神戶不只是快閃！深度探索「神之門戶」的海岸日常，把時間丟進海裡

京阪神奈、京阪神奈──市面上的旅遊書籍，素來這麼打包關西空港鄰近的觀光路線。然而，京都有古風遺韻，大阪有交通優勢，甚至人口最少、商店最稀的奈良也有獨特神秀靈光，唯獨每當提及神戶，網路攻略千篇一律的「一日快閃」、「當天來回」，彷彿在它身上並不值得花費時間（甚至只要人在三宮車站，就能徒步逛完整個神戶似的）。其實，如果願意搭乘幾站當地電鐵，沿著海線前行，神之門戶的全貌就會舒展在目前。

把時間都丟到海裡吧！

距離市區不過30分鐘車程，比起北車前往淡水還更省時，須磨海濱公園便能偷得半日浮生。近2公里的海岸範圍，除卻藍天碧海金沙別無其他。我們造訪期間時值春末，海水浴場人潮尚未湧現，遮陽大傘卻早已安排就位，傘比人多，海比天闊，景色單純得像是人生本來該有的樣子。年輕夫妻帶著幼兒踩水捕蝦，長柄拖網往海裡鏟下去，拎起來篩了一篩，沒有，再鏟，再篩。假如幸運有了，一家人驚呼一陣，拍照留念，再放回海裡，這是神戶人的小日子、小團圓。

沿海岸線不僅止於戲水與漫步，鄰站新長田原是住宅區域（神戶各行政區就屬它人口密度最高），稱不上是旅遊景點，卻因為若松公園豎立起一尊巨大的「鐵人28號」塑像，以資紀念當地漫畫家橫山光輝，成為名符其實的老派約會去處。戰後日本捲起一陣機器狂潮，1956年橫山光輝發表的連載作品可謂濫觴。故事當中，鐵人28號係科學家們用以解決兵源不足的秘密武器，因為日軍投降而塵封多年，直到因緣際會受小男孩的召喚而再次甦醒。

海上有岸，岸上有海

回到城區，神戶老港原址經過填海造陸而成了神戶新港，以一高架橋之隔，遙遙相望對街的舊居留地。神戶新港不單每年吞吐520餘萬個貨櫃，尚且要飲食有飲食、要購物有購物、要觀光有觀光，乃至老的打卡景點神戶港塔剛剛完成歷時兩年的翻修，新的打卡地點「BE KOBE紀念碑」（注）已經輪番洗版社群媒體。這句肇因阪神淡路地震20周年的城市行銷口號──BE KOBE做個神戶人吧！──前後反覆兩個BE，聰慧幽默地傳達了神戶人的樂天精神，彷彿永遠不敗。

集飲食、購物、觀光於一仍嫌不足，神戶新港一併肩負教育使命。水族館利用數位影音與紙本書籍雙管齊下，讓大小朋友的生態小旅行充滿互動樂趣。而作為淡路地震災情最嚴重的區域之一，港區有約60公尺的受損岸壁原樣留存，時時提醒人們BE KOBE──原來所謂神戶精神還有：面對世界，你我要做最齊全的預備、懷最謙卑的敬意。

注_神戶新港的紀念碑為白色版本，位於機場與市區之間的潮騷公園，另有一個字體反黑的紀念碑，二者隔海相望。

空中海港與海中空港

電鐵再往前搭，可以連結兩條縱向單軌列車，分別通往兩座人工島嶼：港灣線往來空港與市區、六甲線往來住吉與向洋町。60年代，神戶舊港已然不敷使用，不時面臨船與貨的長期滯留。兼之城市綜合發展需要，政府開始利用附近的山區土石闢建海埔新生地，包括如今成為機場的港灣島，以及作為衛星市鎮用途的六甲島。後者南岸有一精釀啤酒酒吧In Tha Door Brewing，在地物產釀製的金黃啤酒搭配金黃落日，島雖是人工的，海景卻是天然的。

橫向是沿海岸線之旅，縱向則不妨登上纜車，直攻布引香草原山頂，山頂瞭望臺能夠由右至左全覽今日走過的須磨至六甲約會路線。當新舊神戶俱在眼下，人與車與房縮得宛如積木的時候，日本歷經歷史沉積、文明衝撞過後的日常點滴才更覺鮮明。近處是海港，遠處是空港，而海港空港之間有無盡的故事正發生著。

更多內容請詳旅讀2025年7月號第161期《老(阪)神在在》