電動車涉水能力較優？日本自動車聯盟實測證明是真的，但避開積水路段才是正解

更新於 07月23日01:13 • 發布於 07月20日02:30

和燃油車相比，電動車因為沒有引擎進水導致熄火的問題，所以涉水能力比較好的說法，相信不論是否為電動車主應該都時有所聞。而這也並非都市傳說，日本自動車聯盟 JAF 就透過實測的方式，證明電動車的涉水能立確實比燃油車更好一點。

JAF 的涉水測試請來 3 台不同動力形式的車款，Suzuki Alto 為燃油車的代表、Toyota Prius 為油電車的代表，至於電動車的代表則是 Nissan Leaf，透過這 3 台車進行 30 公分、60 公分的不同水深測試，以及 10 公里、30 公里、40 公里等不同時速的涉水結果。

雖然有不同程度的浸水或是車體損害，但這 3 台車基本上都能順利完成 30 公分的涉水測試，60 公分的涉水測試在時速 10 公里、30 公里的情況下基本上也能通過，但最高難度的時速 40 公里涉水測試環節，燃油車代表 Suzuki Alto 行駛到 28.5 公尺處就停止不動了，油電車代表 Toyota Prius 則是在通過後出現引擎熄火的狀況，電動車代表 Nissan Leaf 則是有進水且亮起多個警示燈，但仍有順利通過。

從 JAF 的測試結果來看，電動車的涉水能力確實相對比燃油車或油電車更好一點，但 JAF 強調這不代表開著電動車就能隨意開過積水路段。畢竟積水路段的實際水深很難靠肉眼辨識，也可能藏潛藏看不到的風險 (例如被掀開的人孔蓋)，所以不論駕駛哪一種動力形式的車款，盡量避開積水路段才是正解。

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