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<figure class="fig-cont include-image"><img data-hashid="0hxz2-sqHnJ1UPVDg5Z6BYAjcCKyQ8Mj1cLTVvMn9SeTEjeGYLNjt0Nn0EeXkqZzNQL2JvYXpReGZ3YDIKNw" src="https://today-obs.line-scdn.net/0hxz2-sqHnJ1UPVDg5Z6BYAjcCKyQ8Mj1cLTVvMn9SeTEjeGYLNjt0Nn0EeXkqZzNQL2JvYXpReGZ3YDIKNw/w644" alt="20251105000278.jpg" data-width="800" data-height="509"><figcaption></figcaption></figure><p>高雄捷運工程局在輕軌沿線路樹導入AI智慧監測樹木 傾斜儀設備，可即時收集路樹傾斜角度數據，目前以 每小時回傳一次為基準。圖為大順路段其中一株已安 裝傾斜儀的雨豆樹。 中央社記者董俊志攝　114年11月5日</p>

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高雄捷運工程局在輕軌沿線路樹導入AI智慧監測樹木 傾斜儀設備，可即時收集路樹傾斜角度數據，目前以 每小時回傳一次為基準。圖為大順路段其中一株已安 裝傾斜儀的雨豆樹。 中央社記者董俊志攝　114年11月5日 