增班改江子翠起站引民怨　北捷：空間優化改善

台北捷運為了解決板南線人潮擁擠問題，18日起，將2班加班車改為江子翠站起站，等於略過中間站點不停。但前一站新埔站， 人潮 也相當洶湧，現在還得眼睜睜看著2班空車離去、無法搭乘，等待時間拉長，引發另一波民怨；對此，北捷表示， 目前加班車調度維持不變，但會額外把4班普通列車改為空間優化列車，希望讓更多旅客順利搭乘。

8點06分北捷新埔站，列車進站沒有停車，咻！一下直接開走，直到下班車進站，車門打開瞬間，乘客死命擠拚命塞，就怕沒搭上會遲到，無奈擠不上車的人，還是相當多，月台塞得水洩不通。

18日起北捷調整輸運策略，新北往台北方向，兩班加班車改江子翠起站，等於前面站點新埔板橋等，乘客只能看空車離去無法搭乘。北捷新埔站候車乘客說：「今(20)日看到滿扯的，太多人了吧。」北捷新埔站候車乘客說：「非常麻煩，比較不方便，因為不能上車，因為每一站都很多人，不是只有那邊需要疏通。」北捷新埔站候車乘客說：「等很久，我剛來，但昨天大概等了4班左右。」

北捷新埔站站務人員說：「重新開關門，請小心，請小心。」乘客都快貼上車門，一度擠到重新關門，會有新措施。北捷統計尖峰時段，新埔站平均進站8900人次，江子翠來到6100人次，載客量龐大考驗相當大。

台北捷運行車處處長劉士莒說：「主要是為了兼顧到，整個板南線尖峰時段的整體疏運，我們從數據資料來看，在江子翠，龍山寺是最擁擠的路段，那也就是透過這樣子的做法，讓整體的這個旅客搭車的候車時間，可以做到一些改善。」

北捷也將4班列車，改為空間優化列車，像是調整屏風欄杆位置，把第2到第5節車廂，原本每節60個座位各減少12個，增加更多空間讓旅客搭乘。但是否能真的及時疏運上班尖峰人流，北捷也將視情況調整，盡量滿足旅客需求。

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