“กทพ.” ลุยหารือ “คลัง” กู้เงิน 1.09 หมื่นล้าน สร้างทางด่วนภูเก็ต “กะทู้-ป่าตอง” 3.98 กม.
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ให้สัมภาษณ์ "ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์" ว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 26 ส.ค.2568 ได้มีมติเห็นชอบการเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนโครงการก่อสร้างทางพิเศษ (ด่วน) จังหวัดภูเก็ต ระยะ (เฟส) ที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุนรวม 16,757 ล้านบาทแล้ว จากเดิม ครม.เคยอนุมัติให้ลงทุนโครงการฯ ในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) เปลี่ยนเป็น กทพ. เป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเอง ภาครัฐสนับสนุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และเปิด PPP เฉพาะงานการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการฯ ทั้งเฟสที่ 1 และเฟสที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30.62 กม. รวมทั้ง 2 เฟส ระยะทาง 34.60 กม.
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า หลังจากนี้ กทพ. จะเร่งหารือทำความตกลงกับกระทรวงการคลังในเรื่องของเงินกู้ และจัดหาแหล่งเงินลงทุนที่เหมาะสม เพื่อนำมาใช้ในการดำเนินโครงการฯ เฟสที่ 1 วงเงินรวม 10,964.77 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้าง วงเงิน 10,685.93 ล้านบาท และค่าควบคุมงานก่อสร้าง วงเงิน 278.84 ล้านบาท ขณะเดียวกัน กทพ. จะเร่งจัดทำร่างขอบเขตงาน (TOR) เพื่อดำเนินการเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างให้ได้ภายในปี 2568 คาดว่าจะได้ผู้รับจ้าง พร้อมลงนามสัญญา และเริ่มก่อสร้างต้นปี 2569 ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2573
นายสุรเชษฐ์ กล่าวอีกว่า กทพ. จะเร่งดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เมื่อลงนามสัญญา และออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (NTP) กับผู้รับจ้างแล้ว กทพ. พร้อมส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างทันที โดยขณะนี้งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 192 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 221 หลัง วงเงิน 5,792.24 ล้านบาท คืบหน้ากว่า 80% จะแล้วเสร็จปลายปี 2568 ทั้งนี้ที่ประชุม ครม. ได้เร่งรัดให้ กทพ. เร่งศึกษาความเหมาะสมฯ เฟสที่ 2 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว ซึ่งขณะนี้รายงานการศึกษาฯ แล้วเสร็จ จะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเดือน ก.ย.-ต.ค.2568 พร้อมกับรายงานการศึกษา และวิเคราะห์โครงการตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน พ.ศ.2562 งาน O&M คาดว่าจะเสนอ ครม.พิจารณากลางปี 2569 โดย กทพ. มีเป้าหมายก่อสร้างเฟสที่ 2 ปี 2570 และเปิดให้บริการในปี 2573
นายสุรเชษฐ์ กล่าวด้วยว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง จะก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง สำหรับรถยนต์ 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง และรถจักรยานยนต์ 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง และมีอุโมงค์อยู่ในช่วงกลางของแนวสายทาง โดยอุโมงค์มีระยะทาง 1.85 กม. จุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมกับถนนพระเมตตา ในพื้นที่ ต.ป่าตอง อ.กะทู้ และสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ ต.กะทู้ อ.กะทู้ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นทางด่วนสายแรกในต่างจังหวัดของประเทศไทย ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจร และลดอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029
รวมทั้งสามารถใช้เป็นเส้นทางอพยพกรณีเกิดภัยพิบัติ ตลอดจนเชื่อมโยงการเดินทางจาก อ.กะทู้ไปหาดป่าตอง และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้คนในพื้นที่ นักท่องเที่ยว รวมทั้งส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดภูเก็ตด้วย อย่างไรก็ตามสำหรับการจัดเก็บค่าผ่านทางของโครงการเฟสที่ 1 จะจัดเก็บค่าผ่านทางอัตราเดียว (Flat Rate) และปรับเพิ่มขึ้นทุกๆ 5 ปี มีอัตราค่าผ่านทาง ณ ปีเปิดให้บริการ (ปี 2573) เท่ากับ 15/ 40/ 85/ 125 บาท สำหรับรถจักรยานยนต์/ รถ 4 ล้อ/ รถ 6-10 ล้อ/ รถมากกว่า 10 ล้อ ตามลำดับ คาดการณ์ปริมาณจราจร ณ ปีเปิดให้บริการ (ปี 2573) ประมาณ 69,386 คัน/วัน.