Kia公佈大膽新外觀二次小改Stonic更多規格細節
Written by: Bear
Kia推出了新款Stonic，外觀與內裝截然不同看起來像似大改款，其實卻是小改款。這輛B級城市型跨界車除了外觀的明顯改變，更以更高裩格功能提升這輛緊湊型CUV的用車體驗，打破常規並重新定義期望。該車型採用大膽的設計、先進的技術和連接升級，以及更新的動力總成策略。新款Stonic代表了該品牌廣受歡迎的城市跨界車的重大改革，因為買家的需求在這一重要級距市場發生了變化。
自信的新設計標識
Kia的「Opposites United」設計理念將新款Stonic轉變為更大膽、更具表現力的跨界車。這種視覺語言將自信的姿態與俏皮的角色融為一體。與前一款相比，該車型基本上保持了緊湊的尺寸。唯一的例外是它的長度，由於其重新雕塑的前後保險桿，長度增加了25毫米。
此外，前飾板還引入了一些變化，包括Kia的星圖標誌性照明、更突出和結構化的前格柵和下格柵，以及更新的前葉子板。重新設計貫穿後部，採用新的後包圍佈局、尾燈標誌、更新的防滑板，以及更簡潔的後保險桿形式。
這些美學變化得到了整個系列的新車輪選項的補充，包括16吋和17吋合金輪圈，以及專為更具運動感的GT-Line規格設計的 17吋合金輪圈。外觀調色板已更新為兩種富有表現力的顏色：冒險綠(Adventurous Green)和遊艇藍(Yacht Blue)。
轉型歐洲的動力總成策略
Kia認識到整個歐洲電氣化的速度各不相同，並透過調整動力總成戰略來應對歐洲大陸多樣化的移動需求。新款Stonic提供1.0 T-GDI汽油引擎來滿足廣泛的客戶需求。該引擎動力達到100PS / 4500~6000rpm、172Nm / 1500~4000rpm，提供可靠的純內燃動力的選擇。或者，也可以選擇115PS / 6000rpm輕度混合動力MHEV版本，而最大扭力同樣為172Nm / 1500~4000rpm。
兩種動力總成均可配備六速手排變速箱或七速雙離合器自排變速箱，而MHEV版本若選擇七速雙離合器自排，則最大扭力可提升至200Nm / 2000~3000rpm。這種雙動力總成方法強化了該車型作為過渡工具的作用，支援歐洲市場的一系列出行策略。
重新構想的內飾，具有上層市場的影響
Kia將先進功能自由化的策略可以在新款Stonic的內飾中觀察到。一個全新的功能是全景雙螢幕佈局。兩塊高解析度的12.3吋螢幕融合了資訊娛樂和車輛訊息，為B級跨界車樹立了新的標竿。
多模式觸控螢幕用時尚的介面取代了傳統的HVAC空調系統控制，使駕駛員能夠輕鬆地在氣候恆溫設定和資訊娛樂選單之間切換。座艙還引入了新的兩輻和三輻方向盤設計、重新雕刻的變速旋鈕和中控檯，以及更新的儀錶板設計。另外，USB-C快速充電連接埠、無線智慧型手機充電，以及環境照明等內裝增強功能，也提供了更精緻的車內體驗。
數位世代的連接性
新款Stonic是希望在旅途中保持聯繫的城市駕駛員的數位流暢選擇。該車型配備 Kia Connect，提供基於雲端的服務和即時車輛診斷。為了高枕無憂，駕駛員可以透過Kia應用程式遠端監控、控制車輛並與之互動。該級距市場最先進的功能之一：數位鑰匙，允許駕駛員使用支持的智能手機或智能手錶解鎖和啟動車輛。
緊湊型CUV中的先進安全性
新款Stonic透過擴展的ADAS高級駕駛輔助系統套件提高了B級車的安全標準。這些功能通常為更大和更高級距的車輛保留，有助於將該車型定位為安全領域的領導者。
盲點防撞輔助系統(BCA)使用後保險桿中的雷達感測器監控盲點，以幫助防止變換車道時發生碰撞。安全出口警告(SEW)系統在開門前警告乘員從後方接近的道路使用者。
在前置攝影鏡頭和雷達傳感器的幫助下，1.5版前方防撞輔助系統(FCA 1.5)透過檢測前方潛在的道路危險來幫助減輕或防止碰撞。此外，基於導航的智能巡航控制系統依靠GPS數據在進入彎道之前自動調整速度。最後，高速公路駕駛輔助系統(HDA)可協助駕駛人與前方車輛保持安全距離，並調整橫向位置，而車道跟隨輔助系統(LFA)可協助駕駛人保持在行駛車道中央。
為歐洲做好準備
新款Stonic經過設計和重新設計，專門滿足其主要市場歐洲的多樣化客戶需求。該車型將實用性與B級跨界車所期望的空間和實用性相結合，同時比大多數C級車型更容易使用。憑藉其煥然一新的設計、先進的連接性和精緻的動力總成，該車型引領了緊湊型跨界車的發展方向。