全球首款支援無線充電！保時捷 Cayenne EV 最高可達 11 kW、效率達九成
保時捷（Porsche）正式發表全球首款支援無線充電的量產電動車 Cayenne EV，預計於 2026 年問世。新一代 Cayenne EV 將內建 11 kW 無線充電系統，採用「一體式」（one-box）設計，將所有元件整合於單一裝置中，除了供電線外，無需額外設備，可大幅簡化家用充電設備的安裝與操作。
本文主要內容
Cayenne EV 搭載 11 kW 無線充電模組 Cayenne EV 聚焦歐美市場家用佈建 ORNL 展示 270 kW 快充但尚未量產 特斯拉 Cybercab 無線充電達 19 kW
此系統具備自動定位與安全偵測功能，車輛可自動調整車高至最佳充電距離，並內建異物偵測與過熱保護機制。保時捷此項技術首度將無線充電導入量產市場，為家用電動車充電提供更便利的選擇。
Cayenne EV 搭載 11 kW 無線充電模組
保時捷 Cayenne EV 採用的無線充電系統具備以下技術特點：
- 輸出功率：最高可達 11 kW，滿足家用 AC 慢速充電需求。
- 效率表現：充電傳輸效率約 90%，在無線充電領域屬高效水準。
- 一體式結構：所有充電元件整合於單一基座（one-box base plate），重量約 110 磅（約 50 公斤），安裝上更適合家庭使用。
- 自動化操作：車輛停妥後會自動調整車高，與充電板保持約 4 至 6 英吋（約 10 至 15 公分）的最佳充電距離。
- 安全機制：內建異物偵測、移動偵測、過壓與過熱保護等安全功能。
目前保時捷尚未說明該系統是否符合 SAE J2954 等國際無線充電標準。若未來需支援跨品牌或第三方設備，仍須觀察其標準化與相容性發展。
Cayenne EV 聚焦歐美市場家用佈建
Cayenne EV 的無線充電版本將優先針對家用市場，安裝與供電條件預期以歐洲與北美地區為主。這些地區在住宅電力配置與基礎設施方面，較具備導入無線充電設備的條件。若結合電力公司認證與政府補助政策，有助於進一步推動該技術的普及。
保時捷目前尚未公布 Cayenne EV 無線充電系統是否會於全球市場同步推出，或僅限特定地區上市，相關規劃仍待進一步說明。
ORNL 展示 270 kW 快充但尚未量產
在 Cayenne EV 發表之前，美國能源部轄下的橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory，簡稱 ORNL）曾與福斯集團美國分公司（Volkswagen Group of America）合作，成功使用保時捷 Taycan 達成 270 kW 的無線電力傳輸，創下電動車無線充電的世界紀錄。
該項技術採用「多相電磁耦合線圈」（multi-phase electromagnetic coupling coils），透過特定幾何排列產生旋轉磁場，進而實現更高的功率密度與能量傳輸效率。實驗中使用直徑超過 19 吋的線圈，並在約 4.75 吋的距離下達成逾 95% 的充電效率。
系統項目 ORNL 無線快充實驗 保時捷 Cayenne EV 量產系統 輸出功率 270 kW 11 kW 傳輸效率 超過 95% 約 90% 技術性質 實驗室原型，尚未商品化 已量產，定位為家用充電系統 線圈結構 多相電磁耦合線圈，採特殊幾何排列產生旋轉磁場 一體式充電板設計，整合供電與控制模組 適用情境 高功率需求場景，如自動駕駛車隊、Robotaxi、公用快充站 一般家庭日常充電，強調便利性與安裝簡便性
儘管 ORNL 的實驗證實高功率無線充電具備技術可行性，但受限於設備成本高、體積大，以及對安裝環境條件要求嚴格，現階段仍難以導入至消費型產品。市場普遍預期，短期內無線充電應用將以家用 AC 慢充設備為主流。
特斯拉 Cybercab 無線充電達 19 kW
在 2025 年特斯拉「We, Robot」活動中，執行長 Elon Musk 宣布，旗下全自動電動計程車 Cybercab 將採用無線充電技術，全面捨棄傳統 NACS（North American Charging Standard）實體充電接頭。
根據與會者拍攝的實測影片，Cybercab 的無線充電功率達 19 kW，當時車輛電池電量為 35%。雖然充電速度仍不及特斯拉超級充電站，但已明顯優於家用壁掛式充電座（最高 11.5 kW），對於 Robotaxi 長時間自動運營具高度應用潛力。
特斯拉早於 2023 年收購德國無線充電技術新創公司 Wiferion，並由首席設計師 Franz von Holzhausen 在 Jay Leno 節目中透露，Cybertruck 將成為特斯拉首款支援無線感應充電的車型。未來，特斯拉預計將逐步把無線充電技術整合至全車系產品。
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