PEEK幫機器人大瘦身！「這間台廠」打入特斯拉，押寶美中2大市場

圖片來源：Adobe Firefly

全球人形機器人市場正迎來一股「瘦身」風，特斯拉計畫在人型機器人Optimus中，導入聚醚醚酮（PEEK）高性能塑料，取代鋼與鋁等傳統金屬，藉此減輕重量。

人形機器人之所以追求輕量化，主要是為了提升整體性能與效率，輕量化能有效降低驅動系統的能耗，延長電池續航力，對當前仍受限於電池容量的人形機器人而言相當關鍵。同時，減輕重量有助提升行走、操作等動作的機動性與精確度，讓人型機器人在執行任務時更加靈活穩定。此外，還能減少對關節馬達與減速機的負擔，延長元件壽命，提升整體可靠性。
PEEK材料，在產業界素有「工業減肥藥」之稱，其強度是鋁合金的8倍，但密度僅鋁合金的三分之一，甚至低于碳纖維材料密度，是一種極佳的輕量化材料，而且拉伸強度是鋁合金的3倍、鋼鐵的2倍，常用於航空航天、醫療、電子、汽車等領域，例如飛機零部件、人體植入物、半導體設備和汽車零件等。

PEEK材料強度是鋁合金的8倍

目前已有企業將PEEK材料應用於人形機器人的關節、軸承、齒輪等核心部件，預料將成為未來人型機器人普及上不可或缺的一環。

PEEK材料供需缺口未來將非常大

據估計，一台人形機器人若在可替換零件上全面採用PEEK材料，大約需要10公斤用量，再以特斯拉執行長馬斯克設定的年產量100萬台計算，光是特斯拉每年就需1萬公噸PEEK，而現階段全球年產能還不到2萬公噸，因此未來的供需缺口將非常龐大。

PEEK材料進入門檻高、驗證週期長，目前國際間領導廠商為歐美的Victrex（威格斯）、Solvay/Syensqo（蘇威）、Evonik（贏創），以及中國的中研股份。台廠當中已經進行相關布局的則有盟立（2464）、上緯投控（3708）、耐特（8058）和邦泰（8935）等。

其中盟立旗下的子公司盟英科技，其諧波減速機與關節模組產品已打入特斯拉人形機器人Optimus供應鏈，現已將PEEK材料應用於減速器產品上，正進入試產並準備量產，初期在台灣製造，未來不排除於中國量產，就近供應當地機器人廠。

此外盟立、盟英科技與中國科達利共同成立的合資公司科盟創新 （SZKOMO），近期發表7項人形機器人相關新產品，其中兩款諧波減速機就是採用PEEK複合材料所製作的輕薄化版本，除重量減輕61%外，扭矩及重量比還能提升74%。

至於上緯投控（3708），一樣是藉由子公司切入PEEK商機，轉投資的上緯新材料，在今年7月被有「華為天才少年」美譽的稚暉君，所領軍的大陸機器人新秀智元機器人收購近6成股權，市場解讀為智元借殼上市，目前上緯投控仍持有上緯新材料約2成股權。
另外耐特原以生產傳統塑膠粒為主，近年與家登（3680）合作切入半導體載具材料，先後開發適用於光罩盒、晶圓傳送盒（FOUP）等高性能複合塑膠，並已大量出貨至台灣與中國客戶。目前PEEK產品絕大部分仍應用於半導體製程周邊零件，但已在中國供應少量結構件給機器人業者。

最後則是高性能塑膠複合材料大廠邦泰（8935），今年第2季已完成PEEK材料認證，正式打入全球先進半導體供應鏈，並規畫結合集團與和大集團資源，專注於開發人形機器人機身外殼、關節、軸承、齒輪與減速機等核心部件。同時也計劃與盟立展開合作，未來將其減速機等產品納入聯合行銷布局，擴大市場應用版圖。

人型機器人輕量化已成趨勢，是未來產品普及的必經之路，台廠雖目前技術落後給歐美主要業者，但仍有機會靠品質或價格優勢取得一席之地，可持續留意相關公司後續業務發展，其中以同時卡位美中機器人商機的盟立最值得關注。

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