中國認為彈出式把手有安全疑慮，現在福斯Volkswagen也附和設計感「很差」！
多年前的汽車，不同品牌都有不同的設計，差異最大的就屬按鍵布局，儘管位置上各有所異，但駕駛仍能感受到實體按鍵帶來不同的阻尼感，很可惜的是，如今汽車為了追求「科技感」，將所有的操作都整合進中央螢幕中，甚至過去習以為常車門開啟方式，也變成彈出式設計。
安全之後才是設計
這項設計幾乎成為電動車的標準配備，先不論有多少人認同與喜歡，實際的問題是，這對安全造成風險，因為當車輛發生意外時，有機率無法開啟。中國對於這項設計，已打算訂立法規禁止，雖然只禁止全彈出式車門，卻也告訴汽車品牌，設計美觀之前，得先確保安全。
打到自家ID.Every1
而福斯Volkswagen像是早已聽到中國未來的政策，CEO在接受外媒訪問，也承認彈出式車門把看起來不錯，但操作起來相當糟糕，我們轉頭一看，他們最新的入門級電動車ID.Every1也都是如此設計，算是相當諷刺。不過由於這款概念車是過去設計的，現在仍有時間恢復車門本來就該有的樣子。
ID.4曾因電子門鎖召回
先前福斯發表的ID.4使用電子解鎖裝置，前段時間就有遇到些許問題，其中因為防水問題，造成濕氣進入們控制器的電路板，導致車輛可能在行駛中自動打開。過去2023年JD.Power也發現，彈出式車門把手內的電子元件，是消費者反映最多的問題之一，中國禁止、福斯認同也是情理之中。
實體按鍵何時也回歸？
至於先前大力鼓吹隱藏式車門把的說法，其中之一除了外觀之外，最重要的還有風阻係數，降低之後可以換來更優異的續航力，但是為了這些微不足道的續航力，相信沒有人願意承擔駕駛到一半，車門突然開啟的「驚喜」…這也證明了不是所有的「老設計」，都這麼需要改變，還有很多人也期待，實體按鍵究竟何時重新開始「普及」？