SR-71 復飛與否仍然賣關子，NASA 預告本週末公布新型 X 實驗機
美國航太總署（NASA）署長艾薩克曼（Jared Isaacman）近日透露，將在本週末於佛羅里達州甘迺迪太空中心舉行的 MAX POWER 航太展上，公布一款新的 X 系列實驗機，不過對於外界關注的 SR-71「黑鳥」復飛傳聞，他仍以「只是幫它清一清」帶過。
《The War Zone》指出，艾薩克曼是在 NASASpaceflight 的《The Flame Trench》節目中透露這項消息，並強調即將公布的實驗機「不是你們正在想的那一款」，讓新機計畫與黑鳥復飛傳聞再度成為討論焦點。
引起外界關注的是 NASA 編號 844 的 SR-71，這架黑鳥在 1999 年完成該機型最後一次飛行，之後長期展示於加州愛德華空軍基地內的阿姆斯壯飛行研究中心，今年卻不再出現在原本的展示位置，引發 NASA 是否準備讓它重返天空的猜測。
今年 9 月，艾薩克曼曾在公開演講中展示一張外型酷似黑鳥的飛機剪影，隨後又傳出 NASA 接觸前 SR-71 計畫成員的消息，不過當節目來賓直接問起 844 是否已經重新通電，他僅笑稱飛機在沙漠放太久、灰塵太多，所以需要清潔，並未說明是否正在進行復飛整備。
艾薩克曼自 2025 年底上任以來，多次表態希望擴大 NASA 的 X 系列實驗機陣容，重新強化高空、高速飛行研究，但目前尚未公布這次新機的型號、性能與任務，因此還無法確定它將朝哪個技術方向發展。
曾參與 NASA SR-71 計畫的工程師康納斯（Tim Conners）接受《The War Zone》訪問時指出，過去研究資源大量集中於極音速領域，但近年 2 至 4 馬赫的高速飛行重新受到重視，原因之一是這個速度範圍仍具軍事用途，也較能控制材料與系統成本。
康納斯認為黑鳥最有價值的用途可能是擔任高速發動機測試平台，現今電腦模擬已能相當準確地分析這個速度範圍的空氣動力表現，但新型發動機裝上實際機體後，尤其在長時間運轉下的整體表現，仍需要透過飛行測試驗證。
目前 NASA 最受矚目的 X 系列實驗機仍是 X-59 靜音超音速實驗機。依照 NASA 公布的進度，自 2025 年 10 月首飛至今年 10 月 28 日，X-59 已累計完成 41 次飛行，測試速度達 1.53 馬赫，高度則超過 56,000 英尺，約 17 公里。
X-59 的主要任務是降低超音速飛行產生的音爆，為未來商用客機飛越陸地提供研究依據，因此研究重點與黑鳥代表的高空高速飛行能力有所不同，後續仍將持續擴展飛行包線，並朝聲學驗證階段推進。
MAX POWER 航太展將於 11 月 7 至 8 日登場，除了 X-59，也將展示太空載具、無人機與先進航空技術，對希望重振實驗航空研究的 NASA 而言，新一款 X 實驗機將是重要進展，至於消失的 SR-71 究竟只是清潔保養，還是另有任務，仍有待 NASA 進一步說明。
（首圖來源：The original uploader was Cyfer at Chinese Wikipedia., GPL, via Wikimedia Commons）