花錢買座位卻上不了車!高鐵老問題頻傳 網熱議改善方法
台灣高鐵在假日或連假疏運高峰時,常發生自由座乘客人潮溢流到對號座車廂站立,導致部分持有對號座位的乘客無法順利上車,引發不便與抱怨,對此,高鐵公司表示最快明年將推動「超尖峰時刻指定車次自由座」措施,屆時自由座旅客將不再能「隨到隨上」。許多有過相同經驗的網友也對此提出看法,針對如何有效解決超載與混亂問題展開熱烈討論。
LINE TODAY在首頁進行「高鐵要改善「對號乘客擠不上車」的困境,最有效措施是?」網路投票,截至8月22日上午8時有超過2.3萬名網友參與,29.76%的網友支持「增開全車自由座加班車」,29.51%的網友認為應於「超尖峰時段改指定車次自由座」,25.56%的網友選擇應「強化月台人流與上車動線管理」,8.68%的網友表示應「擴大自由座車廂數」,目前投票仍在進行中。
不少網友認為應取消自由座:「取消自由座或是嚴格控管自由座車廂不能到對號座車廂(事實上商務艙已如此)」、「強烈建議取消自由座,在火車上面沒有標準座位其實是非常不安全的,不懂為何台灣要開放自由座,一來不安全,二來容易造成人員控管問題」、「學習日本新幹線,在連假全面取消自由座,改成全車指定座。」
有網友則支持漲價來維持乘坐品質:「高鐵根本不能有站位,即使自由座車廂,也應該是算好人次和座位,否則品質太差,如果覺得賺不到錢,可以提高票價,而不該犧牲品質」、「漲票價,讓不想要花這麼多錢的人,去坐台鐵」。此外,更有網友直言:「高鐵不應該『超賣車票』,導致車廂內全部站滿人,走路都難,影響上下車。一點乘車品質都沒有,高鐵票價也不便宜,憑什麼讓客人北南南北一路站到底?應嚴格控制搭乘人數,增加車廂」。
有人則提出其他認為可行的方法「不要每次都從南港發車,每次列車一到板橋都沒有座位,也可以在尖峰時刻從板橋發車,紓解人潮壓力」、「售票系統應清楚對號或自由人數分佈,自由座售票也應該要分配車廂限乘(假設一個車廂坐和站共60人,這個車廂就只賣60張),保證不會溢滿。會有溢滿的狀況,通常一個行李箱就是一個站位,問題很難管控。」
資深媒體人黃暐瀚也投入話題參與熱議,他表示「今年父親節有位父親買了第九車廂的對號座(南下),卻因為自由座(10、11、12車廂)站位乘客太多,擠在車門口,上不了車,引發了討論。 該怎麼辦呢?(我選增派人員管制)」
網友留言討論相當熱烈,請問你/妳怎麼看呢?歡迎投票、留言分享你的觀點。