台灣機車征服全球 專家揭密2大優勢
[NOWnews今日新聞] 過去被視為「代工王國」的台灣機車產業，已成功轉型，不僅建立自有品牌，更在全球市場嶄露頭角。從東南亞的實用車款，到歐洲街頭的高階電動車，台灣製造正以高品質、技術創新和靈活反應，在全球機車市場中佔有一席之地。
外銷成績亮眼：日本與歐洲市場成主要引擎
台灣機車的設計和製造實力正逐步獲得國際認可。據車輛公會的數據，今年前5個月台灣機車外銷總額達到28.9億元，比去年同期成長了5.53%。其中，日本以8.5億元的出口額遙遙領先，年增率高達132%，穩居台灣機車最大的海外市場。歐洲市場同樣表現亮眼，西班牙與義大利分別以4億元和3.2億元的出口額，位居第二、三名。值得一提的是，在出口額排名前十的國家中，僅有比利時和韓國出現衰退。
若從出口數量來看，今年前五個月台灣機車外銷總數達9.98萬輛，年增20.84%。其中，阿拉伯聯合大公國以2.8萬輛的出口量位居第一，其次是馬達加斯加和日本，分別為1.6萬輛和1.59萬輛。這顯示台灣機車在全球市場的銷售動能強勁。
從「代工王國」到自立品牌
過去，台灣機車產業主要依賴進口零件與技術，並依附日系品牌發展，被稱為「代工王國」。隨著本土品牌如如SYM、KYMCO和PGO等相繼崛起，開始嘗試建立自有品牌並轉向市場銷售。政府的支持也為產業提供了養分，讓台灣機車有能力進行自主研發與品牌塑造。到了1990年代，台灣機車的外銷年增率連續突破兩位數，這不僅為台灣創造可觀的外匯收入，也奠定了機車作為明星產業的地位。
1998年起，台灣迅速成為全球第四大機車生產國，隔年更一舉躍升為全球第三大機車出口國，僅次於日本與義大利。這代表台灣機車產業已成功轉型，不再只是代工工廠，而是具備國際競爭力的自主品牌。
兩大優勢：完整的供應鏈與市場靈活性
台灣機車能在國際市場佔有一席之地，主要歸功於兩大優勢。一是完整的供應鏈：從引擎、煞車到車殼，台灣擁有成熟的機車零組件供應鏈。這讓業者能快速應對不同市場需求，彈性調整設計。
第二則是交通環境塑造的優勢：台灣的交通環境以小排氣量機車為主流，這也使得台灣機車在生產小型車輛方面具備成本與技術優勢。這些車款不僅容易出口、價格相對親民，也完全符合亞洲其他城市通勤的需求。
全球市場的挑戰與機遇
台灣機車的國際征途充滿挑戰，同時也蘊藏著巨大的機會。
東南亞是台灣機車的重要戰略市場。這裡的交通模式與台灣相似，機車需求旺盛。台灣品牌如SYM和KYMCO憑藉著「耐用、低油耗、維修方便」等特點，在當地贏得消費者青睞。雖然面臨中國品牌的價格戰與日本品牌的強大競爭，台灣品牌仍透過與當地經銷商合作，建立完善的維修體系來鞏固市場地位。
歐洲市場則是台灣機車展現技術與品牌價值的舞台。面對歐盟日益嚴格的環保法規，台灣廠商積極佈局電動機車領域，例如KYMCO和Gogoro都推出了符合歐規的電動車款。這種快速跟上法規的能力，讓台灣品牌在歐洲市場搶得先機。
儘管如此，挑戰依然存在。歐洲本土品牌擁有強大的設計與品牌力，日本品牌則以穩定品質長期佔據市場。此外，電動機車新創公司的崛起也加劇了競爭。然而，台灣機車在歐洲市場的成功，已是從本土走向國際、並在技術與創新上找到自身定位的重要里程碑。
未來展望：電動化與品牌深耕
展望未來，電動化無疑是台灣機車產業的核心發展方向。如何在鞏固東南亞市場的同時，持續在歐洲與新興市場建立品牌認知，將決定台灣機車能否在全球舞台上持續站穩腳步。從一個代工王國，轉型為充滿創新精神的品牌，台灣機車的國際征途才正要開始。