“สุริยะ”สั่งกรมทางหลวงอีกครั้ง! หยุดก่อสร้างบนถนนพระราม2เร่งM8นครปฐม-เพชรบุรีแทนสำนักแผนงานอย่าแหกนโยบายศึกษาฉ่ำ
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าว เรื่องโครงการขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคม ในสถานการณ์ทางการเมืองของรัฐบาลว่า ในปี 2568 กระทรวงคมนาคม ยังคงมีเป้าหมายผลักดันโครงการต่างๆ โดยเฉพาะการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐาน ให้เข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อให้เกิดผลเป็นรูปธรรม เกิดประโยชน์ต่อประชาชน ซึ่งขณะนี้มีหลายโครงการที่กระทรวงคมนาคมเสนอเรื่องไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี(สลค.) แล้ว และอยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) หรือสภาพัฒน์ รวมถึงได้เร่งรัดโครงการต่างๆ ที่ผ่านความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) แล้ว ให้เปิดประกวดราคา และเริ่มงานก่อสร้างภายในปีงบประมาณ 2569
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า โครงการสำคัญที่กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. อาทิ โครงการรถไฟทางคู่ ระยะ(เฟส) ที่ 2 ที่เหลืออีก 6 เส้นทาง จากทั้งหมด 7 เส้นทาง ขณะนี้กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้หารือร่วมกับผู้แทนจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) หรือสภาพัฒน์ โดยชี้แจงรายละเอียดโครงการฯ อย่างครบถ้วนแล้ว จากการหารือแนวโน้มดี สภาพัฒน์จะนำเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) สภาพัฒน์ปลายเดือน ส.ค.2568 หากผ่านความเห็นชอบ กระทรวงคมนาคมมีแผนจะเสนอขออนุมัติทั้ง 6 เส้นทางต่อที่ประชุม ครม. ต่อไป ส่วนเรื่องการจัดหาขบวนรถไฟ ได้เร่งรัดการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) หารือกับสภาพัฒน์ให้ได้ข้อสรุปโดยเร็ว
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า จากการหารือกับสภาพัฒน์ ได้ข้อสรุปว่า ภายหลังโครงการรถไฟทางคู่ เฟสที่ 2 ทั้ง 6 เส้นทาง ระยะทาง 1,312 กม. วงเงินรวมประมาณ 2.97 แสนล้านบาท ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. จะเริ่มก่อนใน 3 เส้นทางแรก ได้แก่
-ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงิน 81,143 ล้านบาท
-ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท
-ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลาระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท
ส่วนอีก 3 เส้นทางจะทยอยดำเนินการในลำดับถัดไป ได้แก่
-ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 44,095 ล้านบาท
-ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงินประมาณ 68,222 ล้านบาท
-ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงินประมาณ 7,772 ล้านบาท
นายสุริยะ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ยังมีโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 8 หรือ M8 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำแทน เฟสที่ 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม. วงเงิน 61,154 ล้านบาท ที่ต้องเร่งผลักดันเข้า ครม. อยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนบรรจุวาระครม.
ได้กำชับให้กรมทางหลวง (ทล.) เร่งเปิดประกวดราคาโครงการที่ผ่าน ครม. แล้ว อาทิ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) ส่วนต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ (M5) สายรังสิต-บางปะอิน ระยะทาง 22 กม. วงเงินลงทุน 31,358 ล้านบาท และโครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 (M9) สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน ทางยกระดับบางขุนเทียน - บางบัวทอง รวมระยะทาง 35.85 กม. วงเงิน 56,035 ล้านบาท พร้อมกันนี้จะเร่งรัดการก่อสร้างโครงการบนถนนพระราม 2 แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 เพื่อให้การเดินทางของประชาชนสะดวก ปลอดภัย
ขณะนี้มีงานสัญญาที่ 4 และ 7 ของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับ ช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ที่ให้เจ้าหน้าที่ยังต้องติดตามเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามแผนงาน
ผู้สื่อข่าวถามว่า ขณะนี้ สำนักแผนงาน กรมทางหลวง ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาอีก 39 ล้านทบทวนการศึกษาโครงการ มอเตอร์เวย์หมายเลข 82 (M82) ช่วงบ้านแพ้ว – ปากท่อ ซึ่งศึกษาเสร็จแล้ว แต่ไม่สร้างพร้อมเฟส1-2 และอาจศึกษาอีกหลายครั้งจนกว่าจะเริ่มก่อสร้างโครงการนี้บนถนนพระราม 2 นายสุริยะ กล่าวว่า ตนมีนโยบายชัดเจนว่าเมื่อก่อสร้างโครงการมอเตอร์เวย์ ช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้วแล้วเสร็จ ก็ให้จบการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ไว้เท่านี้
เพราะสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้เพียงพอ แต่ให้เร่งผลักดันโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 8 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำแทน โดยเฉพาะเฟสที่ 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า นายสุริยะ จึงรุ่งรองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม ประกาศไว้เมื่อวันที่ 4 มี.ค.2567 ว่าทุกโครงการก่อสร้างบนถนนพระราม2 จะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนมิ.ย.2568 เพื่อปิดตำนานการก่อสร้างถนน7ชั่วโคตรและให้ทุกโครงการที่มีแผนก่อสร้างบนถนนพระราม2 ชะลอหรือยกเลิกทั้งหมดเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนประชาชน แต่ได้ขยายเวลาปิดตำนานไปเป็นปลายปี 2568
แต่ก็ไม่สามารถปิดตำนานได้ เนื่องจากกรมทางหลวงยังมีโครงการก่อสร้างอยู่เรื่อยๆ อาทิ ขยายถนนพระราม 2 ในช่องทางขนาน และต่อขยายมอเตอร์เวย์จากบ้านแพ้วไปแยกวังมะนาว แต่ไม่ได้ก่อสร้างในทันทีเหมือนโครงการเฟส1-2 เนื่องจากสำนักแผนงาน กรมทางหลวง กำลังจ้างศึกษาทบทวนโครงการอีกครั้ง 39.4 ล้านบาท ทั้งที่เคยศึกษาเสร็จเรียบร้อยแล้ว ขณะที่ทางด่วนสายพระราม 3 ฯ ของกทพ.ก็ไม่สามารถสร้างเสร็จ100% ปลายปีนี้