ส่องคืบหน้า 'ถนนริเวียร่า' หนุนเที่ยวชายฝั่งทะเลอ่าวไทย

นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) โดยระบุว่า โครงการดังกล่าว ทช.ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบให้ดำเนินการพัฒนาการท่องเที่ยวถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทยอย่างยั่งยืน

โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโครงข่ายถนนดังกล่าวให้มีความต่อเนื่อง ส่งเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชน และนักท่องเที่ยวได้รับความสะดวกปลอดภัยในการเดินทาง ตลอดจนการแก้ไขปัญหาจราจรและเหมาะสมเป็นถนนท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลระดับสากล

อย่างไรก็ดี ทช.ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการดังกล่าวตั้งแต่ปีงบประมาณ 2552 เป็นต้นมา จนถึงปัจจุบัน ซึ่ง Thailand Riviera เป็นเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลอ่าวไทย มีพื้นที่ดำเนินการครอบคลุม 12 จังหวัด เริ่มตั้งแต่จังหวัดสมุทรปราการ – สมุทรสาคร – สมุทรสงคราม – เพชรบุรี – ประจวบคีรีขันธ์ –ระนอง – ชุมพร – สุราษฎร์ธานี –นครศรีธรรมราช – สงขลา – ปัตตานี –นราธิวาส

ขณะที่แผนการดำเนินงาน ทช.ได้แบ่งออกเป็น 4 ระยะ ก่อสร้างถนนรวมระยะทาง 950 กิโลเมตร ดังนี้

ระยะที่ 1 : ช่วง สมุทรสาคร - เพชรบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร ระยะทาง 515 กิโลเมตร

โดยปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ใช้งบประมาณทั้งสิ้น 2,549 ล้านบาท

ระยะที่ 2 : ช่วง ชุมพร - สุราษฎร์ธานี - นครศรีธรรมราช - สงขลา ระยะทาง 150 กิโลเมตร

ทช. ศึกษาความเหมาะสมแล้วเสร็จ ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการสำรวจออกแบบ และจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าการก่อสร้างจะทยอยเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป

ระยะที่ 3 : ช่วง สมุทรปราการ - สมุทรสาคร - สมุทรสงคราม ระยะทาง 85 กิโลเมตร

โดย ทช. ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาในการสำรวจออกแบบ ซึ่งได้สำรวจออกแบบแล้วเสร็จ ใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 4,275 ล้านบาท แบ่งสัญญา ออกเป็น 4 ช่วง คือ

- สัญญาที่ 1 ช่วงจังหวัดสมุทรปราการ - จังหวัดสมุทรสาคร ด้านตะวันออกของแม่น้ำท่าจีน เป็นการปรับปรุงถนนที่มีอยู่เดิม ตามแนวคลอง คลองสรรพสามิต คลองสหกรณ์ คลองพิทยาลงกรณ์ โดยการปรับปรุงผิวจราจร พร้อมทั้งเพิ่มเติมป้ายจราจร และอุปกรณ์อำนวยการจราจรให้มีความสมบูรณ์และปลอดภัยเพิ่มขึ้น โดยมีรูปแบบให้เป็นเอกลักษณ์ของเส้นทางท่องเที่ยว ใช้งบประมาณ 788.2 ล้านบาท

- สัญญาที่ 2 ช่วงข้ามแม่น้ำท่าจีน เป็นการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนใหม่ เพื่อให้เกิดความสะดวกในการเดินทางต่อเนื่องและบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่เป็นการก่อสร้างสะพานพร้อมทางต่างระดับ ใช้งบประมาณ 2,342 ล้านบาท

- สัญญาที่ 3 ช่วงจังหวัดสมุทรสาครด้านตะวันตกของแม่น้ำท่าจีนถึงจังหวัดสมุทรสงครามเป็นการปรับปรุงถนนเดิมระยะทาง 4.4 กิโลเมตรและมีการก่อสร้างถนนใหม่ระยะทางประมาณ 12.3 กิโลเมตรขนานไปกับถนนพระราม 2 ทำให้นอกจากจะเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่จะบูรณาการจากท่าฉลอมไปถึงดอนหอยหลอดโดยผ่านวัดกาหลงซึ่งเป็นวัดของหลวงปู่สุดอาจารย์ของจอมโจรตี๋ใหญ่และมีสะพานสายรุ้งที่งดงามแล้วยังเป็นเส้นทางเลือกสำหรับการไปเที่ยวตลาดร่มหุบซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟจากท่าฉลอมไปถึงแม่กลองทำให้เพิ่มมูลค่าการท่องเที่ยวได้อย่างยิ่ง ใช้งบประมาณ 829.5 ล้านบาท

- สัญญาที่ 4 ปรับปรุงถนนเดิมระยะทางรวมประมาณ 14.5 กิโลเมตร เชื่อมจากส่วนปลายของสัญญาที่ 3 บริเวณบ้านชายทะเลรางจันทร์ จังหวัดสมุทรสาคร ไปสู่ส่วนที่เป็นดอนหอยหลอด จังหวัดสมุทรสงคราม ผ่านถนนพระรามสองไปเชื่อมต่อกับถนนริเวียร่าเดิมที่บ้านคลองโคน จังหวัดสมุทรสงคราม

ทั้งนี้ ทช. พิจารณาแล้วพบว่าสัญญาช่วงที่ 3 มีความสำคัญเป็นอันดับหนึ่ง จึงเตรียมตั้งงบประมาณปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 เพื่อเริ่มดำเนินการแนวเส้นทางนี้เป็นส่วนแรก

ระยะที่ 4 : ช่วง สงขลา - ปัตตานี - นราธิวาส ระยะทาง 200 กิโลเมตร

ปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินการจ้างที่ปรึกษา (วงเงิน 33 ล้านบาท) เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในปีงบประมาณ 2568 จะศึกษาแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2569