特斯拉無人監控自駕里程突破 5 萬英里！FSD 硬體升級壓力浮現

更新於 04月15日12:18 • 發布於 04月15日04:18 • electrify.tw

特斯拉近日宣布，最新開發的 FSD Unsupervised 自動駕駛系統已在 Giga Texas 和 Fremont 工廠內部啟用，並成功累積超過 50,000 英里（約 80,500 公里）無人監控的行駛里程。該系統已應用於新車下線後，從生產線行駛至交車地點的自動駕駛流程，期間涵蓋包含人車混行的公共道路。

本文主要內容

FSD Unsupervised 正式確認應用，Cybertruck 納入行列 HW3 無法支援無人自駕，特斯拉面臨大規模升級壓力宣稱「全自駕硬體」引發法律風險，特斯拉可能需提供補償 HW4 成為 FSD 發展新主力，舊車升級路線未明

隨著該技術開始實際應用，外界也開始關注特斯拉先前承諾的「全自駕硬體」是否真能實現，特別是目前已交付超過 400 萬輛所搭載的 HW3 硬體是否具備支援該技術的能力。

FSD Unsupervised 正式確認應用，Cybertruck 納入行列

特斯拉透過旗下 AI 團隊在社群平台 X 發表聲明，確認工廠內部所使用的無人自駕技術為客製化版本的 FSD Unsupervised。該技術可支援新車在無人駕駛狀態下，完成從產線移動至出貨區的流程，全程約 1.4 英里（約 2.25 公里），途中涵蓋實際交通情境，包括其他車輛、行人與建築施工區域。這也代表特斯拉的系統已具備處理複雜路況的自動駕駛能力。

此外，原本未參與自駕運送流程的 Cybertruck，現已正式加入行列，並可透過 Cybertunnel 完成從生產區域至裝車碼頭的全自動移動。特斯拉同時透露，將針對 Cybertruck 推出全新 FSD 軟體更新，預計加入 Start FSD from Park 及 Actually Smart Summon 等功能，藉此與其他搭載 AI4 的車型達到功能一致性。

HW3 無法支援無人自駕，特斯拉面臨大規模升級壓力

儘管 FSD Unsupervised 展現出亮眼成果，特斯拉同時也面臨過去承諾所帶來的潛在責任。特斯拉已確認搭載 HW3 自駕電腦的車輛，無法實現真正的無人監控自駕功能（Level 4～5）。Elon Musk 表示，已購買 FSD 軟體套件的車主，未來若要使用新版 FSD Unsupervised，將需更換車內電腦模組。

HW3 是特斯拉於 2019 年至 2023 年間的主力自駕硬體平台，全球估計約有 400 萬輛特斯拉車款搭載該電腦模組。Elon Musk 曾表示，將為已購買 FSD 套件的車主免費更換為 HW4，但也坦言這項任務「既困難又痛苦」。截至 2022 年底，特斯拉在北美地區擁有約 40 萬名 FSD 測試者，推估全球具備 FSD 套件資格、且搭載 HW3 的車輛總數超過 50 萬輛。