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理財專題/從發不出薪水到訂單接不完 廣化靠1間實驗室成科技巨頭夥伴

鏡週刊

更新於 15小時前 • 發布於 22小時前 • 鏡週刊 Mirror Media
廣化科技董事長張維仲說,企業要靈活應變,最重要的是跟著趨勢走。

當全球AI浪潮推升先進封裝需求,促使國際半導體大廠全力尋找下一代高功率、高可靠度的製程解方,過去一家鮮少受到市場關注的本土設備廠廣化科技,悄悄成為國際大廠爭相合作對象。憑藉獨創的「Open Lab」模式,從單純設備供應商升級為製程整合夥伴,成功搭上AI、車用電子與先進封裝的成長列車。

「訂單真的接不完啦!早上又來一張,產能全面滿載,我們團隊真的很煩惱。」廣化科技董事長張維仲語氣裡藏不住興奮與期待。採訪當天早上9點,他才從台北驅車南下抵達新竹廠區,一坐定接受採訪,手機訊息聲又立刻響起,他笑說:「這半年絕對是這幾年來最開心的一段時間。」

全球電動車龍頭廠看好廣化技術和服務精神,自動找上門。

轉型升級 搶賺AI財

過去的廣化只是一家小型設備廠,如今成為AI高功率半導體供應鏈中的要角之一。不同於一般半導體設備廠只賣機台,廣化提供的是整套解決方案;而公司長年深耕高功率二極體封裝設備,應用領域涵蓋電動車與AI伺服器。細數全球功率半導體龍頭廠、電動車龍頭公司和晶圓代工大廠,都是直接和間接客戶。

其實廣化早期主要服務二極體廠商,曾經歷過技術與營收停滯的低谷期,約莫四年前,公司下定決心轉型,瞄準國際高階封裝供應鏈,這才得以成功吃到這波AI浪潮下的紅利。

一路以來,廣化跟著客戶「升級破關」,從二極體設備跨入車用、AI伺服器、CPO(共同封裝光學)、低軌衛星與機器人等高功率模組設備領域,並獨創台灣唯一的「Open Lab」(開放實驗室),陪客戶反覆測試與驗證,「現在整個台灣島處處是AI帶來的機會,跟著動起來,企業才能長治久安!」張維仲認真地說。

業務處長張紹遠表示,廣化經常扮演設備商、材料商與客戶端的中間橋梁。

傳統半導體設備商多半負責把機台賣給客戶,至於後續製程、材料搭配與參數調整,通常由客戶自行摸索;不過,廣化卻選擇了一條更困難、卻也更具競爭力的路。

驗證製程 開放實驗室

「很多國際大廠最大的痛點,不是沒錢買設備,而是不知道製程怎麼做、材料怎麼搭配。」張維仲觀察,尤其在AI與車用電子時代,新的材料、封裝方式與功率架構不斷推陳出新,很多時候就連國際大廠自己也還在摸索,「我們其實也是做中學。」

看準這個痛點,廣化率先建立了Open Lab模式。簡單來說,在前期客戶不需要砸大錢買設備、建產線,只要支付服務費,就能直接在實驗室裡進行製程驗證、樣品測試與材料開發,大幅降低前期資本支出與試錯風險。

張維仲形容:「來自美國、歐洲的客戶把『想法』帶過來,就像製作一個蛋糕,看上面是要放草莓、奶油還是巧克力,我們就陪他們一起試。」他解釋:「客戶往往在一開始時只有概念,但這條路會不會通沒人知道,只有實際試下去才能見真章。」

而「貼近客戶」與「高度靈活的整合能力」正是廣化在AI新賽道的破局關鍵,「一線大廠剛開始絕不會直接給訂單,完成樣品測試還得再送回歐美總部進行嚴謹的可靠度測試,整套製程被證明可行才會買單。」張維仲說。

一旁的業務處長張紹遠補充,很多時候廣化更像是陪客戶在第一線衝鋒陷陣的夥伴,為了找出「最佳參數」,經常需要扮演核心樞紐,召集設備商、材料商與客戶端三方一同開會,反覆地trial and error(試錯),「一旦通過頂級客戶的嚴苛認可,當下一家大客戶找上門時,我們就已經Ready了。」

實力堅強 攬大咖訂單

四年前全球電動車龍頭公司跨海尋合作夥伴,「當時進入最終評估的只有廣化和另一家中國設備廠。」張紹遠回憶,為了通過大客戶的高規格稽核,團隊曾連續二週通宵達旦、趕工到凌晨,「美國老大要親自來審查,大家繃緊神經、不敢有絲毫鬆懈。」

最終,廣化憑藉實力順利通過認證,雙方緊密合作至今。如今公司核心競爭力能見度不斷擴散,全球前十大功率半導體巨頭中,有五家與廣化建立深厚的戰略合作關係。

目前廣化以真空回焊爐(透過真空環境抽出熔錫過程中產生的氣體,大幅降低銲點氣泡)與甲酸真空回焊爐(在真空腔體中導入甲酸氣體,再結合真空抽氣,達到近乎無氣泡的完美焊接 )為核心,作為解決高功率AI晶片封裝翹曲的方案。

廣化與佳能(Canon)強強聯手,將回焊設備與佳能的晶粒鍵合機整合。

並與日本佳能(Canon)強強聯手,將回焊設備與佳能的晶粒鍵合機(Die Bonder)深度整合,打造高階功率電子完整封裝產線,成功切入日系高階車用供應鏈。為迎向AI伺服器高功率、低損耗趨勢,廣化也已提早布局「燒結銅」與「先進焊接」等次世代技術。

另外,公司過去20多年累積的影像對位與精密控制能力,助其切入CPO領域,也是外界極關注的部分。

增資擴廠 研發新技術

而在眾多新技術布局中,今年最受市場矚目的研發主軸是「玻璃基板(Glass Substrate)」,目前廣化已順利完成實驗設備的建置,進入客戶驗證與導入階段;相較於傳統基板材料,玻璃基板在脆性、平整度與熱膨脹係數(CTE)上更為敏感,製程挑戰高。

受惠AI與車用電子雙引擎需求,廣化訂單能見度到年底。(翻攝廣化臉書)

受惠AI與車用電子需求的雙引擎爆發,公司訂單能見度已到年底,而為了迎接這波強勁的成長浪潮,廣化規劃於2027年中啟動上櫃前的增資與擴廠計畫,並持續投入面板級扇出型封裝(Fan-out PLP)、高階封裝與玻璃基板等新世代技術的研發;法人預估,廣化今年營收可望實現年增四至五成的強勁成長動能。

玻璃基板製程挑戰高,是今年市場關注的重點。(翻攝intel官網)

早期,張維仲任職創投公司高階經理人多年,曾參與美商IC設計公司AATI(Advanced Analogic Technologies Incorporated)及全新光電二家公司的創建過程。他回憶,2008年金融海嘯時期,廣化曾陷入連續六個月發不出薪水的至暗時刻。

「當時員工非但沒有離開,反而自掏腰包幫公司或是選擇不支薪默默苦撐,我看了心裡真的很感動。」看好台灣半導體設備未來發展,張維仲認為廣化團隊凝聚力十足,因此決定加入,「人對了、技術有了,未來必能有所成。」他信心滿滿地說。

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