航空客貨運燃油附加費調升 長榮航5月2日起調整
美伊衝突爆發以來，國際油價節節攀升，且比起原油價格，航空燃油漲勢更加強勁，戰事衝突爆發以來漲幅已逾1倍，使燃油占營運成本從原本三分之一，衝高至超過5成，航空業紛紛於第二季起調漲燃油附加費，除了客運已從4月7日起調升以外，貨運在5月也將再進一步調升，長榮航將於5月2日起調升台灣出口至歐美與亞洲其他地區的貨運燃油附加費。
為反應市場油價變動，長榮航空將自5月2日起調整台灣出口貨運燃油附加費，歐美地區調整為每公斤台幣81元；亞洲區調整為每公斤台幣28元。除基本運費(Minimum Charge)貨物不予徵收外，其餘皆按計價重量(Chargeable Weight)徵收燃油附加費。
據了解，國籍航空大多於5月起調升貨運燃油附加費，包括華航、國泰等航空於5月1日起先調漲，調漲金額皆為歐美地區調整為每公斤台幣81元，亞洲區調整為每公斤台幣28元。
長榮航空總經理孫嘉明先前受訪表示，燃油成本仍是航空營運接下來表現的最大的變數，航空燃油約占營運成本的三分之一，自中東衝突爆發以來，油價漲幅顯著，且相比於原油的2至3成漲幅，航空用燃油與戰前相比甚至已飆升超過1倍、達120％，航空燃油占營運成本比重突破5成。儘管航空業者可以調高燃油附加費，但仍難以完全抵銷高昂的油價漲幅，若後續荷姆茲海峽有望開放，有效緩解全球能源供應鏈壓力，並減緩航空業營運壓力。