網約車牌簽發制度料較簡單　政府不希望衍生二手或競投市場

政府早前提出網約車立法規管框架建議，要求網約車平台、車輛及司機均需領牌。有的士業界建議網約車牌照需競投。運輸及物流局局長陳美寶表示，日後網約車牌照簽發制度會較為簡單，不希望衍生二手或競投市場，亦會指定網約車車主作為司機，以免租車業務出現，強調提供服務的質素「最緊要」，又稱已與保險界溝通，料網約車保費不會太高。

陳美寶今日(2日)在電視節目表示，過去的士行業出現車牌炒賣、競投，令行業的關注點轉向牌價或出租等不同的市場活動。她表示，日後網約車牌照簽發制度會較為簡單，不希望衍生二手或競投市場。「我哋希望日後嘅網約車服務，唔會類似有一啲炒賣嘅市場，甚或形成一個淨係車輛出租嘅市場」，強調提供服務的質素「最緊要」。

被問到如何避免網約車出現租車市場，陳美寶認為，對於網約車，有一個明顯指定車主作為司機是基本，亦可方便日後網約車平台進行盡職審查，讓平台能夠掌握及監督提供服務的司機。至於網約車司機及車輛的牌照費用，她希望，不會製造一個「好額外、嚴格嘅水平」，以致窒礙有意投身人士的意欲，強調當局會繼續搜集資料和研究，惟現階段仍是較早去談論實際價錢。

框架提出網約車須購買商用車的第三者保險，現時的士相關保險需6、7萬港元一年，有網約車司機認為保費太高。陳美寶表示，已與保監局及保險業聯會溝通，相信會有合適產品。她提到，在保險細節上，保險業界可以透過網約車平台，了解司機的服務性質，例如服務時數等，可以靈活彈性地提供不同產品，「未必話係保費會太過高，以至影響咗有興趣參加嘅人士，日後去參加嘅意欲。」

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