福特 14 萬個充電轉接頭免費送車主！NACS 成北美主流標準
美國傳統車廠福特近日宣布，已完成向旗下電動車車主免費發送約 14 萬個特斯拉 NACS（North American Charging Standard，北美充電標準）充電轉接頭的計畫，讓福特電動車可使用特斯拉超級充電站。福特也成為首家大規模採用 NACS 並與特斯拉合作的傳統車廠，進一步加速該標準在北美市場的普及。
本文主要內容
- 福特與特斯拉合作計畫背景
- 14 萬個免費充電轉接頭發送完畢
- 福特轉接頭現以 200 美元販售
- NACS 逐步成為北美市場主流標準
- 福特新車將直接內建 NACS 充電埠
福特與特斯拉合作計畫背景
福特早在 2023 年 5 月宣布與特斯拉合作，成為首家允許旗下電動車使用特斯拉超級充電站的主要車廠。根據協議，福特車主可透過特定轉接頭，為旗下車款（包含 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit）充電，進一步提升充電便利性。
這項合作的核心在於福特車款採用 CCS（Combined Charging System，綜合充電系統）標準，而特斯拉超級充電站則使用 NACS，兩者充電埠規格不同。透過轉接頭，福特車主可無縫使用特斯拉超級充電站，享受更快速便捷的充電體驗。
14 萬個免費充電轉接頭發送完畢
福特原計畫於 2024 年春季開始發送特斯拉 NACS 充電轉接頭，但受供應鏈問題影響，時程有所延遲，最終於 2025 年 3 月宣布完成約 14 萬個轉接頭的免費發送。這些轉接頭讓福特電動車主可使用特斯拉超級充電站，大幅提升充電便利性與選擇。
根據福特數據，目前福特車主可使用的 DC 快充站已超過 44,000 座，其中包含特斯拉超級充電站超過 15,000 座，以及 Electrify America、EVgo 等公共充電站超過 29,000 座。
此外，福特表示，在美國主要高速公路網絡中，平均每 18 英里（約 29 公里）即可找到一座 DC 快充站，顯著提升長途駕駛的充電便利性。
福特轉接頭現以 200 美元販售
福特宣布免費充電轉接頭發送計畫的預約申請已於 2024 年 8 月 31 日截止，所有轉接頭的發送工作將於 2025 年 3 月前完成。目前仍需轉接頭的車主可透過福特官方網站或經銷商購買，每個轉接頭的售價為 200 美元（約台幣 6,600 元）。
該轉接頭支援特斯拉 V3 和 V4 超級充電站，最高充電功率達 250 kW（實際功率依車型而異，例如 Mustang Mach-E 最大支援 150 kW，F-150 Lightning 為 190 kW），適用於配備 CCS1 充電埠的福特電動車。
雖然轉接頭可讓福特車主使用特斯拉超級充電站，但實際充電功率仍受車輛本身限制。例如，特斯拉 V3 超級充電站可達 250 kW，但福特 Mustang Mach-E 的最大充電功率為 150 kW，因此即使連接特斯拉充電樁，充電速度仍受車輛規格影響。
NACS 逐步成為北美市場主流標準
福特與特斯拉的合作不僅提升福特車主的充電便利性，也推動 NACS 標準逐漸成為北美市場主流。除了福特，多家主流車廠也陸續宣布採用 NACS，包括通用汽車、本田、賓士、日產、現代、起亞，以及 Stellantis（旗下品牌包含 Jeep、Dodge、Chrysler 等）。
特斯拉於 2022 年宣布開放 NACS 標準供其他車廠使用，並提交 SAE International（美國汽車工程師協會）進行標準化。隨著越來越多車廠採用 NACS，北美電動車充電生態正加速整合。
CCS 與 NACS 標準競爭趨勢
過去，北美市場主要採用 CCS 標準，但因特斯拉超級充電站網絡具規模與可靠性，越來越多車廠轉向 NACS。目前，CCS 仍是部分充電網絡（如 Electrify America）的主要標準，但隨著 NACS 普及，CCS 在北美市場的未來仍不確定。
根據最新數據，美國境內的特斯拉超級充電站已超過 2,000 座，並擁有超過 15,000 支充電樁，成為全球最大快充網絡之一。隨著更多車廠採用 NACS，CCS 可能逐步被邊緣化，甚至面臨市場淘汰風險。
福特新車將直接內建 NACS 充電埠
為進一步提升充電便利性，福特計畫自 2025 年起，在新款電動車上直接內建 NACS 充電埠，屆時車主將無需額外購買轉接頭即可使用特斯拉超級充電站。預計採用 NACS 充電埠的車款包括下一代 Mustang Mach-E、新款 F-150 Lightning 及未來的福特電動商用車。
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