高雄港多角化經營鞏固貨櫃量 郵輪艘次則創歷年次高
高雄港務分公司今年因全球經濟受美國關稅政策不確定性影響，高雄港船舶到港艘次及貨物裝卸量成長放緩，預估營業收入約86.21億元，貨櫃裝卸量約880萬TEU（20呎標準貨櫃），郵輪業務則展現招商具體成果，迎來亮眼成績，到港艘次創歷年次高。
高雄港務分公司16日表示，2025年透過多元化經營策略，經營成果豐碩，尤其在鞏固櫃量、綠色能源、離岸風電、郵輪產業等領域表現亮眼。
其中，高雄港務分公司已於今年7月23日，與連海船舶裝卸承攬公司，簽訂續租「高雄港第一貨櫃中心第42、43號碼頭」10年契約，經營貨櫃及散雜貨物裝卸儲轉業務，並在今年6月18日與鴻明公司，簽署20年長約，續租高雄港70號碼頭，鴻明公司將於2035年底前，於70號碼頭投資更新1台橋式起重機、8台門式起重機及2台堆高機。
至於台船環海風電工程公司，則在今年10月17日起，承租高雄港116號碼頭及部分後線場地3個月，作為離岸風電船停泊及施工用重件機具吊掛、儲放、改裝及動火施工等專用場域，可增裕營收。
高雄港務分公司指出，目前有3個已經完成或進行中的招商案，其中之一是，為了因應國際減碳趨勢及航商需求，配合交通部海運替代燃料推動小組期程，以高雄港為首要船舶替代燃料加注服務發展港口，刻正推動第一階段生質燃油加注服務公開招商案，該案已於今年10月1日至10月14日辦理公開閱覽，預計2026年第一季辦理公開招商作業。
至於高雄港旅運中心商業空間，已全數完成招商並營運，免稅商店由澎坊股份有限公司進駐，提供國際郵輪旅客免稅商品購物需求服務，懸挑區A、B區由承億酒店公司經營，自今年6月起，展開為期1年的推展期，以週末及郵輪靠港期間提供輕型飲食服務，並預計於2026年6月起提供正式餐飲服務。
亞果遊艇集團旗下的亞灣遊艇開發公司，將在愛河灣遊艇碼頭，持續經營遊艇相關業務，並擴大投資近億元，興建餐飲設施，因此，已在今年第四季起，續租高雄港22號碼頭部分陸域及水域10年，未來高雄港遊艇產業將自第三船渠串聯至22號碼頭，活絡高雄港內遊艇活動及帶來觀光效益。
港務公司說，華新麗華公司與丹麥海纜生產製造商NKT公司合資，設立華新電纜公司，並由華新電纜公司於高雄港洲際A6-A用地18.4公頃場域，投資逾130億元，打造全台首座海底電纜生產廠房，搭配港務公司興建長度約229公尺的A6-A重件碼頭及其後線3.9公頃新生地，已經啟用，未來將成為結合製造、運輸與裝載功能離岸風電產業核心基地，完善國產化供應鏈。
在高雄港第三及第五貨櫃中心碼頭改建工程部份，高雄港70號碼頭加深改建至水深-15.2公尺，並新增100呎軌道、繁靠設施更新；77至79號碼頭加深改建至水深-18公尺，可供2萬4 TEU超大型貨櫃輪靠泊裝卸。79號部份碼頭已於114年3月交付予航商，供其橋式起重機及門式起重機上岸，以因應全球貨櫃輪大型化趨勢及高雄港長遠發展布局。
有關高雄港推動郵輪觀光方面，高雄港今年國際郵輪到港預報艘次為95艘次，其中，母港42艘次、掛靠港53艘次，創歷年次高，另，麗星郵輪首次雙船同步布局高雄港母港(探索星號)及掛靠港航線(領航星號)，歌詩達郵輪深則耕高雄母港市場，已連續3年以高雄港為母港營運。
至於台南安平港的水岸複合觀光遊憩區，在2023年6月由安平星鑽公司繼受並分三期投資開發，個案環評於今年6月核備通過，目前正辦理第一、二期工程交評及都審送審作業，預計2029年到2031年分期完工。
展望2026年，高雄港務分公司表示，將持續與航港產業夥伴攜手前行、共榮共好，打造永續、優質、安全效率及多元發展的港口，重點工作包括高雄港新亞灣雙子星大樓開發案、高雄港液化天然氣接收站的卸收碼頭及外廓防波堤案、五大港區工程案、高雄港國際郵輪旅客接待量能與服務品質提升、布袋港客運服務區活化招商、以及馬公港埠大樓旅館部及馬公郵輪旅運中心商業空間設施招商案等。