「勇鷹號」全數交機 國防自主里程碑

記者孫建屏、傅文琦／綜合報導

漢翔公司自製的AJT勇鷹高級教練機最後2架量產機，昨日由董事長曹進平率隊飛抵空軍岡山基地，完成飛交任務。漢翔原廠的「全壽期」合約已全面展開，未來重心轉往機隊後勤，透過維保工作，協助空軍機隊維持妥善，達成訓練與捍衛領空目標。此外，在空軍飛行訓練指揮部指揮官朱少將等人接機下，共同合影見證「國機國造」的歷史時刻，為我國勇鷹高教機量產畫下完美句點。

研發及66架量產歷時9年完成

為提升國防自主能量，漢翔公司昨日於臺中沙鹿廠進行機號1165、1166最後2架勇鷹號交機，完成全案66架量產型機。新式高教機自民國106年成案，以空軍、國家中山科學研究院及漢翔公司「三方二約」方式進行，首架原型機於108年由前總統蔡英文正式命名「勇鷹」；漢翔公司於110年啟動量產後，雖因新冠疫情、地緣政治等重大事件，面臨勇鷹號供應鏈「斷鏈」危機，仍憑藉對國防自主的堅毅信念，完成國家級專案。

此次交機過程由曹進平在機務人員陪同下，依標準程序完成360度飛行前檢查，逐一確認機體外觀、起落架等重點系統狀況；地勤人員同步實施機務整備，並與試飛官逐項核對，確保戰機妥善。隨發動機推力全開、起飛，勇鷹號進行500呎低空衝場致敬後，直飛岡山基地，為歷時9年的新式高教機研發及量產任務畫下完美句點。

銜接戰機換裝訓練 維持機隊妥善

值得一提的是，勇鷹號在訓練方面，取代F-5E/F與AT-3等2款屆齡軍機，使空軍的飛行員養成訓練，進階為「三階段、兩機型」，同時肩負高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色，使飛行學員能更快速投入主力戰機的換裝，更有效率地具備實戰能力，並在後勤維保方面，維持機隊良好妥善率，以滿足空軍訓練時數。

曹進平指出，如今原廠漢翔提供的「全壽期」合約已全面展開，未來重心將轉往機隊後勤，持續透過維修保養工作服務客戶，協助空軍維持機隊妥善，達成訓練目標。在國機國造政策下，漢翔已培養出大批新生代的專業飛機工程師與技術員，全案所累積的研發、系統整合、量產管理與供應鏈能力，將成為漢翔持續「衛我國防」的重要基礎。