帶毛孩旅行，換電動車後生活哪裡不一樣了？賓士 EQA 250+ 二天一夜寵物度假的真實紀錄
很多人說電動車「開過回不去」，但究竟是什麼回不去？開電動車生活會更好嗎？從油車換成電動車，生活到底會發生什麼改變？我真的適合嗎？
上述是大家對電動車的常見疑問，過去我們已透過很多測試去釐清，這次則用一趟真實的兩天一夜旅行，帶我們的七歲狗寶貝依依，開著 Mercedes-Benz 最新入門款電動車 EQA 250+，從台北出發前往花蓮，用最生活化的方式記錄一場寵物友善純電旅行，看看當電動車走入生活之後，我們的日常會有著什麼樣的改變？
快充站密度高，充電跟找加油站的邏輯一樣
這趟寵物度假之旅是從台北出發前往花蓮的方舟島 Villa，出發時電量還有 67%，儀表板顯示的續航里程還有 330 公里，對一趟 150 公里的花蓮行來說是綽綽有餘，因此就沒有先去充電，而是直接啟程、先走再說。
這應該和大家想像中開電車跑長途要「先充飽再出發」有些不同，但其實電車的電量就與油車的油箱無異，當油箱還有五分之三，大家不會刻意繞去加油，而是邊開邊觀察油量狀況，等到快沒油的時候再去找加油站。
電動車的邏輯也一樣，目前全台灣快慢充站總數有超過 3,500 站，充電槍總數突破 1.2 萬支，西部縣市的充電站密度已經非常高，都會區可能方圓五公里內就有好多個充電站可以選；即使是我們這次跑的台北花蓮路線，聽來很偏遠，但沿途從蘇澳、礁溪、宜蘭、羅東、一路到花蓮和平至市區，途中這些鄉鎮都有快充站，旅途間的補電是完全無須憂慮。
電車照顧了毛孩的舒適，也為了家人的健康
台北到花蓮行經的路況很多變，為了讓依依在車上更安穩，我是將駕駛模式切換到 ECO 模式，這個模式下的加速反應比較柔和，可以大幅減少電車起步時的衝勁，避免敏感的狗狗因加減速的頓挫而焦躁不安。
事實也證明，這個選擇非常正確，少了燃油引擎的震動與噪音，取而代之的是電車特有的寧靜與穩定，因此一路上依依多數時間都安穩地趴著睡覺，即使在蘇花山路段也少有躁動，這就是對純電動力的 EQA 250+ 乘坐平穩度的最大肯定。
EQA 250+ 升級標配的 ENERGIZING 智慧空氣淨化系統，一路上都為我們過濾車外懸浮微粒，尤其當行經蘇花改的施工路段，甚至是因為遇到交管而停在隧道內近 1 小時的封閉環境，車外塵土飛揚，空氣品質指數已經是嚴重危害健康的破百等級，此時車內空氣品質始終維持在最低的「1」；尤其同車同事還有過敏體質，但一整天下來竟然也沒有出現平時坐車會有的過敏反應，整趟旅程可以說讓我們非常舒適又安心。
里程焦慮不存在，充電選擇很彈性
過去我們介紹電動車時總會強調「里程規劃」，只要規劃好，就不會有里程焦慮。但這幾年下來，發現這樣可能反而嚇到大家，誤以為開電動車出門是件需要精密計算的麻煩事？在絕大多數的真實情況下，由於充電站數量與密度都很高，此時此日開電車已經就跟開油車差不多，只要剩餘電量與可行駛里程不要太低，無論去哪裡，大可直接上路，等到開到電量剩 1/3 或 1/4 時再去找充電站，都是安全且可行的方案。
而且在抵達花蓮方舟島 Villa 後，我們發現原來停車場也有業者來安插慢充樁，每小時收費 60 元 (約 7 度電)，換算下來一度電接近 9 元。考量到附近開車三分鐘就有 U-POWER 超高速充電站，離峰一度電甚至不到 7 元，我們決定先不用充，因為這時候車子還有超過 40% 的電，晚上出去吃飯走走都還夠用，隔天回程前再去快充一趟，這樣更符合時間與經濟效益。
關於充電，每個人的需求或習慣可能都不同，如果今天住宿位置是比較偏遠的山上或海邊，我們就會選擇民宿慢充，因為車子就在我們睡覺的同時慢慢補電，睡醒就是滿電出發，這個無須額外花時間充電的便利性仍是很值得，而且這個案例說明了一個很重要的事實，就是電動車主是擁有很多補電選擇，而不是被迫只能在哪裡充電。
電動車最有感的優勢：夏日裡的移動避暑綠洲
在花蓮的第二天，戶外體感溫度逼近 40 度，在準備退房離開民宿時，我們先透過手機 APP 預先開啟了 EQA 250+ 的冷氣；收拾好行李、牽著依依一打開車門，迎面而來的就是涼爽又舒服的車室冷房，完全不必忍受車內悶熱的煎熬，乘客也不用像油車時代那樣，必須先在旁邊等，等車子冷氣涼了再上車。
午後帶依依到太平洋公園找她喜歡的漂流木玩，同事則需要留在車上處理工作，這時電動車的冷氣優勢再次展現，因為 EQA 250+ 大可讓空調持續運轉，沒有怠速排廢氣的問題，也沒有引擎噪音，讓同事可以安心在一個涼爽舒適的環境中安心工作。
這個遠端預先啟動空調的功能很實用，尤其對於有寵物或小孩的家庭來說，更是徹底改變了夏日出遊的體驗，冷氣想吹多久就吹多久，也是在傳統油車上很難實現的一項電車特性。
回程前的補電：逛一趟 7-11 的時間，就足以回到台北
在準備返回台北的當下，車輛電量剩下 20%，還能再開一百公里，我們回到花蓮市區的 U-POWER 快充站，插上充電槍便走到隔壁 7-11 買咖啡補給；等到採買結束，車輛電量又回到 55%、有近三百公里可以開，代表已經足夠返回台北，也無須多做等待，於是我們就拔槍啟程，而充電時間僅是短短的 16 分鐘而已。
二天一夜的長途旅行，在充電站停留僅 20 分鐘不到，相信這會是讓很多人不再卻步的表現。確實，在實務上，充電沒有一定每次停下來就要充到 80%，也沒有一定要等半小時，當快充站密度已經高到可以說走就走時，旅途中的快速補電就是這種近乎無感的體驗，而尋找充電站的邏輯也跟用 Google Maps 或 IG 找一家沒去過的咖啡店或餐廳完全相同，搜尋、前往、補電、出發，就是這麼簡單。
旅途的成本結算：驚人的能源花費，怎能不愛？
結算這趟旅程，我們兩天一夜總計行駛了 388 公里，旅程消耗電力 64.7 度，若以 U-POWER 離峰優惠價一度電 6.9 元，加上賓士車主專享的「賓士充電星」七折優惠來計算，總共使用的電力費用為 312 元，平均每公里電費只有 0.8 元。對比一般油車每公里約 2.5 元至 3 元的油錢，便宜了三倍以上。更何況，電動車目前在台灣仍享有免牌照稅、免燃料費的優惠，加上保養項目遠比油車單純精簡，長期持有的成本優勢非常明顯。
又回到車子本身，電動車比較新，搭載的功能配備普遍都最先進、最齊全，本次駕駛的 EQA 250+ 更是豪華大滿配，包括充滿熱血氛圍的 AMG Line 跑車化套件、開門時迎接的雙側賓士 Logo 投射燈、HUD 抬頭顯示器、MBUX 擴增實境導航，到頂級聽覺體驗的 Burmester® 3D 環場音響系統 (支援 Dolby Mobile 杜比全景聲)，還有讓人愛不釋手的全景式電動玻璃天窗與智能停車輔助含 360 度環景攝影 ，入門定位的價格不變，價值感卻大幅提升。
EQA 250+ 帶來的，是更從容且貼心的生活品質
這趟旅程下來，賓士 EQA 250+ 展現的，不僅僅是一台豪華入門電動車的續航與性能，它更透過全面升級的豪華配備，以及電動車天生的靜謐平順與科技功能優勢，真正提升了我們與寵物出遊的品質。
最重要的是，這次旅程已證明我們不需要是電動車專家，也能輕鬆上手電動車，換開電動車並不是一道困難的選擇題，而是一個讓生活變得更舒適、更便利的決定。預約賞車 EQA 250+ 享最新優惠
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