直昇機初體驗！俯瞰法屬留尼旺全島42%世界遺產的奇景

留尼旺島(Reunion Island)是法國的海外省，環島一圈不過5~6小時，但全島面積42%被列入世界自然遺產，搭直升機俯瞰火山、冰斗、峭壁是最好認識她的方式…

2014年3月8日，馬航MH370班機失蹤事件是至今未解的空難謎團之一。2015年7月29日，MH370的殘骸在法屬留尼旺島被尋獲…

由於國人不熟留尼旺島，不得已只好以此悲劇作開場，如有冒犯，敬請見諒。留尼旺島是法國在南半球的海外省，亦是印度洋上唯一的歐盟行政區與歐元區，她位於非洲馬達加斯加東方650公里處，距離最近的國家是192公里外，比她更迷你的模里西斯共和國。

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島嶼雖比屏東縣還小(2,512 km²)，但島上最高峰-格羅山火山峰，海拔3,019公尺，旱地拔蔥的高差變化讓留尼旺擁有一日四季與多樣景觀，使得全島42%被列入世界自然遺產，法國政府也不辜負當地美景，鋪設了總長1,000公里標識清晰的徒步路線，在歐洲享有「健行者天堂」的美譽。

抵達留尼旺的第二天，安排了搭直昇機俯瞰全島的行程。清晨7點，科瑞爾直昇機公司Corail Helicopters的專車依約停在酒店門口。從空中俯瞰被列入世界自然遺產的冰斗、山峰和峭壁，固然令人期待，但是，坐直昇機這件事情本身，更叫我興奮不已。

距今兩個多月前，當得知這項委託時，我感到十分期待，腦海不斷幻想著以下的畫面：「我坐在直昇機右側的位置，上半身懸在敞開的機門外，我頂著陣陣強風，手指不停按著快門，性命全繫在一條尼龍製的安全帶上。」

從酒店前往直昇機的基地只要10分鐘，直昇機由於可以垂直起降，因此機場就像個小公園可愛。基地停車場的盡頭有座米白色的大型貨櫃，應該是機棚。機棚前方的咖啡色小木屋則是科瑞爾公司的辦公室，旅客在此辦理報到登記、購買紀念品和上廁所。

我和老婆報上姓名的同時，不忘提醒工作人員我是貴國旅遊局邀請來的台灣攝影師，為了方便取景，請務必安排我坐前座。

對方用生硬的英語回答，旅遊局昨天已來電通知，可是，前座有重量限制，還是得請你秤一下體重，再做安排。

全世界的胖子，無不痛恨在公開場合量體重，更何況磅秤大喇喇的擺在櫃台前的地上。為了藝術我只有拋下尊嚴，勇敢踩上體重計，工作人員露出為難的表情，搖搖頭說抱歉。

既然事已至此…

「至少可以安排我靠窗吧？」

「沒問題。」

「那麼…飛行時我可以拉開機門或窗戶拍攝嗎？」

「NONONO，全程禁止開窗。」

朝思暮想兩個月的英雄式空拍，就被三句話澆熄了。唯一值得慶幸的是，太太可以坐副駕，我只好抓緊時間，吞下滿腹的酸楚，教她怎麼操作攝影器材，並再三強調，妳是我的眼。我的工作除了攝影與文字報導，回國還必須教導旅行社如何銷售，因此，動態影像可以彌補記憶之不足。

每年5月到10月是留尼旺的冬季，由於地處南半球的熱帶，冬季再冷也冷不到哪去。平均氣溫在攝氏20度上下，高山地區則可能掉到4度，是相當適合旅遊的舒服季節。9月清晨風頗涼，雖然穿了長袖襯衫加上刷毛外套，但因為沒吃早餐，有股冷發自體內。除了得捱餓，搭7點30分的首班機什麼都好，因為全程不過55分鐘，9點之前就搞定一個行程，對時間寶貴的觀光客來說，十分有效率，8點40分左右回到酒店吃早餐，跟假期作息時間也相去不遠。

好，返回基地介紹。我原本計畫早一點來報到，希望和直昇機合影留念，沒想到，公司嚴格規定，除非登機，旅客一律禁止走進停機坪。起床不到一小時，連續兩個願望被摧毀，這就是他奶奶的旅行啊！你永遠不知道什麼事情會改變你的計畫。

7點20分，身穿白色襯衫藍色西裝長褲的機長出現了，我頓時恍然大悟，機長的身材比我更加圓滾，古語說「一山不容二虎，前座不容二胖」，我硬是被機長給擠到後座了。

乘客跟著機長的腳步走進停機坪，機長請大家在直昇機旁面對他排成一列，他的第一句話就以不純正的英文對著我和老婆說：「很抱歉，我的英文很糟。」

「沒關係，我們的英文也很爛。」我安慰機長。

大家聽了我們簡短的對答都笑了出來，於是機長不再管我，自顧自的對其它乘客講法文。老實說，平常坐飛機時從不認真聽講解，但此刻我好想知道坐直昇機該注意什麼？真要發生危險時我該怎麼辦？

此時山上颳起一陣強風，直昇機被吹得晃了一下，這一幕讓我的心起了毛，飛機這麼單薄啊？歐洲直昇機公司生產的EC130-B4，共有7個座位，前座連機長在內可以坐3人，後座4人。駕駛座在左邊，老婆和另一位法國女子坐前座，我和另外三個男人坐在後座。

登機前，我不時聽見工作人員提到Media和Taiwan兩個單字，我猜，他們正逐一向客人解釋，為什麼我可以坐在窗邊而他們不行，這份特權讓我有一點得意也有一點愧疚，畢竟後座的中間兩位，視野確實不太好，但還是要付相同票價。

工作人員確認完所有人都綁緊安全帶之後，機長啟動引擎。當下我冒出一個念頭，動力機器不是該預熱一陣子嗎？這架直昇機凍了一整晚，才發動就立刻起飛，豈不勉強？

機長讓引擎運轉兩分鐘後，便關上門，慢慢推動操縱桿，頭頂上的螺旋槳越來越大聲，機身也開始劇烈抖動，活像坐在一台快要爆炸的大型電風扇下面，原來直昇機想要掙脫地心引力是那樣費勁，不像肯亞熱氣球般輕飄。

不過在生空的過程中，連類似於電梯往上的重力都感覺不到就起飛了。

直昇機先朝前飛向海岸上空，留尼旺雖然是海島，但是漂亮的白色沙灘與透明潟湖，並不像馬爾地夫或模里西斯那麼常見，只有西岸從聖吉爾到聖勒才有，加上中央山脈阻隔了季風，氣候乾燥，使得這30公里潟湖成為全島最熱門的度假與水上活動勝地。

簡單繞一圈便轉頭朝東飛，由於飛行方向正對太陽，十分刺眼，前方景物都裹了層光，即使坐在前座，也難拍出漂亮飽和的作品，這讓我稍微寬慰了點，不知道搭下幾班飛機，逆光的情形會不會改善些？

直昇機貼著山坡傾斜的地勢飛翔，始終與地面保持十幾層樓的高度，我有點失望，以為直昇機可以飛得更高些，正當我這麼想的時候，直昇機衝出了山坡，一片壯麗的風景豁然揭曉，原本紮紮實實的、離腳底不遠的地面瞬間空掉了，變成萬丈深淵，我像是毫無提防的被推出斷崖，內心對高度的恐懼一下提到心口，癱軟了我的雙膝。天啊，我們飛得好高喔！

眼前是層層疊疊、深淺不一的山稜線，角錐形的山峰、光禿銳利的峭壁、柔軟滋潤的植被。想像著幾億年來，大陸板塊的飄移，地層崩裂衝撞，岩石擠壓堆疊向上攀高，又向下陷落，形成圍繞著內日峰的三座冰斗，看著陽光在滿是皺摺的峰谷間留下戲劇化的陰影，我發現眼前景象不只是壯麗詭譎的地景，更是歷史長河，它娓娓道來這個星球動盪不安的歷史。

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科學家說，地球從來不溫柔，只因人類壽命太短，看不出她善變狂暴的個性。

忽然間，機頭冷不防朝下進入一道峽谷，那短短兩三秒，也許不過才十幾公尺的俯衝，卻讓全機乘客尖叫起來，那感覺完全就像坐自由落體從高處墜下，胃提到了胸口，手心瞬間泌出一層汗。機長回過頭來看著大家，捉狹的笑容擺明寫著「我嚇到你了吧？」

進入峽谷，兩邊山壁似乎觸手可及，寬度實在讓人無法放心，險象環生。穿出峽谷後，眼前是一個巨大的像是火山口的坑洞，底下是個湖泊，有好幾道涓細瀑布向其中注入水流，直昇機靠近瀑布，我幾乎可以看見植被上的水珠，然後機長把機頭拉高向上爬升，傾斜的角度十分嚇人，你非常懷疑直昇機可以這樣飛嗎？

每問一次可以嗎？腎上腺素就分泌出幾毫克，你淺薄的科學知識教會你，一隻小鳥足以讓一架巨型客機失事，更何況這區區1377公斤重的飛行器。所以，引擎聲響忽大忽小對嗎？這樣的飛行角度可以嗎？剛才的抖動正常嗎？能不能離鳥群遠一點呢？機長等等會不會又俯衝嚇我們？這份對現代科技的不信任、不瞭解，導致了心弦緊繃，反倒成了日後最好的回憶。

冉冉上昇離開洞口之後，繼續前行，看完了內日峰和三座冰斗，最後朝向壓軸的富爾奈斯火山（Piton de la Fournaise）飛去。那是一片宛若月球表面的不毛之地，有許多大大小小的熔漿噴發口，從空中看像一顆顆小疙瘩，地球彷彿一個青春期少年，因為火氣太大，所以冒出不少青春痘。

站在地面時，你只能仰望一座座難以超越的高山，但卻無法綜觀全局，看不出老天爺究竟對這塊地方做了什麼，在天上，你不斷感嘆著大自然的鬼斧神工，這裡和那裡是如何巧妙的連接。

最後，飛機緩緩的降落，一位女性工作人員拉開機門，推著我和老婆快速繞到機頭，倉促幫我們拍了張合照後，大聲說OK！GO！隨即叫我們迅速離開停機坪，接著幫下一組客人拍照，我很想偷拍幾張，但是另外一位工作人員看見我緩下腳步，立刻比著誇張的手勢要我離開停機坪。

那種兵荒馬亂的場面，活像戰爭電影黑鷹計畫裡九死一生的撤退，四周圍滿了敵人等著狙擊我們，班長大聲喊著move~move~move！由於螺旋槳仍持續轉動，我們遂快快跑往外跑，同一時間，在鐵絲網內候機的下一班乘客，也火速衝進直昇機，飛機就再度升空，整個交接過程不到5分鐘。

所以，建議還是搭第一班機比較好，至少可以優雅的站在直昇機旁，好整以暇的上課。小辦公室前，剛才幫我們拍照的女生，拿著ipad走過來，秀出我們的照片，在那樣的風勢與緊張下，兩個人看起來挺狼狽，可是，這是我們唯一一張站在直昇機前的合影，買不買？當然要買啊！

行程結束後我問導遊，這家公司一天才飛4趟，區區24個客人怎麼賺錢啊？

>>實際費用請以科瑞爾直昇機公司官方網站為準

「一個人320歐元，不坐滿五個客人不飛，一班就是1920歐，四班7680歐，你算算看賺不賺？」

我換算成新台幣將金額乘以35，短短四小時便賺了將近27萬元，這家公司全年無休…這樣一年豈不是進帳快1億？而且除了聖吉爾之外，科瑞爾公司在南部的聖皮埃爾市還有另外一處基地，再加上周邊商品，嘖嘖嘖…觀光財真是好賺。

回顧整個旅程，我認為把直昇機之旅放在行程的第2天，有點可惜，如果可以排在富爾奈斯火山和冰斗旅行之後，我相信在空中俯瞰全景會更有感覺，你可以尋找曾經親臨的景物，也可以比對當時爬得要死的山坡其實如此渺小，而產生一種超脫的滋味。

會讓人腿軟暈眩的峭壁地形 圖/夏金剛

如果你要去留尼旺搭直昇機，真心建議你安排在最後一天，而且記得搭第一班，旅程在八點半就結束了，完全不會影響你的行程。