กทม.ตั้งเป้าฟื้นคลองแสนแสบ หนุนทางเดิน-ปั่น ปลอดภัย 95 กม. พร้อมไอเดียแก้น้ำเสีย
วันที่ 7 ก.ค.68 นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายเจษฎา จันทรประภา ผู้อำนวยการสำนักการระบายน้ำ นายสมบัติ เครือกีรติธรรม ผู้อำนวยการเขตห้วยขวาง และผู้ที่เกี่ยวข้อง นำสื่อมวลชนติดตามความคืบหน้าโครงการทางเดินริมคลองแสนแสบและโครงการก่อสร้างบ่อบำบัดน้ำเสีย ที่บริเวณทางเดินริมคลองแสนแสบ เขตห้วยขวาง
นายวิศณุ กล่าวว่า การดำเนินการเกี่ยวกับคลองแสนแสบ แบ่งเป็น 2 ส่วนหลัก คือ ภาคการสัญจรและภาคการระบายน้ำ ในส่วนภาคการสัญจร เนื่องจากตลอดแนวคลองมีทางริมคลองฝั่งละประมาณ 47.5 กิโลเมตร (กม.) รวมสองฝั่งมีทางเดินกว่า 95 กม. เชื่อมต่อพื้นที่จากเขตพระนครถึงเขตหนองจอก นับเป็นคลองสายหลักที่มีการสัญจรมายาวนาน ผ่านจุดสำคัญหลายแห่ง เช่น มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ สถานีรถไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะต่าง ๆ
กทม.จึงมีแนวคิดพัฒนาทางริมคลองให้มีความสะดวกปลอดภัย สามารถเดินและปั่นจักรยานได้สะดวก จัดให้มีไฟส่องสว่าง กล้อง cctv เพื่อสร้างความอุ่นใจในการใช้งาน สนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อ รถ ราง เรือ ปัจจุบันดำเนินการแล้วประมาณ 60 กม. อยู่ระหว่างดำเนินการประมาณ 4.5 กม. โดยแบ่งการดำเนินการเป็นช่วงต่าง ๆ เช่น จากถนนพระรามหกถึงสะพานหัวช้าง (สะพานเฉลิมหล้า 56) และในอนาคต เช่น จากย่านสถานีท่าพระถึงสามยอด ตลอดจนภาพรวมจากสะพานผ่านฟ้าลีลาสถึงเขตหนองจอก เป็นต้น
โดยทยอยดำเนินการในแต่ละช่วงตามงบประมาณแต่ละปี เช่น ปีงบประมาณ 2569 ดำเนินการเพิ่ม 17 กม. เป็นต้น และจะดำเนินการต่อเนื่องจนครบ 95 กม. ตลอดสองฝั่งคลองตามเป้าหมาย รวมถึงมีแผนพัฒนาในลักษณะเดียวกันที่คลองอื่น ๆ เช่น คลองเปรมประชากร คลองลาดพร้าว และคลองย่อยต่าง ๆ จุดประสงค์คือสนับสนุนทางเดินเท้าและปั่นจักรยาน เชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ อย่างทั่วถึงและปลอดภัย
ในส่วนภาคการระบายน้ำ แต่เดิมระบบระบายน้ำลงคลองในกรุงเทพมหานครเป็นระบบรวม ไม่ได้แยกน้ำเสียกับน้ำฝน ซึ่งคลองแสนแสบมีการระบายน้ำเสียลงคลองจำนวนมาก เนื่องจากมีประชากรอาศัยตลอดแนวหนาแน่น ปัจจุบัน กทม.จึงก่อสร้างบ่อรับน้ำเสียจากท่อระบายสองฝั่งคลองโดยตรง โดยก่อสร้างไว้ใต้คลองแสนแสบความลึกประมาณ 8-10 เมตร เริ่มจากช่วงถนนวิทยุถึงคลองตัน เพื่อแยกน้ำเสียส่งต่อไปยังโรงบำบัดน้ำเสียดินแดง สามารถระบายน้ำเสียได้วันละ 60,000 ลบ.ม. ในอนาคตจะมีการก่อสร้างเป็นระยะตลอดแนวคลอง เพื่อแก้ปัญหาน้ำเน่าเสีย คืนทัศนียภาพสวยงามให้คลองแสนแสบ ซึ่งเป็นคลองแบ่งเชื่อมระหว่างเขตวัฒนาและเขตห้วยขวาง มีประชาชน นักท่องเที่ยว ใช้งานต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานดังกล่าวมีความล่าช้า เนื่องจากมีอุปสรรคในการก่อสร้าง เช่น มีเรือสัญจรต่อเนื่อง ทำให้มีเวลาก่อสร้างน้อย ส่วนทางเดินริมคลองแสนแสบ สำนักงานเขตได้ลงพื้นที่ทำความเข้าใจกับชุมชน ขอความร่วมมือไม่วางสิ่งกีดขวางเส้นทางริมคลอง ช่วยกันรักษาความสะอาดพื้นที่สาธารณะ เพราะหากประชาชนมีความมั่นใจในการใช้งาน ก็จะส่งผลดีต่อชุมชนและบ้านเรือนพื้นที่ริมคลองในด้านเศรษฐกิจด้วย ซึ่งชุมชนให้ความร่วมมือในการพัฒนาเป็นอย่างดี
"โครงการนี้ไม่ใช่ทำแค่เดินได้ แต่ต้องน่าเดินด้วย คือต้องมีแสงสว่างมีความปลอดภัย มีความสะอาด ทัศนียภาพที่ดี และมีกล้องวงจรปิดเพิ่มเติมเข้ามา นอกจากนี้ ในส่วนการออกแบบทางเดินหรือการปรับปรุงสะพานข้ามคลองจุดต่าง ๆ คำนึงถึงการใช้งานของรถวีลแชร์ด้วย เช่น ความลาดชันของสะพานข้ามคลอง ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการในแต่ละจุดภายในปีนี้" นายวิศณุ กล่าว