CIVIL แจงเหตุงดลงนามสัญญารถไฟความเร็วสูง

หุ้นวิชั่น - CIVIL ยืนยันความพร้อมและศักยภาพการดำเนินงาน เตรียมยื่นงานรถไฟเปิดประมูลปีนี้มูลค่า 3.41 แสนล้านบาท แจงสาเหตุปฏิเสธเข้าทำสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ – หนองคาย สัญญา 4-5 (บ้านโพ – พระแก้ว) พร้อมรับงานเฟส 2

นายปิยะดิษฐ์ อัศวศิริสุข ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท ซีวิลเอนจีเนียริง จำกัด (มหาชน) หรือ CIVIL ผู้นำบริษัทก่อสร้างครบวงจรชั้นนำของไทย เปิดเผยว่า บริษัทมีความพร้อมในฐานะผู้นำงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของประเทศด้วยศักยภาพรอบด้าน ทั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย ฐานะทางการเงินที่มั่นคง บุคลากรผู้เชี่ยวชาญและวิศวกรที่มีประสบการณ์สูง ซึ่งสามารถดำเนินโครงการก่อสร้างได้หลากหลายรูปแบบและมีคุณภาพสูงสุด

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา CIVIL ได้รับความไว้วางใจในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลากหลายรูปแบบ อาทิ งานทางหลวง สนามบิน รถไฟ และเขื่อน โดยเฉพาะโครงการรถไฟ CIVIL มีโอกาสเข้ารับงานโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา สัญญาที่ 2-1 (สีคิ้ว – กุดจิก) สามารถส่งมอบงานได้สำเร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งนับเป็นรถไฟความเร็วสูงตอนแรกที่แล้วเสร็จโดยเอกชน

ขณะที่โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ - หนองคาย สัญญา 4-7 (สระบุรี-แก่งคอย) อยู่ระหว่างการดำเนินงานตามมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งโครงการดังกล่าวล้วนมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาระบบขนส่งและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ถือเป็นความภาคภูมิใจของบริษัทเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมดำเนินงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทยในหลายโครงการที่ผ่านมา

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ – หนองคาย สัญญา 4-5 (บ้านโพ – พระแก้ว) บริษัทขอชี้แจงว่ามีความจำเป็นต้องปฏิเสธเข้าทำสัญญาและสิ้นสุดการยืนราคา สาเหตุสำคัญเกิดจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไข แบบ และขั้นตอนการทำงาน แตกต่างจากข้อกำหนดเดิมตามเอกสารข้อเสนอประกวดราคา

โครงการดังกล่าวอยู่ในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวทางแหล่งวัฒนธรรมเป็นมรดกโลก ส่งผลกระทบต่อการวางแผนงาน การจัดสรรทรัพยากร ตลอดจนการควบคุมต้นทุน รวมถึงระยะเวลาในการก่อสร้าง อาจทำให้มูลค่าการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเกินกว่าเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญา ซึ่งเป็นปัจจัยความเสี่ยงที่อาจกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัท

อย่างไรก็ตาม CIVIL ยังคงยืนยันความพร้อมจากผลงานรถไฟที่แล้วเสร็จ ด้วยศักยภาพการทำงานโครงการนี้ ทั้งบุคลากรผู้เชี่ยวชาญ เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงโรงงานผลิตวัสดุชิ้นส่วนงานก่อสร้างของบริษัท ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรจากพื้นที่ก่อสร้าง พร้อมกำลังการผลิตและแบบวัสดุชิ้นส่วนงานสามารถผลิตได้ทันที

ทั้งนี้ บริษัทพร้อมเข้าร่วมเสนอราคาโครงการรถไฟความเร็วสูง (ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย) ที่จะเปิดประมูลในปีนี้ มูลค่า 341,000 ล้านบาท รวมถึงโครงการรถไฟทางคู่ (ระยะที่ 2) และโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ – หนองคาย สัญญา 4-5 (บ้านโพ – พระแก้ว) นี้ในโอกาสหน้า เพื่อร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสร้างประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนและเศรษฐกิจไทยในระยะยาว