反對松機遷建 童子賢：首都應有航空交通基地
18 觀看次數台北市長蔣萬安日前提出，規劃遷移松山機場，並打造AI園區的想法，引發各界討論，今(14)日和碩董事長童子賢，出席活動時公開反對將松山機場遷走，認為一個重要的首都，應該要有一個航空交通基地，舉日韓為例，過去10年持續擴建，重要性不斷提升。還以輝達執行長黃仁勳為例，若他的飛機停在松山機場，他到北士科園區會近很多，但如果停在桃園機場效率就會低很多。
和碩董事長童子賢說：「我是不贊成，把松山機場遷走，台北已經太擁擠了，不要把松山機場，又變成一大堆的建築，你只會帶來更擁擠的人口。」談到近期最火熱的，松山機場遷建議題，和碩董事長童子賢，立場很明確。
和碩董事長童子賢說：「黃仁勳的飛機，如果停在松山機場，到他的北士科園區，會近很多，黃仁勳的飛機，如果停在桃園機場，還要進北士科，效率就會低很多。」
實際比較北部兩個機場，若單以交通距離來看，北士科園區到松山機場，距離8.4公里，開車大約需要24分鐘，若是從桃園機場出發，車程多了10分鐘，實際距離卻差了快要5倍。
和碩董事長童子賢說：「一個重要的首都，應該要有它的一個，中小型的航空交通基地。」童子賢再以日韓舉例，像是日本東京的，羽田和成田機場，就類似松山和桃園機場，另外首爾也有金浦機場，對比仁川機場規模較小，但這兩座中小型航空基地，過去10年持續擴建，顯示區域合作往來下，重要性不斷提升。
OURs都市改革組織秘書長彭揚凱說：「至少松山機場停設的範圍，是整個東亞，例如日本，韓國，乃至於中國，對他們而言，他們也覺得這樣的便捷性，對於整個(科技)產業發展，也有它的不可替代性，大概沒辦法完全從一種都市，地方政府需求，或完全從一種，產業政策需求來討論，還需要要中央的單位一起來參與。」
專家認為松山機場遷建與否，牽涉產業發展國防安全，是長遠議題不能一言蔽之，得經過多方討論才能凝聚共識。
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