台灣超充擁堵費開收！充滿 80% 未駛離每分鐘加收 15 元
特斯拉宣布自即日起調整台灣超級充電站的收費機制，導入分時電價，並在部分站點試行「擁堵費」。當充電站繁忙且車輛電量達 80% 以上，或充電完成後仍未駛離時，將收取每分鐘 15 元的費用，以提升充電站的使用效率。
本文主要內容
- 全台 10 座超充率先試行擁堵費
- 超充擁堵費與超時佔用費的差異
- 全台超充分時電價機制擴大適用
全台 10 座超充率先試行擁堵費
除了分時電價，特斯拉同步宣布在 10 座超級充電站試行擁堵費機制，以減少長時間佔用充電站的情況。擁堵費不同於超時佔用費，僅在超級充電站繁忙時收取，並適用於以下兩種情況：
- 車輛電池電量達 80% 或以上
- 充電作業已完成但車輛仍未駛離
特斯拉提供 5 分鐘的緩衝時間，讓車主有足夠時間駛離充電站。需特別注意，擁堵費的計費標準為每分鐘 15 元，但根據官網資訊，最高可達每分鐘 30 元，且可能因地區而異。
擁堵費試行之超級充電站
首波擁堵費機制將適用於以下 10 座超級充電站：
- 基隆｜孝東路
- 台北｜花博公園
- 新北｜土城日月光廣場、新店
- 桃園｜龍潭三林全聯
- 台中｜大安、李方艾美酒店、水湳愛買
- 高雄｜義享天地、漢神巨蛋購物廣場
特斯拉強調，當充電站繁忙且車輛符合擁堵費條件時，Tesla App 及車輛螢幕將發出通知，提醒車主盡快離場，以避免額外費用。
超充擁堵費與超時佔用費的差異
特斯拉進一步說明，擁堵費與超時佔用費不同，兩者不會同時收取。當充電站適用擁堵費時，就不會收取超時佔用費，反之亦然。
- 擁堵費：適用於充電站繁忙時，當車輛電量達 80% 或充電完成後仍未駛離時開始計費。
- 超時佔用費：適用於充電站使用率達 50% 以上時，當充電完成但車輛未駛離時開始計費；當使用率達 100% 時，費用將加倍。
若充電站適用擁堵費，則不會計算超時佔用費。相關費率資訊將顯示在 Tesla App 或車輛螢幕上，車主應隨時留意站點的計費規則。
全台超充分時電價機制擴大適用
此外，特斯拉公告，超充分時電價將擴大適用至全台 37 座超級充電站，並根據不同時段調整電費。透過差異化的費率，鼓勵車主在離峰時段充電，以減少尖峰時段的使用壓力。
分時電價費率
- 離峰時段（22:00-15:00）：每度電 7 元
- 尖峰時段（15:00-22:00）：每度電 12 元
分時電價適用於全台 37 座超級充電站，車主可透過 Tesla App 或車輛中控螢幕查詢即時電價，確保充電計畫順利進行。特斯拉提醒，車主可在 Tesla App 內查詢充電記錄與費用詳情。
此外，特斯拉已明確表示，擁堵費與超時佔用費皆無收費上限，因此車主應特別留意充電完成後的停留時間，以免產生高額費用。Tesla App 也會在充電接近完成或充電站繁忙時發送通知，提醒車主盡快駛離充電站，以避免額外收費。
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