聯結車載「21噸」鋼條上路 客運總經理：疑似超載
34 觀看次數新北萬里區的交通事故，造成1人搶救不治、14人受到輕重傷，聯結車載運的數百根鋼條也散落一地。但究竟什麼原因導致這場死傷車禍？根據了解，這輛聯結車載了21噸的鋼條，已經超過原本可載運的重量，以加上空車總共35噸重，物理老師換算，1頭大象大概是6噸重，這起車禍等於是6頭大象從10公尺高的天橋上掉下來的動能，再加上下坡過彎路段，離心力讓聯結車的路徑更難控制。但確切的肇事原因，還需要進一步調查釐清。
數百根實心的鋼條散落一地，橫跨2個車道場面怵目驚心，今(23)日上午在金山磚廠公車站前，這起聯結車撞客運的死傷車禍，現場一片狼藉，客運方也轉述自家司機說法，試圖還原事發經過。
國光客運總經理任季男說：「貨櫃車好像有載鋼梁，太重，駕駛說他已經跨過雙黃線了。」四散的鋼條被點出，可能是肇事因素之一，根據了解貨運的出貨單，上面寫著鋼條總共21噸，但聯結車載重上限是35噸，扣除空車15噸只能載貨20噸，數字會說話，已經超出原本可載運的重量，而根據目擊員警說法，連結車時速約50公里上下，重力加速度讓撞擊力更大。
物理老師李仰高說：「就相當於是6頭大象，因為1頭大象大概是6噸重，就是6頭大象從10公尺高的天橋上，掉下來的動能是一樣的。」撞擊力道大到客運車頭幾乎全毀，車體零件玻璃散落各地，讓獲救乘客餘悸猶存，客運乘客郭同學(變音)說：「被撞然後玻璃就全部都碎在車上，然後我們原本是想要走前門下車，但前門就其實已經被卡住了，我今天早上也有想要考慮就是坐第一排，但後來就換了位置。」
國光客運總經理任季男說：「這個駕駛脫困之後，第一句話，是關心我們乘客的狀況怎麼樣。」除了重量專家也推測，地形也是關鍵，物理老師李仰高說：「轉彎的速度會更快，轉彎的時候速度越快，就會越需要更大的輪胎跟地面之間的摩擦力，去讓它轉彎。」基隆長庚醫院，傷患躺在病床上，頸部被牢牢固定表情痛苦，警方初步判定，聯結車行經彎道處跨越對向車道肇禍，至於確切原因還需要調查釐清，給死傷者真相答案。
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