從 Tier 1 到 Tier 0.5：Schaeffler 聯手 Sonatus 布局邊緣 AI
德國車用零件大廠 Schaeffler 與軟體定義汽車（以下簡稱 SDV）技術企業 Sonatus 宣布達成戰略合作，內容是將人工智慧（以下簡稱 AI）整合至Schaeffler的控制器中（應用於驅動、底盤或車身）。此合作旨在使車輛得以在邊緣端運行 AI 模型，實現數據的高效率收集、即時診斷與全生命週期功能迭代，而無須更換硬體。雙方強調，該方案可顯著縮短開發週期、降低系統複雜性，並為車廠提供「開箱即用」的次世代架構基礎。
邊緣AI與車輛運動控制的結合是SDV架構落地的務實路徑
從技術實現的角度來看，Schaeffler與Sonatus的合作精準地回應SDV目前的核心痛點：中央化電子電氣架構雖是新能源車行業目標，但如何讓硬體、軟體與數據在實際車輛中高效協同，始終是技術瓶頸。Schaeffler的強項在於控制器與系統整合經驗，涵蓋動力、能源、底盤與車身領域，這些是車輛運動控制的執行末端；而Sonatus的價值則在於其車用AI軟體已獲得廣泛合作夥伴的認可，這意味其演算法與數據處理邏輯具備一定的成熟度與可靠性。
兩者合作的核心在於Schaeffler的域控制器整合Sonatus軟體，車廠可獲得開箱即用的基礎，這種將原本分散的整合工作提前在供應商層級完成，有助於縮短車廠的開發週期；同時，Sonatus Collector AI的能力避免傳統巨量數據記錄帶來之傳輸與存儲成本，而AI Director則讓AI模型可直接部署於邊緣端並進行資料管理，這意味車輛出廠後的制動、轉向、能量管理等功能有望透過軟體更新持續優化，無須變更硬體。上述技術整合的價值，不僅體現在產品性能層面，更牽動著Schaeffler在供應鏈中的角色定位。
▲ Schaeffler車輛與電池控制業務部高級副總裁Rodrigo Peres（左）與Sonatus愛爾蘭營運總經理Marc Synnot（右）出席簽約儀式。（Source：Schaeffler）
合作強化Schaeffler的Tier 0.5定位，但在實際推行上仍面臨挑戰
Schaeffler以機械與機電零件供應商的身份聞名，但面臨軟體定義汽車的浪潮，其正積極轉型為系統級合作夥伴。此次合作透過導入Sonatus的AI軟體能力，Schaeffler將其控制器從被動執行升級為主動決策節點，實質上是向車廠傳達一個訊息：Schaeffler不僅能提供硬體，還能提供預先整合的智慧化解決方案，從而躍升為更高附加價值的Tier 0.5級供應商。
然而，此一路徑並非毫無挑戰。首先，車輛運動控制涉及功能安全問題，將AI決策引入制動、轉向等關鍵安全領域，是否能滿足毫秒級的響應要求；即使能滿足，AI決策結果的可靠性，仍有待實際道路測試數據佐證。其次，預整合方案雖然降低車廠的初期整合難度，但也可能限縮車廠對軟體的自主控制權，對於追求自研價值的車廠而言，不見得願意接受整合度較高、自主權受限的預製方案。如果只是將市場目標定為中小型的車廠，其裝機規模不一定能攤提Schaeffler的前期投入。
總體而言，此合作從技術整合邏輯上具備合理性與前瞻性，但其AI控制器量產落地的穩定性、安全性與可擴展性，仍將經過現實世界的考驗。
▲ 傳統控制器與AI控制器比較。（Source：拓墣產業研究院整理，2026/06）
（首圖來源：Schaeffler）