台灣下一波商機！老傳產搶賺100座核電廠、台達電股價破2千後下一張王牌

2026年3月24日，一群「被判了死刑的人」，低調在高雄漢來海港餐廳碰頭。

他們，是核能台灣隊。

全球用電告急，變國安危機

台灣「電盾」出國打電力國際盃！

曾經被時代拋棄的英雄，如今為了化解缺電危機，再度整裝回到舞台中央。

1985年，核能曾占台灣發電量逾5成，但是當時面臨一個關鍵挑戰：核心技術掌握在歐美手中，一個關鍵零件要汰換，往往得等待數月。

也正是在那個年代，這群人站了出來，讓台灣除了爐心以外，其餘核能技術逐步實現自主。

從核一到核四，他們始終在背後支援。

然而，就在他們準備走到台前、成立「台灣核能級產業發展協會」之際，福島核災爆發，全球進入長達十餘年的反核時代。

直到最近，情勢開始轉變。

「他們正在招兵買馬，」清大工程與系統科學系（前身為核子工程學系）特聘教授葉宗洸笑說。

原因很簡單：全球開始缺電。國際能源總署（International Energy Agency，IEA）預估，全球資料中心的用電量，未來將接近整個日本的耗電規模，但全球電力供給的擴張速度，仍難以完全跟上新增需求。

能源，不再只是成本問題，而是國安問題。

新核能》鋼鐵廠變電力英雄

投資規模上看「一個半導體產業」

在這波全球電力革命下，台灣有一群人，正在厲兵秣馬，準備從3種新電力領域吹號角，長出電力千金股。

為了避免天然資源引發的缺電危機，不少國家重新思考核能的可能性，根據世界核能協會（World Nuclear Association）統計，目前全球有79組反應爐正在興建、正在計畫中的反應爐更高達124組，估算約相當於100座核電廠的商機。

更不用說，美國正加速發展小型核能反應爐（SMR），跟樂高一樣能輕易組裝、運輸，卻能供應整座資料中心用電，最快預計2031年商轉。

更重要的是，核電廠不是科技產品，它7成以上的錢，集中在營造、重工業等老傳產。

舉例來說，一座核電廠鋼材用量，就達40到60萬噸，能造120萬輛汽車，約台灣去年汽車銷售量的3倍；建一座廠的工期動輒10年，再加上營運也需要維護，這對營造產業來說，是一個長達4、50年的現金流。

「台灣的技術，其實已與歐美、日本、韓國齊頭並進。」葉宗洸指出。福島核災之後，歐美供應鏈大量退出，如今幾乎沒有成熟供應商。目前仍具備完整核能輸出製造能力的，主要只剩中國。

但核電涉及國安，美國難以採用中國供應鏈；韓國雖成功外銷核電廠，但受限於產能，部分零件可能來自中國，存在風險；日本則優先滿足內需。

「這就是為什麼鋼鐵廠都在看。」榮剛總經理康永昌一語道破過去一年包含華新麗華、榮剛在內等鋼鐵廠，多次跟葉宗洸赴美的原因。

燃料電池》老傳產變千金股

巨頭們轉向「不用電網的發電機」

一位業內人士分享，SMR雖然供電量大，布置速度也快，但最快也要2028年才會面世；相較之下，燃料電池已經運作幾十年，技術非常成熟，之前只是需求量不大，成本壓不下來。

如今，狀況開始翻轉。

更重要的是，它可以不依賴電網。燃料電池本質上，是「不需要電網的發電機」。

2008年就跟全球燃料電池龍頭Bloom Energy展開合作的高力，就從骯髒、危險又辛苦的3K產業，一躍成為AI千金股；台達電也在2021年切入燃料電池，預計明年能量產。

從台北到屏東，一場沒有宣告的動員正在進行：有人重拾核能級技術，有人投入氫能實驗，有人開始重新做起10年前就停止的認證。

這些動作零散、安靜，卻同時發生。當世界看見的是美國重啟核電、科技巨頭自建電廠時，台灣，其實已經在另一條戰線全面起跑。

這場動員安靜、零散卻無比堅定。這群人不只是為了錢回來，而是為了證明：「在能源這場關乎生存的賽局中，台灣的黑手，從未掉隊。」

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