工研院建議三階段佈局 助臺搶攻無人船全球供應鏈

記者陳瓊如／台北報導

工研院舉辦的「眺望2026產業發展趨勢研討會」，其中產科國際所分析師洪于展在「全球無人水面載具產業探索」專題演講中指出，臺灣四面環海、具備國防自主需求與全球航運能量，加上自有造船產業基礎、並有通訊與半導體優勢，將有利臺灣廠商與國際供應鏈形成良性產業生態鏈，他建議臺灣可採三階段佈局策略。

包括鎖定核心模組供應—聚焦高階AI控制模組、加密通訊鏈、模組化酬載等關鍵次系統，定位為「系統整合商」而非單純載台供應商的角色切入全球供應鏈。善用民用市場練兵—利用離岸風電維護、海上測繪、智慧港口巡檢、離島運補等非軍事應用場景，累積運行可靠度與維保數據，將民用技術反饋至其他應用。參與國際法規制定—應透過多方管道，積極參與IMO等國際組織的無人船法規與標準制定，提前為臺灣產品佈局未來國際市場。

隨地緣政治升溫與供應鏈重組推動，無人水面載具（USV）正由軍工小眾產品轉向海事數位化與國防科技的核心技術。憑藉自主航行、模組化酬載、高續航與低運行成本等優勢，USV 應用已從科考與港口巡檢擴大至軍事偵察、反潛與蜂群戰術，成為海權國家發展重點。Mordor Intelligence 預估2030年全球市場規模將達 22 億美元，並由軍事需求與 AI 驅動持續成長。

在軍用層面，美國海軍2019年成立「水面發展中隊」（SURFDEVRON），以無人艦隊支援遠海作戰；中國則強化海軍無人蜂群部署並擴大相關預算，顯示無人化作戰能力已成新一輪軍備競賽焦點。非軍事市場亦快速擴張，包含離岸風電維護、海上緝毒巡邏、海上測繪、無人運補、協同救災 等多元場景，軍民雙用特性使USV技術向載台彈性化、酬載模組化、AI 自主決策、高頻寬抗干擾通訊等方向加速演進。國際海事組織（IMO）已啟動無人船操作與法規進程，未來有望帶動無人商船、智慧港埠與海運金融等新商業模式成長。