烏克蘭無人機空襲重創俄國煉油能力 一些城市必須進行汽油配給
俄羅斯是超級產油大國，石油產品出口也是俄國能持續進行侵略烏克蘭戰爭的經濟命脈。但近幾個月來，烏克蘭連續發動對俄國煉油廠、油槽的成功空襲，已經大舉削弱俄國的煉油能力。使得這個產油大國，現在面臨一些地方必須限額配給汽油的窘境。
油價飆升，甚至有網路黑市高價轉賣汽油
美聯社報導，俄國媒體的報導顯示俄國遠東地區以及2014年併吞的克里米亞地區，消費者都面臨油價飆漲，甚至無油可加的狀況。
在與北韓接壤的濱海邊疆區，當地媒體報導說加油站出現大排長龍的狀況。每公升汽油價格約為78盧布（約每公升34.6台幣、每加侖3.58美元），而當地平均月薪僅約為1200 美元。當地媒體的記者也發現，一些司機在網上轉售汽油，要價高達每公升220盧布（約每公升87.2台幣、每加侖10.12 美元）。
在日本北方的千島群島庫里爾斯基區（Kurilsky），低辛烷值的A-92汽油短缺，迫使官員已在週一（25日）宣布停售。在俄國視為傳統度假區的克里米亞，有部分加油站只對持有優惠券或專用卡的顧客加油。
上週，聖彼得堡國際商品交易所的A-95高辛烷值汽油批發價飆升至歷史新高，比1月上漲了約50%。這主要是因為農民為了收成而需要大量燃油，俄國人也趕著進行夏末最後一波暑假旅行，導致需求激增。
在夏末時節，俄國燃油上漲並不罕見，但今年缺油的狀況因烏克蘭對煉油廠的攻擊而加劇。烏克蘭之前也曾以能源基礎設施為目標，但近期的襲擊更為成功，更多無人機鎖定了更集中的設施進行打擊，使煉油產能下降與需求飆升的時機點重疊。
烏克蘭無人機攻擊奏效、航空運輸受阻使開車人大增
卡內基俄羅斯歐亞中心（Carnegie Russia Eurasia Center）高級研究員瓦庫連科（Sergey Vakulenko）向美聯社說：「烏克蘭正在攻擊一連串的煉油廠，從莫斯科以南的梁贊（Ryazan）一直到伏爾加格勒（Volgograd）。這一地區是開車前往黑海度假的必經之路，也是大多數農作物收割作業的地區，同時還是個人口相當密集的區域。」
從8月2日到8月24日，烏克蘭至少發動了12次針對石油基礎設施的襲擊，其中至少有10次發生在俄羅斯西南部梁贊-伏爾加格勒這條弧線上。瓦庫連科表示，這些襲擊損壞了許多煉油廠，但並未將其徹底摧毀。他補充說，大多數設施在面對火災時都非常堅固。
然而，能源情報公司（Energy Intelligence）的石油市場分析師皮奇（Gary Peach）表示，這些襲擊的確已經拖慢了煉油活動。數據顯示，用於生產柴油、汽油或其他產品的原油量，每天減少了約20萬至25萬桶。
他向美聯社說：「這足以讓他們的汽油產業感受陣痛，尤其在夏季的高消費月份。」與去年同期相比，今年8月的前19天俄國汽油產量下降了8.6%，柴油產量則下降了10.3%。
瓦庫連科也指出，烏克蘭的無人機襲擊一再擾亂俄國的交通網，特別是機場經常暫時關閉，衝擊航班營運，使更多人選擇開車出門，對汽油的需求更加上升。
為了緩解短缺，俄國已經在7月28日暫停汽油出口，能源部希望一直到9月都停止出口。據俄媒報導，石油公司經理人本月已兩度被召集參加政府會議，討論短缺問題。
不過皮奇表示，儘管官員們似乎很憂慮，但汽油短缺還沒達到「系統性危機」。
到目前為止，缺油仍侷限在某些特定地區，例如遠東和克里米亞。因為這些地區通常由較少的煉油廠供應汽油，且運輸需求較大。
首都圈尚未受到影響，柴油仍然過剩
莫斯科之所以倖免於汽油價格飆升，是因為供應充足。莫斯科本身就有一座煉油廠，距離數小時車程的雅羅斯拉夫爾（Yaroslavl）和下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）也有主要煉油廠可以供應。
專家表示，儘管民眾在加油時可能會感到一些痛苦，但大多數公車和卡車都使用柴油，貨運與公車輸運尚未受阻。軍方也主要使用柴油，因此不受任何衝擊。俄國的柴油供應過剩，瓦庫連科在最近的一篇評論中寫說，俄國的年度柴油產量「是所需量的兩倍多」。
這並不表示情況不會惡化。產業觀察家指出，烏克蘭的無人機正鎖定煉油廠的關鍵設備，包括把原油分離成汽油、柴油、船用燃油和瀝青等產品的蒸餾塔。這些關鍵設備受損就必須修理或更換，煉油廠才能運作。如果需要進口零件，維修將更加困難。
隨著需求下降以及許多煉油廠的年度夏季維修完成，這場汽油危機預計將在9月下旬得到緩解。然而，這已經凸顯了俄國內部的一個弱點，烏克蘭無人機作戰持續發展，可能繼續擴大攻擊這個弱點。