เครื่องบินเจ็ทส่วนตัวพุ่ง สหรัฐฯ ครอง 18 จาก 20 สนามบินเจ็ททั่วโลก

บรรดาท่าอากาศยาน 20 แห่งทั่วโลกที่มี เที่ยวบินเจ็ตส่วนตัว มากที่สุดนั้น 18 แห่งตั้งอยู่ในสหรัฐ สนามบิน Van Nuys ในลอสแอนเจลิสเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการบินทั่วไปที่คึกคักที่สุดของประเทศ ตามที่พลเมืองที่อาศัยอยู่ใกล้เคียงสามารถยืนยันได้ ผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้สนามบินกล่าวว่าได้ยินเสียงเครื่องบินดังไม่หยุดหย่อนเหนือศีรษะ แต่เที่ยวบินเหล่านั้นไม่ใช่เที่ยวบินพาณิชย์ แต่สนามบิน Van Nuys ให้บริการการเดินทางทางอากาศส่วนตัว และเป็นสถานที่ที่คนดังอย่าง Kim Kardashian และ Elon Musk เก็บเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวไว้

ตามการศึกษาใหม่จากสภานานาชาติเพื่อการขนส่งที่สะอาด (International Council on Clean Transportation หรือ ICCT) รายงานว่า Van Nuys เป็นสนามบินเจ็ตส่วนตัวที่ก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุดเป็นอันดับสามของโลกและสนามบินแห่งนี้ก็เป็นเพียงหนึ่งตัวอย่างของแนวโน้มการใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในสหรัฐ

เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวก่อให้เกิดคาร์บอนฟุตพริ้นท์จำนวนมาก

บรรดาท่าอากาศยานขนาดใหญ่ 20 แห่งสำหรับการใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว มีถึง 18 แห่งที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ รวมถึงสนามบิน Van Nuys, สนามบินนานาชาติ Palm Beach และสนามบิน Teterboro ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางแมนฮัตตันเพียง 12 ไมล์ (สนามบินอีก 2 แห่งที่เหลืออยู่ในประเทศฝรั่งเศส)

เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวทั่วไปหนึ่งลำปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อปีเท่ากับรถยนต์ 177 คัน และการใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ICCT ประมาณว่า เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงถึง 19.5 ล้านตันในปี 2023 เพิ่มขึ้น 25% ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เทียบเท่ากับการขับรถยนต์ใช้น้ำมันเฉลี่ยเป็นระยะทางเกือบ 50 พันล้านไมล์

การบินโดยรวมคิดเป็น 2.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโลก

แต่รูปแบบการบินสามารถเปลี่ยนคาร์บอนฟุตพริ้นท์ส่วนบุคคลได้ ในเที่ยวบินพาณิชย์ ชั้นธุรกิจ นั้นรับผิดชอบต่อการปล่อยคาร์บอนมากกว่าชั้นประหยัดถึง 5 เท่า นั่นหมายความว่าผู้ที่ใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ซึ่งโดยทั่วไปมีที่นั่งระหว่าง 6 ถึง 19 ที่นั่ง จะมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยมลพิษในสัดส่วนที่สูงยิ่งกว่า

การใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวคิดเป็นประมาณ 2% ของการปล่อยมลพิษจากการบินทั่วโลก ในปี 2023 เที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวทั่วโลกรวมกันปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากกว่าทุกเที่ยวบินที่ออกจากสนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอน ซึ่งเป็นสนามบินที่คับคั่งที่สุดในยุโรป

เที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวยังมักเป็นเที่ยวบินระยะสั้น

น้อยกว่า 900 กิโลเมตร และใช้เวลาน้อยกว่าสองชั่วโมง (เที่ยวบินระยะสั้นก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษในสัดส่วนที่ไม่สมดุล คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของคาร์บอนฟุตพริ้นท์รวมของการบินทั้งหมด) และส่วนใหญ่ของเที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวเหล่านี้ เกิดขึ้น หรืออย่างน้อยก็เริ่มต้นที่สหรัฐฯ สองในสามของเที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวทั้งหมดในโลกในปี 2023 ออกเดินทางจากสนามบินในสหรัฐฯ คิดเป็น 55% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดจากเจ็ตส่วนตัวทั่วโลก

การใช้เจ็ตส่วนตัวในสหรัฐฯ กลายเป็นข่าวหลายครั้ง

เช่น ผู้คนติดตามเที่ยวบินส่วนตัวของ Taylor Swift หรือรายงานที่ว่า Brian Niccols ซีอีโอของ Starbucks ใช้เครื่องบินธุรกิจ (ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวประเภทหนึ่ง) เดินทางจากบ้านในนิวพอร์ตบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังสำนักงานใหญ่ของบริษัทในซีแอตเทิล

สหรัฐฯ มีเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวมากมายจนกระทั่งรัฐฟลอริดาและเท็กซัสเพียงสองรัฐ ก่อให้เกิดเที่ยวบินเจ็ตส่วนตัวและการปล่อยมลพิษมากกว่าทั้งสหภาพยุโรปรวมกัน

การควบคุมการใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว

ผู้กำหนดนโยบายบางคนได้เสนอแนวคิดในการเก็บภาษีจากการปล่อยมลพิษหรือเชื้อเพลิงของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ในปี 2023 สภาคองเกรสสหรัฐฯ ได้เสนอกฎหมายเพื่อขึ้นภาษีน้ำมันเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวจาก 0.22 ดอลลาร์ เป็น 1.95 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งโดยหลักแล้วจะเทียบเท่ากับ 200 ดอลลาร์ต่อการปล่อยคาร์บอนหนึ่งเมตริกตันจากเจ็ตส่วนตัว แม้ว่าข้อเสนอนี้จะไม่ได้รับความสนใจมากนักในครั้งนั้น แต่ข้อเสนอนี้เพิ่งถูกนำกลับมาเสนออีกครั้ง

รายงานของ ICCT ประเมินว่า ภาษีดังกล่าวอาจสร้างรายได้ 3 พันล้านดอลลาร์ต่อปี เพื่อใช้ในความพยายามลดคาร์บอน เมื่อพิจารณาถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ยังช้าอยู่ การเก็บเงินเพิ่มจากนักเดินทางผู้มั่งคั่งเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเพื่อชดเชยมลพิษที่สร้างขึ้น

ข้อมูลอ้างอิง

• Markey Reintroduces Business Jet ‘Fat Cat’ Tax Bill
• fastcompany
• theicct.org