電驅雙生魂 Honda CR-V e:HEV Prestige 電油成員試駕
Honda CR-V挾著連續14年拿下「國產中型SUV銷售No.1」寶座之姿，這次台灣本田再端出全新第六代Honda CR-V，特別值得一提的是，正式導入敲碗已久的e:HEV電油動力車型，讓它不只是一台能裝能載的家庭休旅，更塞進了品牌引以為傲的電驅雙動能黑科技以及豐富的配備，誓言要讓你在款待家人之餘，也能找回當初握住方向盤的熱血感動。
▲Honda CR-V e:HEV搭載2.0L Atkinson循環引擎與全新雙電動馬達，主打「以電為主、燃油為輔」的駕馭體驗，因此以「電油」來溝通。
從國民神車到電能驅動的進化之路
回顧CR-V在台灣的歷史，這款車一直以來都是休旅市場的絕對霸主。從第一代開創都會休旅先河開始，它就像牛仔褲與運動鞋的結合，既有強大的耐用性，又能輕鬆融入各種生活場景。然而，面對新能源時代的步步進逼，光靠傳統燃油動力已經不夠看了。這次第六代大改款的重頭戲，絕對是首次導入台灣的e:HEV雙馬達電油系統。開發團隊在設計之初就立下志向，不只要做出一台實用的CR-V，更要打造一台「讓人感動的車」。透過性能、空間與妥善率三大核心，配上舒適、安全、高效率與直覺應用四大優勢，讓這台神車徹底脫胎換骨。這不僅僅是多了一個電油選項，更是本田對未來移動生活的終極解答，要讓玩家們一上車就能感受到無縫接軌的科技魅力。全車系共分為1.5L VTEC Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎動力，以及2.0L Atkinson Cycle缸內直噴引擎＋永磁同步馬達電油動能，兩種動能配置。VTi-S、S、e:HEV S、以及e:HEV Prestige四個車型，售價分別為新台幣99.9萬、109.9萬、122.9萬、以及129.9萬元。我們則針對最高等級的Honda CR-V e:HEV Prestige車型進行試駕，跟著我們一起看看這個電油成員有什麼好料吧！
▲全新第六代大改款Honda CR-V e:HEV展現出前所未有的強悍氣勢。
精雕細琢的外觀設計：功能與美學的完美融合
第一眼看到這台CR-V e:HEV Prestige，你會發現它徹底撕掉了過去溫吞的「好爸爸」標籤。設計師將空氣力學與視覺張力完美融合，車頭採用大面積的黑色網格水箱護罩，搭配銳利無比的LED頭燈組，眼神兇悍得就像漫威電影裡的制裁者，在路上跑的時候辨識度極高。車側線條變得更加修長且富有肌肉感，車身尺碼來到長4,690mm、寬1,865mm、高1,680mm，整台車看起來沉穩又霸氣。車尾標誌性的直列式尾燈經過重新設計，內部導光條極具層次感，搭配下方雙出矩形排氣尾管與專屬的e:HEV藍色廠徽，無時無刻不在彰顯它的新能源身份。這次原廠還特別導入了全新的「熾焰紅」車色，在地下室等暗處呈現深邃的暗紅色，一開到陽光下則會折射出如烈火般的鮮明色澤，視覺效果簡直帥到沒朋友。
▲全新導入的「熾焰紅（Blazing Red Pearl）」車色，以鮮豔紅色珍珠漆，展現出充滿活力的力量感和運動氣息。
▲銳利的LED頭燈組搭配專屬亮黑Sport式樣&黑翼飾條水箱護罩，車頭視覺張力十足。
▲Shutter Grille主動式進氣控制，可降低風阻係數助於冷車升溫；前保桿空氣柵，可分流空氣以降低風阻係數，提升油耗表現。
▲Honda CR-V e:HEV Prestige車型，在車身下緣防護飾板，包括前保桿、輪拱、車門下方、側裙、後保桿、擋泥板，採用車身同色Sport仕樣。
▲筆者認為這次全新的「熾焰紅」車色相當搶眼，低光照下也能展現出晶瑩剔透的質感。
▲18吋高光澤黑鋁合金輪圈，搭載聲學共鳴減噪技術，加上235/60 R18規格跑胎，視覺與效能上都相得益彰。
▲NVH整車隔音工程，包含Acoustic前擋隔音玻璃，以及e:HEV車型專屬的強化前車窗雙層隔音膠合玻璃。
▲髮絲紋鋁合金車頂行李架與全景式電動天窗為Honda CR-V e:HEV Prestige車型專屬。
▲Honda CR-V e:HEV Prestige採用亮黑Two-tone後擾流尾翼。
直覺化內裝配置：科技與舒適的無縫接軌
拉開車門進到車室，迎面而來的是極具質感的水平式設計語彙。中控台上方配備了9吋懸浮式觸控主機，不僅支援無線Apple CarPlay與Android Auto，更首度導入了與手機高度同步的Google聯網特仕系統，操作起來流暢得像在使用最新的旗艦平板。駕駛座前方則有10.2吋道路虛擬實境儀表，搭配Prestige車型專屬的HUD抬頭顯示器，讓玩家們在開車時完全不用低頭，所有行車資訊一目了然。更讓人興奮的是，這台車直接標配了12支揚聲器的Bose環繞音響系統，搭配重低音喇叭，音質細膩得就像把國家音樂廳直接搬進車內。雙前座不僅升級為真皮電動調整座椅，駕駛座還貼心提供四向腰靠與兩組記憶功能，甚至連台灣人最愛的雙前座通風功能也一併奉上，夏天開車再也不怕屁股濕一片。
▲9吋觸控式音響主機，支援有線與無線Apple CarPlay與Android Auto，科技感與實用性大增。
▲ i-Dual Zone智慧型雙區恆溫空調系統。
▲前座配置雙USB-C快充埠，最大可達60W功率，搭配快充線替筆電補充電力也不成問題；搭配無線充電板，想高效率快充就用線充、想優雅慢充就用無線充電板。
▲傳統排檔座，序列式PRNDB換檔邏輯。
▲透過排檔桿左側上方的按鈕，可切換個性化、運動、一般、與節能等操駕模式。
▲中央扶手空間高達9公升大容量。
▲LED環艙氣氛燈，也是Honda CR-V e:HEV Prestige車型專屬。
▲全景式電動天窗，附防夾控制與電動遮陽板，為Honda CR-V e:HEV Prestige車型專屬標配。
▲Prestige車型標配BOSE Centerpoint高級音響系統，全車擁有12支揚聲器（含重低音）。
▲進階玩家當然可從選單中進行音場的調整設定。
極致乘坐享受寬敞靈活空間佈局
空間一直以來都是CR-V的看家本領，而這次大改款更是將這個優勢發揮到極致。得益於2,700mm的軸距設定，後座空間寬敞到誇張，乘客想要在後面翹二郎腿、來個葛優躺都完全不是問題。後排座椅不僅可以前後滑移，椅背更提供高達16段、最大32度的傾斜角度調整，不論什麼體型的乘客，都能找到最舒服的坐姿。車頂那片全景式電動天窗，一打開就能將藍天白雲盡收眼底，大幅減少了後座的壓迫感。置物機能同樣貼心，輕按中央扶手開關可緩慢開啟至60度開口、手動可開啟至90度，內部容量為9公升，後座也配備了專屬的USB-C充電孔。尾門部分則是全車系標配電動尾門，Prestige車型更支援足踢式感應啟閉與離開自動關閉功能，而且馬達作動聲音極其安靜、開啟速度更快，就算雙手拿滿露營裝備，也能優雅地開啟後行李廂。
▲雙前座通風座椅，駕駛座為8向電動座椅調整、4向電動腰靠、位置記憶功能；副駕駛座則有4向電動座椅調整。
▲e:HEV Prestige車型專屬雙前座通風座椅，當然也有駕駛座8向電動座椅調整（附位置記憶功能）。
▲後座舒適性歸功於椅背支援多段角度調整，舒適性相當優異。
▲後座中央扶手提供前後雙杯架，該有的配備都全數到位。
▲後座空間極度寬敞，座椅不僅可以前後滑移，椅背更提供高達16段、最大32度的傾斜角度調整，乘坐舒適性不在話下。
▲後座雙出風口雙USB-C快充埠，照顧到車上的每一位乘員。
▲共有後座滑移模式、6:4後座椅傾倒模式、以及全傾倒模式可自由調整。
▲行李廂底下還有收納空間可收納隨車工具。
▲全車系標配「電動尾門」，S等級以上車型更提供「腳踢感應式啟閉」功能，賣場採購更便利。
全方位守護家人的神盾級安全防護
既然是載著全家大小出遊的SUV，安全防護自然不能妥協。這台CR-V e:HEV標配了進化版的Honda SENSING主動安全防護系統。前擋風玻璃上的偵測鏡頭擁有更寬廣的偵測角度，能更精準地辨識行人、自行車與前車。不論是全速域ACC主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車，還是LKAS車道維持輔助系統，作動起來都非常細膩線性，完全不會有突兀的拉扯感，在高速公路上塞車時簡直是救星。同時，車側盲點偵測、倒車預警保護系統也通通列為標配。被動安全方面更是誠意滿滿，全車直接塞進了10具安全氣囊，搭配高剛性鋼材打造的車體結構，就像幫全車乘客穿上了一套隱形鋼鐵人戰甲。更厲害的是，這次還導入了Honda Connect智慧聯網系統，手機就是你的數位鑰匙，還能遠端開啟空調，在炎炎夏日上車前就能先幫車室降溫，便利性直接拉滿。
▲進化版Honda SENSING系統帶來更精準、更線性的安全輔助體驗。
▲雨刷撥桿尾端按鈕可啟動MVCS環景影像輔助系統。
▲MVCS環景影像輔助系統，停車引導安全又便利。
▲智慧型手機變身Digital Key數位鑰匙，提供遙控打開車門、啟動車輛/空調、遙控尾門等功能。
▲可以看到Honda SENSING智慧安全主動防護系統在辨識車種更為多元精準。
電驅為主的雙馬達動力心臟
掀開引擎蓋，這套e:HEV系統的架構可厲害了。它搭載一具排氣量1,993c.c.的2.0升Atkinson循環直噴汽油引擎，單引擎輸出為148ps馬力與18.7kgm扭力。但別忘了，這套系統是以電驅為主，真正負責推動車輛的主力是那具擁有184ps最大馬力、扭力高達34.2kgm的雙平行軸電動馬達。搭配ECVT電氣式無段變速系統，這具馬達的扭力輸出甚至超越了許多市售純電車，起步瞬間的推進力道強勁得就像被雷神索爾的槌子狠狠砸中。這套系統最聰明的地方在於，它會在純電、油電混合與引擎直驅三種模式之間無縫切換。在市區低速行駛時，它就是一台純電車；需要急加速時，引擎會啟動發電給馬達全力衝刺；而在高速巡航時，則會透過離合器讓引擎直接驅動車輛。在這樣強悍的動力表現下，它居然還能繳出每公升20.5公里的驚人平均油耗，簡直是把節能與性能玩到了極致。
▲CR-V導入電油雙驅動力後算是讓Honda全車系向e:HEV電油化再邁出一大步。
如絲般順滑卻又熱血澎湃的駕馭體感
實際開著這台CR-V e:HEV上路，最讓人驚艷的就是那極度接近純電車的駕馭質感。起步時輕快無比，靜謐性極佳，完全沒有傳統燃油車的遲滯感。當你深踩油門，引擎介入發電的瞬間極其輕微，幾乎察覺不到任何震動，而且原廠還貼心地調校了引擎聲浪，加速時的聲浪與車速完美同步，完全不會有傳統油電車那種乾吼不走的尷尬。方向盤後方配備了四段減速撥片，讓玩家們可以自由調整動能回收的力道，鬆開油門時的減速感就像開著油車降檔一樣自然。底盤部分採用了前麥花臣、後多連桿懸吊，並首度搭載了ARD振幅響應避震器。這套避震器非常神奇，在平整路面時阻尼較軟，能完美過濾掉細碎震動；一旦進入山路過彎，阻尼會自動變硬，支撐性好到像有雙無形的大手牢牢抓住車身，側傾抑制得極好。配合5.5公尺的超小迴轉半徑，在市區巷弄迴轉靈活得像台小鋼砲。
▲4種駕馭模式加上4段電力再生模式調整撥片，更有操控樂趣。
▲ARD振幅響應避震器能兼顧日常舒適性與激進駕駛時的支撐力。
▲方向盤後方配備了四段減速撥片，讓玩家們可以自由調整動能回收的力道，10.2吋數位儀表上會在檔位右下方看到1~4個箭矢的符號標示。
▲若符合條件，會採用EV純電模式行駛。
▲9吋中央螢幕可顯示功率流動態，不過開過e:HEV的朋友都知道，隨便開、自然開都省油，所以沒必要去關注功率流動態。
Honda CR-V e:HEV Prestige車型規格表
NT$1,299,000︱honda-taiwan.com.tw
- 車色：熾焰紅、水晶黑、雲朵白、風尚灰、流星灰
- 引擎形式：2.0L Atkinson Cycle燃油直噴汽油引擎
- 排氣量：1,993c.c.
- 傳動形式：前輪驅動
- 最大馬力：148ps@6,100rpm
- 最大扭力：18.7kgm@4,500rpm
- 車身尺碼：4,690x1,865x1,680mm
- 變速系統：ECVT電氣式無段變速
- 軸距：2,700mm
- 車重：1,770kg
- 懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
- 輪胎尺寸：235/60 R18
- 最小迴轉半徑：5.5m
- 行李廂容量：─
- 油箱容量：57L
- 平均油耗：20.5km/L
- 稅制：燃料稅7,710元/年＋牌照稅3,600元/年
玩家總結
面對這台全新Honda CR-V，台灣本田這次真的拿出了滿滿的誠意。尤其是更省油的Honda CR-V e:HEV Prestige車型，售價訂為新台幣129.9萬元，它不只解決了家庭休旅空間與舒適的剛性需求，更透過e:HEV電驅黑科技，給了駕駛者久違的操控樂趣與極致的省油表現。如果你正在尋找一台不需改變用車習慣、沒有里程焦慮，卻能享受純電般順暢駕馭，同時還能好好款待家人的頂級SUV，那麼這台有感進化的CR-V e:HEV Prestige，絕對是玩家們不容錯過的最優解。附帶一提，如果你想要純粹一點的選擇，售價百萬元內的CR-V VTi-S車型也許會是你另一個需求面的選擇。
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