กรมรางลุย 19 รถไฟฟ้าสายใหม่ กทม.-ปริมณฑล 245 กม. 5.8 แสนล้าน

นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ผลการศึกษาร่วมกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) หรือ ไจก้า เกี่ยวกับทิศทางการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เสร็จแล้ว ซึ่งตามแผนระหว่างปี 2568 - 2583 จะมีการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าในไทยเพิ่มเติม 19 โครงการ ระยะทางกว่า 245 กิโลเมตร (กม.)

ขณะเดียวกันจากการทำงานร่วมกับไจก้าในช่วงที่ผ่านมา กรมฯได้นำประสบการณ์การพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าจากญี่ปุ่นมาศึกษาเป็นโมเดลปรับใช้ในไทย ช่วยจัดลำดับความสำคัญของการลงทุนเร่งด่วน เช่น

การวัดจากปริมาณผู้โดยสาร ความพร้อมด้านการลงทุน การกำหนดอัตราค่าโดยสาร การใช้ระบบตั๋วร่วม ตลอดจนการเพิ่มระบบขนส่งมวลชนรอง (ฟีดเดอร์) เพื่อเชื่อมต่อการเดินทาง

สำหรับการจัดลำดับแผนการลงทุนโครงข่ายรถไฟฟ้า M-Map 2 แบ่งออกเป็น 3 ระยะ วงเงินลงทุนรวม 5.8 แสนล้านบาท ซึ่งตามแผนจะผลักดันการลงทุนให้เกิดขึ้นภายในปี 2583 จำนวน 10 โครงการ แบ่งเป็น

กลุ่ม A1 โครงการที่มีความพร้อมและความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและอำนวยความสะดวกประชาชนในการเดินทาง 4 โครงการ ประกอบด้วย

โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง จำนวน 3 โครงการ ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบแล้ว อยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะสามารถออกประกาศแล้วเสร็จภายใน 2-3 เดือนนี้ หรือภายในเดือน ต.ค.นี้

นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) ซึ่งถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ของไทยที่จะมีการผลักดันการลงทุนในปี 2568

ขณะนี้ทราบว่าทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างทบทวนผลการศึกษารถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล

อย่างไรก็ดีคาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จและเสนอกระทรวงคมนาคมเห็นชอบ ก่อนส่งไปยัง ครม.พิจารณา เพื่อเปิดประมูลภายในปีนี้ โดยโครงการนี้ผลการศึกษาพบว่าอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 20.61% คาดการณ์เปิดบริการปี 2573 มีผู้โดยสาร 194,063 แสนคนเที่ยวต่อวัน

นายอธิภู กล่าวต่อว่า ปัจจุบันกรมฯยังเตรียมความพร้อมเพื่อดำเนินการพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าในส่วนของกลุ่ม A2 จำนวน 6 โครงการ ภายในปี 2572 เนื่องจากเป็นโครงการที่มีความจำเป็นในการพัฒนาเพื่อให้เกิดการเดินทางเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าสะดวกมากขึ้น เช่น

รถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ,ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว และโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ 2 เส้นทาง คือ รถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสายสีเทา ช่วงวัชรพล - ทองหล่อ

ทั้งนี้หลังพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้า M-Map2 ตามแผนเร่งด่วนและโครงการที่มีความจำเป็น ซึ่งหากพัฒนาแล้วเสร็จในปี 2583 คาดว่าจะสามารถเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเข้าระบบรถไฟฟ้าได้มากถึง 3.4 ล้านคน หรือเพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัว

จากปัจจุบันมีเฉลี่ยราว 1.7 ล้านคน และสามารถเพิ่มปริมาณประชาชนเข้าใช้สถานีรถไฟฟ้าได้มากถึง 3.4 ล้านคน จากปัจจุบันเฉลี่ยราว 1.5 ล้านคน

สำหรับแผนพัฒนารถไฟฟ้า M-Map2 ได้จัดลำดับการลงทุนทั้ง 3 ระยะ แบ่งเป็น กลุ่ม A1 เส้นทางที่มีความจำเป็นและมีความพร้อมในการดำเนินการทันที รวม 4 โครงการ วงเงินลงทุนรวม 63,480 ล้านบาท ประกอบด้วย

1. รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงรังสิต - ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี วงเงิน 6,473 ล้านบาท

2. รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน - ศาลายา ระยะทาง 14.80 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี วงเงิน 10,670 ล้านบาท

3. รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน - ศิริราช ระยะทาง 5.70 กิโลเมตร จำนวน 3 สถานี วงเงิน 4,616 ล้านบาท

4. รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.10 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี วงเงิน 41,721 ล้านบาท

3. รถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล - ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี วงเงิน 27,853 ล้านบาท

4. รถไฟฟ้าสายสีเขียว บางหว้า - ตลิ่งชัน ระยะทาง 7.50 กิโลเมตร จำนวน 6 สถานี วงเงิน 14,863 ล้านบาท

5.รถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่ - บางบอน ระยะทาง 12.20 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี วงเงิน 63,110 ล้านบาท

6.รถไฟฟ้าสายสีเงิน บางนา - สุวรรณภูมิ ระยะทาง 18.30 กิโลเมตร จำนวน 14 สถานี วงเงิน 43,927 ล้านบาท

กลุ่ม B ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีศักยภาพในการพัฒนา แต่จะมีการพิจารณาความเหมาะสมอีกครั้งในปี 2572 เพื่อประเมินความคุ้มค่าในด้านปริมาณผู้โดยสารและแนวทางการพัฒนา โดยกลุ่มนี้มีทั้งสิ้น 9 เส้นทาง ระยะทาง 132.35 กิโลเมตร ประเมินวงเงินลงทุน 341,182 ล้านบาท ประกอบด้วย
1.รถไฟฟ้าสายสีฟ้า ดินแดง - สาทร ระยะทาง 6.70 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี วงเงิน 14,731 ล้านบาท

2.รถไฟฟ้าสายสีเทา พระโขนง - ท่าพระ ระยะทาง 20.60 กิโลเมตร จำนวน 19 สถานี วงเงิน 35,602 ล้านบาท

3.รถไฟฟ้าสายสีเทา ลำลูกกา - วัชรพล ระยะทาง 11.50 กิโลเมตร จำนวน 5 สถานี วงเงิน 17,514 ล้านบาท

4.รถไฟฟ้าสายสีเขียว คูคต - วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 6.80 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี วงเงิน 16,347 ล้านบาท

5.รถไฟฟ้าสายสีเขียว ตลิ่งชัน - รัตนาธิเบศร์ ระยะทาง 10.50 กิโลเมตร จำนวน 7 สถานี วงเงิน 20,948 ล้านบาท

6.รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงวงเวียนใหญ่-บางบอน ระยะทาง 3.45 กิโลเมตร จำนวน 1 สถานี วงเงิน 14,774 ล้านบาท

7.รถไฟฟ้าสายสีเขียว เคหะฯ - ตำหรุ ระยะทาง 9.50 กิโลเมตร จำนวน 5 สถานี วงเงิน 15,882 ล้านบาท

8.รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางแค - พุทธมณฑล สาย 4 ระยะทาง 8.00 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี วงเงิน 21,249 ล้านบาท

9.รถไฟฟ้าสายสีแดง บางบอน - มหาชัย - ปากท่อ ระยะทาง 55.30 กิโลเมตร จำนวน 28 สถานี วงเงิน 184,135 ล้านบาท