全新設計語彙、805 公里續航力、400kW 快充！BMW 新世代 iX3 豪華純電休旅全面解析
BMW 旗下純電車進入全新的 Neue Klasse 平台時代！IAA 2025 慕尼黑車展開展之前，BMW 向外界正式公開 Neue Klasse 平台首發純電車 iX3。這款中型純電休旅一口氣結合 BMW 全新設計語彙、第 6 代 eDrive 技術、800V 架構 + 400 kW 快充功率，以及 Panoramic iDrive 新世代數位座艙、全新 Heart of Joy 控制單元等特色，從裡到外都頗具可看性，預計 2026 年春季率先在歐洲推出，台灣則預計 2026 下半年上市發表。
全新世代的造型設計語彙
身為 Neue Klasse 平台首發純電車，新世代 iX3 和舊款 iX3，以至於現行的 X3 燃油車系是截然不同的車款，BMW 表示和舊款 iX3 相比實現了飛躍式發展、遠超傳統車型的更新換代，在設計和技術方面的進步讓人感覺彷彿跳過了整整一代車型。
新世代 iX3 最引人注目的特點，就是全新世代的設計語彙。其實 BMW 去年就先行透過 Vision Neue Klasse X 概念車，純電休旅預覽新世代 iX3 設計語彙，最終 iX3 的量產車型也確實承襲 Vision Neue Klasse X 的風格，仍有保有 BMW 經典的雙腎型水箱護罩，但「鼻孔」面積縮小，而且改換成細長、垂直走向的設計方式，主要是致敬、回歸 60 年代 BMW 車款的經典設計風格，還採用 LED 燈條環繞來取代鍍鉻框飾。
據了解不論會是否為 Neue Klasse 平台車款，後續的 BMW 車款都將會陸續換上類似 iX3 的設計風格，除了下一款 Neue Klasse 平台純電車 i3 之外，新世代 X5 以及 7 Series 車系，都有情資顯示會用上這套全新風格。
新世代 iX3 的長寬高數據為 4,782 x 1,895 x 1,635 mm，軸距 2897 mm、風阻係數 0.24 Cd，整體尺寸和特斯拉 Model Y 相近，收納空間也因為採用 Neue Klasse 平台而有亮點。後行李廂未傾倒前的收納肚量是 520 公升、後排傾倒後可擴充至 1,750 公升，而且新世代 iX3 是 BMW 繼 2013 年的初代 i3 純電車後、首度將前行李廂回歸的 BMW 純電車，前行李廂可提供 58 公升的額外收納容積。
Panoramic iDrive 新世代數位座艙
在今年初 CES 2025，BMW 對外界展示 Neue Klasse 車款將採用的全新車載系統：BMW Operating System X，以及訴求提供多樣化行車、娛樂資訊內容的同時，也不會干擾開車專注度的 Panoramic iDrive，這兩者都率先運用在新世代 iX3 身上。
Panoramic iDrive 的核心理念，就是重新詮釋 BMW 一貫的「手放在方向盤上，眼睛看著路」的理念，確保在正確的時間、地點為駕駛提供正確的資訊，並且由前擋下緣投射行車和娛樂資訊的 Panoramic Vision、全新的 3D 抬頭顯示器、採用矩陣背光技術的中控螢幕，以及全新的多功能方向盤等 4 大元素所組成。
Panoramic Vision 是位在前擋下緣和兩側 A 柱中間的超寬 3D 平視顯示螢幕，讓駕駛和乘客不需低頭就能清楚辨識各類資訊。主要分成左、中、右等顯示區塊，最重要的行車資訊主要呈現在駕駛前方區域，至於中央和右側的顯示區塊，則可依照喜好任意客製化排序，同時還會呈現 3D 動畫效果。導入 Panoramic Vision 的同時，BMW 依然保留了 HUD 抬頭顯示器，整合導航和自動駕駛等資訊且更具立體感。
帶有矩陣背光的 17.9 吋大型中控螢幕也有巧思，操作方便的 QuickSelect 快捷操作功能表，以及讓螢幕能更靠近方向盤便於駕駛者操作的平行四邊形外框，讓中控螢幕的使用更符合人體工程，而且中控螢幕的內容可和 Panoramic Vision 互動。
全新的多功能方向盤運用 BMW Shy-tech 技術，除了背光、觸覺回饋機能之外，也具備精緻的浮雕表面處理，讓駕駛不需要把視線從道路上移開就能直覺的操作。
首搭 Operating System X 車載系統
新世代 iX3 也首搭全新的 Operating System X 車載系統。這套系統完全由 BMW 內部自行開發，和 OS9 一樣基於 Android Open Source Project (AOSP) 架構，擁有豐富的客製化選項、可下載第三方 App，同時還具備更強大的更新和升級能力，可確保車輛所能享有的技術長期維持在最新狀態。
Operating System X 也強化了影音娛樂機能，停車、充電等待期間可透過 BMW ConnectedDrive Store 下載 Spotify 等串流音樂應用程式或 AirConsole 車載遊戲，還提供 Disney+、YouTube 等串流影音平台。
BMW 的智慧助理同時也更加進化，同樣是透過「Hey BMW」的關鍵詞就可喚醒，但因為整合大型語言模型(LLM) 所以能聽懂複雜的口頭指令，大幅提升互動性。
操控更進化的大腦：Heart of Joy
新世代 iX3 還有一大亮點就是整合全新的 Heart of Joy 控制單元，可提供車輛更精準的操駕、駕駛能力。在 Neue Klasse 平台的全新電子架構中， 內建四顆高效能運算核心的 Heart of Joy 就是一個中央電腦，整合並控制動力傳動系統、制動、充電、能量回收和轉向等功能，讓處理速度提升了十倍，所以能夠比過往更直接、快速的回應車主的指令，提升整體操控性。動能回收系統也更加進化，BMW 表示在 98% 的情況下無需用到傳統剎車就能把車輛平順的停下來。
iX3 的輔助駕駛機能也更加進化，導入 AI 技術後處理速度比之前要提升 20 倍，全新 Motorway & City Assistant 系統包含在高速公路上可手放開的輔助駕駛以及自動變換車道功能，還會推出全新的高速公路和城市輔助系統，可在城市地區複雜的情況下執行自動變換車道、繞行圓環與協助過彎等複雜操作。而且還具備提供協同駕駛操作邏輯，即便駕駛輕微操作方向盤或煞車也不會直接中止自動駕駛模式，而是會依照駕駛需求動態進行微調。另外就是停車輔助系統也更智慧，結合 AI 技術讓停車位識別、路徑規劃都更有效率。
第六代 eDrive 技術加持，續航力、充電效率更上層樓
新世代 iX3 率先採用 BMW 第六代 eDrive 技術，高壓電池組採用圓柱狀電池設計，能量密度提升了 20%，能讓搭載 108.7 kWh 可用電量的 iX3 50 xDrive 車型，擁有高達 805 公里的 WLTP 續航力，以及 900 公里的 CLTC 續航力。
續航力優異的同時，第六代 eDrive 技術也讓 iX3 充電充電速度提升 30%，BMW 表示採用 800V 架構的 iX3，可支援高達 400 kW 的 DC 快充峰值功率，充電 10 分鐘可補充多達 372 公里的續航力 (WLTP 標準)，10-80% 的充電過程最快僅需 21 分鐘。iX3 也配備更智慧、人性化的充電蓋，透過 AI 來判斷車主的充電意圖，然後自動開啟或關閉。
iX3 也一併加入實用的 V2L 機能，可將車輛變成大型的行動電源，還同時支援 V2H 將 iX3 變為家用儲能裝置，也支援 V2G 讓車輛可把電量反向供應給電網。
動力性能方面，目前 BMW 僅公開 iX3 50 xDrive 車型的相關資訊，採用雙馬達四驅配置，可輸出 469 匹最大馬力和 645 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速僅需 4.9 秒，最高時速可達 210 km/h。
導入更多永續材質
永續、減碳也是新世代 iX3 強調的一項重點。BMW 指出 iX3 50 xDrive 在整個生命週期 (以 20 萬公里的行駛里程計算) 的產品碳足跡，比上一代車型減少 34%，這代表當使用歐洲能源結構中的電力充電時，行駛約 2.15 萬公里後，iX3 50 xDrive 的碳足跡便小於同類型的燃油車。若使用再生能源電力充電時，iX3 50 xDrive 僅行駛 1.75 萬公里後碳足跡便超越同類燃油車型。
碳足跡更低的關鍵，是新款 iX3 約三分之一的零件由再生原料製成，大量採用再生海洋塑膠 (前蓋下方的行李箱)、再生 PET (Econeer 座椅織物、車頂內襯、腳墊地毯的紗線基材)，輪圈也由 70% 再生原料含量的鋁鑄造而成。
BMW 表示隨後會公布更多新世代 iX3 的純電車型，當中會包括一款入門車型。新世代 iX3 預計 2026 年春季在歐洲上市、2026 年夏季在美國和中國上市。台灣市場預計 2026 下半年推出，首批供應車型將會是 iX3 50 xDrive，其餘車型現階段仍在和德國原廠協調爭取中。
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