網約車規管方案爭取本月向立法會介紹　陳美寶：研司機車輛須滿足一定條件

更新於 13小時前 • 發布於 13小時前

政府強調，網約車規管框架要營造良性競爭環境使的士及網約車服務並存。(資料圖片／蘇文傑攝)

政府擬於今年內推出網約車規管框架。運輸及物流局局長陳美寶透露，爭取本月向立法會介紹規管方案，當中網約車平台、司機和車輛都會納入規管，在保障市民出行的同時，亦要營造良性競爭環境使的士及網約車服務並存、互補和有序發展。她指，推出網約車平台框架的工作正馬不停蹄進行，規管框架將參考內地和海外經驗，如要求司機及網約車滿足一定條件及通過考核。

陳美寶透露，爭取本月向立法會介紹網約車規管方案。(資料圖片／鍾式明攝)

政府強調，網約車規管框架要營造良性競爭環境使的士及網約車服務並存。(資料圖片／蘇文傑攝)

「粵車南下」計劃的廣東省私家車，需要取道港珠澳大橋往返香港。(資料圖片)

「港車北上」計劃已實施兩年。(資料圖片／羅庸軒攝)

鼓勵商場商界「超前部署」迎粵車南下

陳美寶在一個電台節目表示，如果要先處理所有問題，或會令措施一直都不能推行，最好的做法是先凝聚共識，至於發出牌照數目等細節，就可以在有共識框架下討論，政府在方面樂於多聽意見，又稱平台規管也是很重要的部分，當有規管時平台就要負起很重要的「盡職審查」責任。對於有的士車主關注的士牌價，並希望政府可以回購的士牌，陳美寶強調重視業界的關注和意見，但不會因應個別業界有關牌價的意見，使網約車政策裹足不前，又指出若因個人資產貶值而要政府補貼甚至用公帑購置，市民就會提出質疑，政府做法會以社會大局為重。

另外，本港與廣東爭取粵車南下在今年11月推出，陳美寶指實施兩周年的港車北上深受市民歡迎，不少駕駛者反映體驗良好，相信粵車南下落實後有助兩地「雙向奔赴」。她指，目前預計每日有100個可進入市區的配額，是小規模的測試，做好系統對接、測試和考慮社會反應後，就會增加名額，鼓勵商場和商界要「超前部署」迎接粵車，例如在停車場提供泊車優惠和加裝內地用的「國標」的充電器等，又或參考日本的「一泊兩食」吸引粵車泊車然後消費、飲食、住宿等。