歐盟環保法規讓車廠多年來的投資與轉型白忙了！禁售燃油車現在又不禁了！
如今的汽車產業，可說全部圍繞著歐盟環保法規，直到今年年初，他們還是嚴守2035年禁售燃油車，儘管今年很多品牌都已經暫緩純電動車計畫，重回燃油車市場，沒想到僅僅到了年底，歐盟又不打算全部禁止。
歐盟過去強硬禁售燃油車
都知道汽車的生產需要非常多的資金，尤其是電動車，投入的資源，若不被市場接受，甚至都可能撼動品牌的生存能力，因此現在不難看到，過去大力投資電氣化的品牌，現在一個一個裁員渡日。大多數品牌也反對歐盟禁售燃油車禁令，主要是充電設施不完備與電動車售價更高，若未來只能生產電動車，也會讓數十萬個工作崗位消失。
歐盟又卻步了
歐盟似乎卻步了，因為德國總理的歐盟委員會主席，Ursula von der Leyen女士向歐盟委員會發出一封信件。德國《商報》引述永續交通和旅遊專員的回答，他表示這封信件在布魯塞爾的反應非常好，確認燃油引擎在2035年後依舊可以使用，但僅限於使用低排放與可再生燃料的車款。
新車無法使用化石燃料
其中HVO100屬生質柴油，與普通柴油相比可減少90%排放，同時保時捷的eFuel合成汽油也能減少排放。而插電式與增程式車款是否能繼續銷售，目前尚不清楚，若是使用低排放燃料，那便可以繼續銷售，只能使用化石燃料則可能會被禁止。
歐盟決策一變再變…
現在面對的問題其實也不少，因為合成燃料的基礎建設，不可能在9年內大幅成長，未來仍舊充滿變數。另外，歐盟這些嚴苛的規定只針對新車，已有的燃油車不會受到影響，只是過去品牌被威脅大舉投資電氣化，如今看來似乎白忙了…