賓士Mercedes-Benz也開啟了實體按鍵戰爭？虛擬按鍵即將說再見？
我們正處在日新月異的科技時代，許多商品都力求觸控螢幕與觸控操作，這沒有不好，只是必須思考的是，真的有必要所有的操作都這樣設計嗎？顯然還沒有進入全自動駕駛的汽車，絕對不適合這樣的設計，至少消費者的反應就是如此。
GLA Shooting Brake與GLC優先受惠
賓士Mercedes-Benz近期的新方向盤上，走向過去的實體按鍵與滾輪，這是因為原廠意識到，很多使用者更喜歡原先的實體按鍵，其中GLA Shooting Brake與GLC優先受惠配備該方向盤，未來才會逐漸應用於其他車系上。
CLA Sedan卻要等等
然而外媒認為，對於今年才推出的CLA Sedan來說，這項策略來得實在太晚，新車上只有一些按鈕，卻沒有滾輪，需要等小改款後才會更新上去。賓士軟體主管告訴外媒，若從觸控螢幕和較少實體按鍵的CLA Sedan，換到重新配備滾輪與按鍵的GLC，那將會受到使用者的青睞，因為這對特定年齡層的消費者非常重要。
實體按鍵與年齡層有關
原廠透過數據發現，虛擬按鍵受到的意見較多，實體按鍵才會因此重新啟用，尤其是年齡層較大的消費者。此外，不同地區對於觸控螢幕的反應也有不同，比如歐洲駕駛更喜歡有回饋感的實體按鈕，中國則是更偏好觸控螢幕和語音助理。
實體按鍵仍有其必要
事實上不只賓士，過去福斯也因為大量使用虛擬按鍵而受到批評，之後也逐漸改回實體按鍵。而這也讓人了解，不是所有操作都要這麼有科技感，比如隱藏式車門與空調溫度設定等等，實體按鍵才是最基礎，又耐用的設定，虛擬按鍵還是留在手機上就好，開車時需要可是最直覺的操作。