首趟與網友 Bearded Tesla 試乘，並安排其他訂閱者及部分特斯拉內部員工參與。他透露目前僅約 20 位受邀者擁有 App 存取權，Robotaxi 投入車輛約 10 部，皆配有安全監控人員。試乘車與他先前交付的 Model Y 幾乎相同，僅差在軟體版本，顯示未來服務可透過 OTA 更新擴大部署。Sawyer 預告將拍攝 4K 試乘影片，不進行直播，並視狀況延長停留時間持續體驗。
Robotaxi 邀請函透露哪些細節？
根據受邀者在 X 平台分享的資訊，此次 Robotaxi 體驗活動需透過專屬應用程式進行叫車，服務範圍僅限於奧斯汀市區特定地理圍欄內。試乘車輛為搭載 FSD 的 Model Y，每輛車皆配置一名安全監控人員隨行。每位受邀者可攜帶一名年滿 18 歲的同行者，名額不得轉讓或由他人代訂。
官方允許受邀者拍攝並公開分享照片與影片，但禁止逆向工程、記錄內部系統或蒐集敏感資訊，違者將取消參與資格。體驗結束後，參與者需提供星級評分與建議，作為特斯拉持續改善服務品質的參考。
哪些知名網紅親赴奧斯汀參與體驗？
截至撰文時，已有多位特斯拉社群意見領袖確認受邀參與 Robotaxi 體驗活動，並於 6 月 20 日至 21 日間陸續抵達奧斯汀，包含 Sawyer Merritt、Whole Mars Catalog 與 Teslaconomics 等人，皆已在 X 平台分享邀請函與試乘相關動態。
此外，知名科技 YouTuber Marques Brownlee（MKBHD） 雖在特斯拉社群中具高度影響力，並曾於 2024 年試乘 Cybercab 原型車，但截至目前未公開表示受邀或抵達奧斯汀。他曾在該次影片中對特斯拉 FSD 的推出時程表達保留態度，並打賭若特斯拉能在 2027 年前如期推出 Cybercab，將於直播中剃頭。
為何特斯拉 Robotaxi 有望迅速擴張？
特斯拉具備獨特優勢，有望在未來幾年迅速擴大 Robotaxi 的營運規模。其關鍵在於高度整合的製造體系，以及持續累積的 FSD（Unsupervised）實際行駛數據，使特斯拉無需仰賴外部供應商或合作車隊，即可自建完整的無人駕駛服務。
目前 Robotaxi 採用的 Model Y 車型，若透過內部調整，有機會進一步壓低生產成本。例如取消消費者導向配備、簡化內裝、改採單馬達與 LFP 電池，並整合 FSD 所需的硬體與軟體，預估造車成本可自約 36,000 美元（約新台幣 106.4 萬元） 降至 26,500 美元（約新台幣 78.3 萬元）。
此外，Robotaxi 車輛設計壽命可達 80 萬英里（約 129 萬公里），加上特斯拉自營車隊可承受較低毛利率，整體營運模式更具規模經濟優勢。相較傳統車廠或共享平台依賴外包製造與第三方營運團隊，特斯拉的水平整合策略有助於縮短部署週期、降低營運門檻，並強化整體控制力。
相較 Uber，Robotaxi 有哪些優勢？
相較於傳統的 Uber 共享叫車服務，特斯拉的 Robotaxi 在營運成本方面展現明顯優勢。這些優勢來自於全面排除人力成本、採用電動車以降低維修與能源支出、提升車輛使用率，以及透過規模經濟與資料回饋持續精進營運效率。
無需司機人事成本
根據 Uber 財報與產業分析資料，司機薪酬約占整體營運成本的 60% 至 70%，平均每英里需支付約 1.2 至 2.1 美元（約新台幣 22.1 至 38.7 元／公里）。Robotaxi 完全依賴自動駕駛系統（FSD），可免除此項主要人力支出。特斯拉表示，Robotaxi 的單位營運成本最低可達每英里 0.20 美元（約新台幣 3.69 元／公里），遠低於 Uber 每英里 2 至 2.5 美元（約新台幣 36.9 至 46.1 元／公里）的整體成本。
電動車降低維修與能源支出
Robotaxi 採用電動車（如 Model Y）營運，相較於燃油車，維護頻率與費用明顯降低。根據美國汽車協會（AAA）資料，電動車的每英里維修成本約為 0.02 美元（約新台幣 0.37 元／公里），燃油車則為 0.06 至 0.08 美元（約新台幣 1.1 至 1.5 元／公里）。
在能源方面，若以每度電 0.10 美元計算，Model Y 每英里電費約為 0.025 美元（約新台幣 0.46 元／公里）；相比之下，燃油車的平均油費為每英里 0.10 至 0.15 美元（約新台幣 1.85 至 2.78 元／公里）。
車輛使用率顯著提升
Robotaxi 無須配合司機排班，可實現全年無休、全天候營運，進一步提升車輛使用率，有助於分攤折舊與保險等固定成本。特斯拉預估 Robotaxi 車輛壽命可達 80 萬英里（約 129 萬公里），若以單車造價 30,550 美元計算，每英里折舊成本僅約 0.038 美元（約新台幣 0.70 元／公里）。相較之下，Uber 司機使用自有車輛，因平均使用率較低，單位折舊成本相對較高。
規模經濟與資料精進
隨著 Robotaxi 規模擴大，營運商可透過集中採購、平台整合與自動駕駛技術演進，持續壓低單位成本。例如，特斯拉透過中國供應鏈已將上海生產的 Model Y 製造成本降低 23% 至 29%。預計於 2026 年量產的 Cybercab，目標造價更將壓低至 3 萬美元以下。隨著車隊數量增加，系統將獲得更多實際行駛資料，進一步強化 FSD 表現，降低對人為監控與營運支援的依賴。
綜合以上分析，Robotaxi 透過取消司機、採用低維護成本的電動車架構、延長車輛使用壽命，以及導入規模經濟，可將每英里營運成本有效壓低至約 0.20 美元（約新台幣 3.69 元／公里），僅為 Uber 的四分之一甚至更低。這顯示 Robotaxi 不僅具備明顯的營運與價格優勢，也具備打入高需求都市市場的潛力，未來有機會成為取代傳統平台型叫車服務的關鍵推力。
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