บางกอกแอร์เวย์สทุ่ม 3.8 พันล้าน ลุยพัฒนาสนามบิน “ตราด-สมุย” หนุนแผนขยายฝูงบินแตะ 40 ลำ
บางกอกแอร์เวย์ส เดินหน้าลงทุนครั้งใหญ่ ทุ่มงบกว่า 3,800 ล้านบาท พัฒนา 2 สนามบินในเครือ ได้แก่ สนามบินตราด และ สนามบินสมุย รองรับการเติบโตของนักท่องเที่ยวและแผนขยายฝูงบินในอนาคต
นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า การลงทุนครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของบริษัท และยกระดับประสบการณ์ของนักเดินทาง
สนามบินตราด เดินหน้าขยายรันเวย์–อาคารผู้โดยสาร
สำหรับ สนามบินตราด วางงบลงทุนรวม 800 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 เฟส เฟสแรกใช้งบ 400 ล้านบาท เริ่มดำเนินการปลายปี 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาส 3 ปี 2569 ประกอบด้วย
การขยายรันเวย์จาก 1,800 เป็น 2,000 เมตร
สร้างลานจอดอากาศยาน รองรับเครื่องบินไอพ่นขนาดกลาง
ขยายอาคารผู้โดยสารจาก 2,100 เป็น 3,400 ตร.ม.
เพิ่มเคาน์เตอร์เช็กอินจาก 4 เป็น 8 จุด
ขณะที่ เฟส 2 จะใช้งบอีก 400 ล้านบาท ซึ่งบริษัทจะพิจารณาตามดีมานด์ในอนาคต
สนามบินตราด ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ด้านการท่องเที่ยวของภาคตะวันออก โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวต่างชาติจากยุโรป ปัจจุบันบางกอกแอร์เวย์สให้บริการเที่ยวบินกรุงเทพฯ–ตราด วันละ 2 เที่ยวบิน ด้วยเครื่องบิน ATR72-600 ขนาด 70 ที่นั่ง และเตรียมเพิ่มเป็น 3 เที่ยวบินต่อวันในช่วงไฮซีซันเดือนตุลาคม 2568
สนามบินสมุย เตรียมขยายพื้นที่ รองรับ Private Jet และผู้โดยสารโตต่อเนื่อง
ด้าน สนามบินสมุย มีแผนพัฒนาในระยะ 5 ปี ด้วยงบลงทุนรวม 3,000 ล้านบาท โดยจะเริ่มจากเฟสแรกใช้งบ 1,500 ล้านบาท ปรับปรุงพื้นที่ใช้สอยจาก 2,000 เป็น 4,000 ตร.ม. พร้อมจัดระบบ Flow การเดินทางใหม่ และแยกอาคารบริการ Private Jet Terminal รองรับกลุ่มนักท่องเที่ยวระดับบน
สนามบินสมุยปัจจุบันรองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี และได้รับอนุญาตให้ให้บริการเที่ยวบินสูงสุด 73 เที่ยวบิน/วัน ขณะนี้ให้บริการอยู่ที่ราว 60 เที่ยวบิน/วัน
เตรียมรับมอบเครื่องใหม่ เพิ่มฝูงบินแตะ 40 ลำภายใน 5 ปี
บางกอกแอร์เวย์สยังเดินหน้าขยายฝูงบิน โดยในปี 2569 จะรับมอบเครื่องบิน Airbus A319 หรือ A320 จำนวน 2–3 ลำ พร้อมเซ็นสัญญาสั่งซื้อ เครื่อง ATR ใหม่เพิ่มอีก 10 ลำ มูลค่ารวมกว่า 6,000–7,000 ล้านบาท และทยอยรับมอบตั้งแต่ปี 2569–2571
นอกจากนี้ยังมีแผนจัดหาเครื่องบินไอพ่นลำตัวแคบใหม่ 20 ลำ ซึ่งจะเปิดให้ยื่นข้อเสนอช่วงปลายปี 2569 โดยตั้งเป้าขยายฝูงบินกลับสู่ระดับ 40 ลำ เท่ากับช่วงก่อนโควิด-19