Rivian開出46億美元天價獎酬 比照馬斯克模式鎖定創辦人 十年拚轉虧為盈
美國電動車新創Rivian(RIVN-US)為穩定領導層與加速獲利轉型，公布對創辦人兼執行長RJ Scaringe的新任期薪酬方案，規模高達46億美元，為近年汽車業少見的超級長期激勵計畫。方案設定十年期限，採用股價門檻與營運績效雙軌設計，被市場視為「特斯拉式」薪酬模式。
根據公司公告，Scaringe將獲得約占Rivian 3%股權的認股權證，若達成所有目標，總報酬上限達46億美元。新方案相較先前設定更具可行性，股價門檻由原本的每股110至295美元調降至40至140美元，並新增營運盈餘與現金流七年目標。截至上週五收盤，Rivian股價為15.22美元。
董事會表示，方案旨在留住Scaringe並激勵長期經營成果。Rivian預計於2026年推出中型SUV新車R2，主打平價市場，將與Tesla Model Y正面競爭。Mavka Capital合夥人Vitaly Golomb指出，此方案比Elon Musk的高槓桿結構更合理，可讓Scaringe潛在持股從2%增至約5%。
若各項指標全數達成，Rivian估計股東總價值提升可達1,530億美元。董事會同時將Scaringe年薪調升至200萬美元，並強調薪酬設計經獨立顧問評估，以確保與股東利益一致。
此外，Scaringe還將出任Rivian新成立子公司Mind Robotics董事會主席，該公司專注於工業人工智慧技術，外部資金支持下，Scaringe獲贈100萬普通合夥單位，最高可擁有10%經濟權益。
薪酬顧問機構ClearBridge分析，此案「非完全複製Tesla模式，但帶有明顯Musk式特徵」，代表電動車產業高層激勵機制正在朝長期股價導向轉變。Equilar研究總監Amit Batish則提醒，市場與政策變數可能使這類高獎酬目標難以完全實現。
Rivian近月受電動車稅收補貼削減及需求降溫影響，已於年初裁員約600人，占總員工4.5%。公司強調，將透過組織精簡與AI技術應用降低生產成本，為即將量產的R2車系建立更可持續的財務結構。