保時捷Porsche終於知道市場需求了？電動車全面退回燃油動力！
有時候我們懷疑，歐盟的環保法規究竟是為了限制而限制，還是真的為了節能減碳？關於這點不只消費者懷疑，許多一線品牌也質疑，2035年的燃油車禁售令真的有其必要？豐田Toyota與BMW反對聲浪最高，其他大多數品牌則隨歐盟起舞，現在換來市場銷售敗退的局面，要知道歐盟可是不會替品牌損益負責的…
保時捷電動化喊停
受到純電計畫打擊的品牌已數不勝數，其中包含過去長期高獲利的保時捷Porsche，他們現在面對的是銷售持續低迷，因此正在調整策略，對產品重新進行思考。根據近期的聲明，保時捷正在重新轉向燃油引擎，包含混合動力車型，即將推出的電動車則喊停。
純電步入死胡同
保時捷和福斯Volkswagen CEO Oliver Blume表示，他們已完成產品策略調整，也對外解釋汽車行業正在歷經巨大的變革。以保時捷來說，最大的變化是定位高於Cayenne的超豪華休旅車，內部代號為「K1」，最初計畫是推出純電動車型，但未來的亮相，將以燃油引擎與插電式油電混合現身。
連純電平台都喊停？
同時，燃油版本的Panamera和Cayenne車型，也都將在2030年繼續採用燃油引擎和混合動力。再來的轉變是，保時捷計畫推出其他的電動車型全數暫停，且計畫再2030年開發的專用電動車平台，也不再依原先計畫進行。
德國汽車產業的危機縮影…
保時捷在公開聲明中指出，這是公司對純電動車成長明顯放緩的回應。當然挑戰可不全部都是純電化的單一問題，還有來自美國關稅與中國豪華車市場降溫等等，從這些我們可以看到，德國汽車產業，現在正歷經前所未有的嚴峻挑戰，是成功蛻變，還是黯然收場，近年的生存壓力正成為關鍵。