2019 年特斯拉 Model S 里程超過 25 萬英里！沒換過電池、僅衰退 23%
隨著電動車市場的快速發展，電池衰退一直是消費者關心的問題。儘管電池衰退無可避免，但對一輛已行駛超過 25 萬英里的特斯拉 Model S 來說，其電池性能仍然穩定，顯示出特斯拉電池的耐用性。根據測試結果，這輛車在極端條件下仍能維持良好的續航表現，挑戰了外界對高里程電動車的刻板印象。
惡劣天氣下仍表現出穩定效能
在測試過程中，這輛 2019 年的特斯拉 Model S 在面對風速 20 英里每小時（約 32 公里每小時）的情況下，成功行駛了 203 英里（約 327 公里）。測試結果顯示，該車的效能達到了每千瓦時 3.6 英里（約 5.8 公里每千瓦時）。
儘管天氣條件不理想，氣溫介於 40 至 50 華氏度（約 4 至 10 攝氏度）之間，這輛車仍在這樣的挑戰下展現出優異的續航能力。這樣的表現，對比其他高效能車型來說，或許未必特別突出，但考慮到這輛車已行駛 25 萬英里，且使用的是 6 年前的技術，這樣的續航能力仍令人印象深刻。
250,000 英里後電池衰退約 23%
測試結果顯示，這輛特斯拉 Model S 的電池衰退率約為 23%。儘管如此，這樣的衰退並未顯著影響車輛的駕駛體驗。考慮到車輛已行駛超過 25 萬英里，且在此期間經常使用快速充電，這樣的衰退幅度其實算是相對較小的。
值得注意的是，這輛車在使用過程中並未進行過任何電池更換或重大維修，且使用的是 6 年前的電池技術。這也顯示，特斯拉的電池技術在長期使用下依然能保持相對穩定的效能。
超高里程仍享有八年不限里程保固
儘管這輛特斯拉 Model S 已行駛 25 萬英里，但車主仍享有原廠的電池保固服務。如果未來兩年內電池出現故障，車主可免費更換電池。早期的保固政策不僅為車主提供額外保障，也大幅降低了購買二手特斯拉車輛的風險。對於高里程車型來說，這樣的保固條件相當可靠。
將這輛 2019 年的特斯拉 Model S 與 2023 年的特斯拉 Model 3 Long Range 進行比較，後者的測試結果顯示其能效達到每千瓦時 3.9 英里（約 6.3 公里每千瓦時），顯示出特斯拉在電池技術和能效上的進步。然而，儘管 2019 年的 Model S 技術較為陳舊，其在極端條件下的表現仍顯示出其長期耐用性。
儘管這輛高里程的特斯拉 Model S 在電池表現上相當出色，但購買二手車仍有一定風險。特斯拉早期車型曾因一些可靠性問題而受到質疑，特別是高里程車輛，其維修成本可能成為車主的一大負擔。因此，對於打算購買二手特斯拉 Model S 的消費者來說，除了關注電池狀況外，還需考慮車輛的整體狀況及未來的維修費用。
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