雷虎、台船、漢翔…軍工股底氣在哪？全球都在調高軍費：3大理由「MIT超夯、充滿機會」

蘇芳禾

圖片 數字台灣 提供

全球都在調高軍費，加上總統賴清德在國慶演說中提到台灣之盾，連帶軍工股雷虎(8033)、台船(2208)、漢翔(2634)在台股下殺之際，周一維持大漲格局，週二則是跟著大盤震盪回測。 財信傳媒董事長謝金河認為，這次航太軍工展後，台美連結加深，而台灣專精於代工，可以替美國生產。 立委王定宇也指出，美國軍工業的交貨期都跟不上，現在又要「非紅供應鏈」，是台灣最大機會，像是許多廠商就尋求跟台灣的供應商合作，「平常可以賺錢拚經濟，戰時還可自給自足，避免被封鎖。」 而我國潛艦國造第一艘原型艦「海鯤號」進度傳出落後，台船董事長陳政宏週日（10/12）在節目《數字台灣》上表示，並無重大問題，但因為潛艦系統複雜，加上台灣受限於購買來源，因此會比預估時間久。 王定宇也透露，中國大使館人員一家一家拿單子問廠商，「有沒有供應台灣，有的話我們要制裁你。」海鯤號前提要確保品質和安全，「不要為了交艦而交艦」，明年第一季應可交艦。

在美國總統川普施壓下加上之前的俄烏戰爭，全球都在調高國防預算，例如歐盟在2025年軍費就近14兆台幣將創新高；而在中國武力威脅下，台灣的地緣政治風險也受到矚目。

謝金河主持的節目《數字台灣》邀請台船董事長陳政宏、民進黨立委王定宇針對海鯤號、台灣軍工產業做分析與評論。

Anduril等各國軍工公司與台合作　產品市場不限於台灣

市場引頸期盼2025年台北國際航太暨國防工業展（TADTE）日前落幕，各界關注航太供應商股價和動態，以及台廠是否能佔有一席之地。

對此，長期關注國防領域的王定宇指出，國防產業對台灣來說，是保護保家衛國的根本，但是否賺錢，他用具體數據來分析。

他指出，美國國防預算將達到史上最高，歐洲因為美國總統川普關係、俄羅斯威脅等因素，把國防預算從GDP的1%調高到2.5%-5%，而歐盟是世界第二大經濟體，每年GDP約佔全球18%，近20兆美金；日本則會在未來5年增加20兆日圓國防預算、澳洲國防支出也要提高8%，帶來產業機會。

王定宇指出，過去台灣軍工規模小，只能賣台灣，有通路困難，這次軍工展有Anduril、Auterion、諾格等美國國防科技公司、義商李奧納多子公司的Leonardo DR等要來跟台灣合作，已經和中科院簽約。

王定宇認為，台灣有強大製造能力、科技能力，若能與國際大廠合作，產品的市場不限於台灣，可以透過這個供應鏈跟全世界競賽。

立委揭台灣供應商滿足「這幾項」要件有優勢

此外，王定宇也認為，美國軍工業都在欠貨，交貨期常常跟不上，一方面俄烏戰爭也在消耗軍備、彈藥存量，要找到「品質可靠」、「製造能力可信賴」、「成本又不像美國日本這麼高」、又要滿足「非紅供應鏈」，大概只剩下台灣。「這裡面充滿機會。」

王定宇指出，中南部有很多精密機械公司，跟漢翔和台船合作，經過指導都可以做出軍工業所需要的裝備。

「而台灣的經濟機械、鑄造、IT產業、無人載具相關硬體，在下一波軍工業浪潮，是世界需要的，自己平時也可以賺錢、拚經濟，戰時可以自給自足，避免被封鎖，一舉兩得。」

台船董事長陳政宏指出，台灣可以透過無人船，搭配資通、AI辨識、導航遙控、自主航行這些能力，搭配半導體和電子業，讓傳統產業有機會切入此市場。

台船董座親曝　海鯤號交艦延遲原因

至於潛艦國造（IDS）計畫正在緊鑼密鼓的進行中，前海軍顧問郭璽9月30日批評「亂改方案、掏空資源」，導致台船財務枯竭、後續艦建造前景渺茫。國防部長顧立雄在立院受訪說，要在11月完成交艦是有挑戰性，但是對於潛艦原型艦完成建造仍有信心，絕不會為了趕時程而忽略測試與整備。

台船董事長陳政宏也在節目中揭露相關進度，陳政宏坦言，進度有一點落後，但並未有重大問題，因為潛艦本來就是很複雜的科技系統，零件數目又多，各國製造第一艘潛艦的時間從8至10多年都有，海鯤號目前施工近5年。

此外，陳政宏也指出，台灣的商源有限，關鍵零組件和「紅區裝備」不像其他國家很容易買到，來源多、整合時間就會比較久，因此交艦時間比原本預估時間更長。

立委曝中國大使館人員　威脅制裁供應台灣廠商

王定宇則是補充，台灣若能有8艘現代化潛艦艦隊，中共很難渡海攻台，當然會阻撓台灣買裝備，所以保密是潛艦能否成功的關鍵。而黃曙光上將（前國造潛艦專案小組召集人黃曙光請辭國安會諮詢委員）對於潛艦的貢獻有目共睹，還培養人才、建立制度，不會因為他離開就化於無形。

他也透露，某國供應商被點名可能供應台灣時，「中國駐該國的武官大使館人員，是一家一家拿著單子去問，你有沒有供應台灣，有的話我們要制裁你。」而台灣政府堅持不跟掮客，只跟原廠、國家做生意，也會讓很多掮客唱衰。

台船曝「這項」副業　已開始有不錯獲利

除了軍工相關產業外，陳政宏也談到台船建造的施工船和相關設施，與比利時的廠商合作，需求也滿多，已經開始有不錯的獲利。

陳政宏說，雖然商船或軍艦等是本業，海上風力發電相關設備跟造船技術非常接近，因此也有大型鋼結構物、大型人造結構物等造船廠副業，例如核能電廠的基座、中油的油槽等都是他們的副業。

陳政宏也談到先進國家面臨少子化，目前也有在佈局智慧船廠的趨勢，現在加入AI，加上台灣有比較靈活的工程師，可以讓傳產自動化擴大。例如台灣遊艇業就靠著靈活、客製化能力升級成功，他個人認為這在非紅、民主國家的複式供應鏈中有未來性。

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