全新Mercedes-Benz GLB邁入純電動力世代！多功能的日常實用性，並兼具即興發揮空間

Written by: Bear

Mercedes-Benz以全新MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)模組化平台開啟全新世代800V純電車款策略，再度推出平台家族第二款車系的全新世代GLB。身為品牌首款同時提供5人與7人座彈性配置的純電豪華SUV，新GLB結合更高效的電能技術、更聰明的車載運算架構，以及專為家庭與多元生活打造的空間機能，精準回應現代豪華SUV消費者的真實需求，主打了日常通勤、家庭出遊及週末探索三大生活場景，完整詮釋Mercedes-Benz新世代豪華SUV的市場定位。

全新GLB寬敞的乘坐空間可容納多達七人，結合了引人注目的越野設計與真正的實用性。高品質且徹底重新設計的內裝搭配全新MBUX Superscreen，樹立了新標準。未來的GLB不僅僅是一台載具;它是日常中最萬用的好夥伴，提供即興發揮空間，遠超過純粹的實用性。作為最聰明的陪伴者，它以高度直覺的方式支持駕駛，只要上車，開走即可。而它獨特的新造型賦予它自信且充滿魅力的氣場。

空間表現同級唯一：七人座車室與收納機能提升

新GLB藉由全新MMA平台，具備均衡的車身比例與優異的空間機能。軸距達2,889 mm(比上一代增加了60 mm)，提供寬敞的五座或七座兩種座艙配置：第二排腿部空間最高1,008 mm，頭部空間充裕，並且第二排座椅可以前後調整，比上一代增加了32 mm，提供更多的空間運用便利性，讓進出第三排更加便利，並且第三排可舒適容納超過170公分的乘客，呈現完整的七人座實用性。

行李廂空間具備高度彈性，可依需求調整，並設有127公升前行李箱，為全新世代車型家族系列中最大的前行李箱(Frunk)，適用於日常家庭用品、戶外裝備等多元情境，足以容納一箱飲料、三個足球或一個緊湊型帳篷。後行李廂容量最高可達540/480公升(五人座/七人座)，後座靠背放倒後，容量提升至1,715/1,605公升。

續航表現同級最高：631 公里續航與 800V 架構展現高效動能

新GLB 採用與 CLA 同級的高壓電架構，結合高效率電驅與先進熱管理技術，帶來更出色的續航與能效表現。首發車型GLB 250+配備85 kWh電池與後軸永磁同步馬達，具備272 ps / 335 Nm輸出，提供流暢純電加速，並以最長631公里(WLTP)續航展現同級最高的長途實力綜合能源消耗為18.3-15.8 kWh/100km。此外，採 800V高壓架構，支援最高320 kW DC快充，短暫休息時只需10分鐘快充即可補充最高260公里(WLTP)續航，使純電旅程更高效、無負擔。

不過，GLB也可以使用400V的充電基礎設施，直流轉換器也可選配，而交流電充電功率量最高可達22 kW。前軸追加80 kW驅動單元’綜合最大馬力達354 ps的GLB 350 4MATIC則為目前首發最高規格的運動車型，其前方電動馬達作為「增壓」驅動，僅在需要額外動力或牽引力時啟動，視駕駛情況或計畫而定。此任務由首次採用的DCU裝置(Disconnect Unit)負責，為了提高效率，DCU可在低負載下迅速將前電動馬達分離，使前驅動單元部分靜止，此舉可減少前軸動力損失高達90%，並延長續航力。以上兩種動力規格車最快的上市時間會在2026年春季。

新開發的電驅動系統，效率達93%

電動驅動單元(EDU 2.0)解決了最大扭力、最高速度與卓越效率之間的平衡問題。高扭力不僅確保駕駛動態表現，也有助於山路坡道或拖曳負載的應對。純電動GLB車型可拖曳2噸的半電動拖車(選配)，適合拖曳全尺寸露營車。並具備高達100公斤的高拖桿載重，假日出遊也能攜帶較重的電動自行車。

主傳動系統設於後軸，以達到最佳抓地力與駕駛特性，並將Mercedes-Benz中高階車級熟悉的傳動佈局帶入入門級車級。200 kW電動驅動單元(GLB 250+)，後軸配備永磁同步馬達(PSM)，其完全由內部開發。長距離電池與輪上動力的轉換效率為93%。

轉子內的磁鐵排列成雙V形，另一個特點是定子繞組採用所謂的髮夾繞組。這些措施有助於讓車程特別安靜。PSM的重稀土元素比例也顯著降低，與前幾代馬達相比幾乎為零。高性能電力電子設備配備碳化矽(SiC)逆變器(包含GLB 350 4MATIC前驅動單元也都標準配置)，以特別高效地利用能源。變速控制與逆變器高度整合於單一元件中。

短跑與馬拉松跑合一：兩速齒輪箱結合動態與高效率

驅動架構包含後軸的兩速齒輪箱，結合了性能與效率。一檔齒比短至11：1，從起跑起便具備優異的加速能力、高拖曳能力及在市區交通中的高效表現。二檔(傳動比為5：1)設計用於高速且高效地輸出動力，提供卓越的長距離續航與舒適性。最高速度在二檔時達成。換檔時機點依駕駛情況及所選DYNAMIC SELECT駕駛模式而定。此外，系統會持續依據不同參數調整，如電池充電量、電力及駕駛程式需求。

4MATIC 全輪驅動系統當需要額外牽引時，前軸的電動馬達會以驚人的速度啟動，並且具備地形模式，特別適用於田野與碎石路，會調整傳動系統、轉向與煞車特性，以支持駕駛者。其中「透明引擎蓋」功能提供整輛車下方的虛擬視野，讓在崎嶇地形中更容易操控。

AI智能座艙：MB.OS與新世代MBUX帶來沉浸式人車互動

新GLB搭載Mercedes-Benz自行開發的MB.OS(Mercedes-Benz Operating System)新世代作業系統，透過Mercedes-Benz Intelligent Cloud連結雲端運算與OTA軟體更新，包括駕駛輔助系統的車輛功能都能持續進化。第四代MBUX Virtual Assistant整合Google Gemini、Microsoft Bing與ChatGPT4o，能以更自然、更貼近人性化的語言與駕駛互動，回答導航、生活資訊與車輛功能等問題。並且，能無縫整合駕駛輔助視圖與駕駛顯示的3D環境及路線指引，即時顯示在駕駛儀錶上。

MBUX Superscreen橫跨前座艙，採用10.25吋駕駛顯示器與14吋中央顯示器，前排乘客可獨立享受影音娛樂。MBUX Superscreen結合高效能晶片與Unity遊戲引擎，藉由其先進高性能晶片與即時圖形技術帶來直覺且個人化的遊玩操作體驗。此外，新GLB更配備MBUX Surround Navigation，以3D圖像即時顯示周遭路況與系統判斷，提升駕駛對輔助系統的掌握度。

中央螢幕上進一步開發的新MBUX Zero Layer零層顯示最重要的資訊、建議，以及首次可顯示最近使用的應用程式。在應用程式檢視中，應用程式現在可以移動並分組到獨立命名的資料夾中，類似智慧型手機。當應用程式開啟時，向左輕輕滑動即可回到應用程式檢視；再滑一次，就能回到零層。或者，他們仍可隨時透過主頁按鈕直接進入零層。

安全防護同級最強：主動、被動與電池防護三項同步強化

新GLB搭載MB.DRIVE進階智慧駕駛輔助系統，整合8組攝影機、5組雷達與12組超音波感測器，並支援OTA更新，依市場法規最高可達SAE Level 2。主動安全功能完整涵蓋DISTRONIC智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動防撞輔助，以及MB.Drive智能停車輔助含360度環景攝影等科技。被動安全同樣升級，包含側撞蜂巢結構、中央與膝部氣囊、PRE-SAFE主動安全防護、四組兒童安全座椅固定點，並針對高壓電池配置多重防護設計，全面確保乘員與車輛的安全，以同級領先的安全科技，貼心守護每一段家庭旅程。

新世代美學語彙：星芒燈效與SKY CONTROL 打造全新視覺亮點

新GLB延續Mercedes-Benz新世代設計語彙，以挺拔車頭、寬體比例與短前後懸，勾勒出更具力量感的SUV姿態。全新車頭飾板由94顆獨立LED星芒構成，搭配貫穿式光型設計，日夜皆展現高度辨識度；更寬的輪距與最高20吋輪圈，則進一步強化視覺穩定感。座艙氛圍同樣進化。

全景天窗引進SKY CONTROL技術(選配)，可在10–20毫秒間切換透明與霧面，標準配備透明與不透明(乳白色)兩種模式，並提供隱私模式的選配。並藉由紅外線反射層與LowE隔熱材質有效降低熱能，打造更舒適座艙環境。最吸睛的後座星點光效由158顆光源組成，可隨氣氛燈同步變化，營造宛如夜空般的未來感體驗。

高科技設計結合人體工學控制的座艙設計

新的車內設計原則聚焦於幾個標誌性的高科技元素，例如：看似漂浮的MBUX Superscreen，在其大型玻璃表面後方，駕駛座設有10.25吋駕駛螢幕、14吋中央顯示器，以及前座乘客的14吋螢幕。另一個引人注目的特色是懸浮式、運動感十足、高置位置的中控檯，並設有下方額外的儲物空間。新方向盤設計符合人體工學，操作直覺之外，回應眾多客戶需求，Mercedes-Benz重新引入了限速器與DISTRONIC的搖桿開關，以及音量控制滾輪。

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*此為全球首發快訊，新GLB之動力編成、規格配備及上市時間以各市場公告為主。Mercedes-Benz將會擴展新GLB車系，加入更大電池電量電動車型，並包括更入門款及高科技48V油電混合車型。